Zitat:Indische und russische Streitkräfte haben vom 10.-20. Oktober ihre angekündigte gemeinsame Übung Indra 2005 durchgeführt.

In einen ersten Übungsabschnitt an Land waren zunächst vor allem Luftlandetruppen beider Länder in eine Antiterrorübung eingebunden. Parallel zu diesen Übungsteilen übten dann ab dem 14. Oktober auch Seestreitkräfte vor Vishakhapatnam im Golf von Bengalen.

russischer Zerstrer ADMIRAL PANTELEYEV (Foto: Michael Nitz)Dazu hatte ein vom Stellvertretenden Befehlshaber der russischen Pazifikflotte, VAdm Awramenko geführter Verband mit dem FK-Kreuzer VARYAG (SLAVA- Klasse), den Zerstörern ADMIRAL TRIBUTS und ADMIRAL PANTELEYEV (UDALOY-Klasse) sowie dem Flottentanker PECHENGA und einem Hochseebergeschlepper von Wladiwostok nach Vishakhapatnam, dem Hauptstützpunkt der indischen Ostflotte, verlegt. Die indische Marine brachte neben weiteren kleineren Fahrzeugen, Flugzeugen und Hubschraubern die Zerstörer MUMBAI (DELHI-Klasse, Flaggschiff der Ostflotte), RAJPUT und RANJIT (Typ KASHIN-mod) und ein U-Boot in die Übungen ein.

Die Einheiten begannen ihre gemeinsamen Aktivitäten mit einfacheren Fernmeldeübungen und Fahrübungen und führten anschließend U-Jagdübungen, Flugabwehrübungen, Artillerieschießen sowie simulierte FK-Schießen durch. Abschließender Höhepunkt war eine Zweiparteienübung, wobei beide Parteien aus einem Mix indischer und russischer Schiffe zusammengesetzt wurden. Inhalte dieses "Encountrex" waren zunächst gegenseitige Ortung, Aufklärung Beschattung und schließlich eine Antiterrorübung, bei der es darum ging, ein mit Massenvernichtungswaffen beladenes Handelsschiff aufzubringen.

Während die Übungsteile an Land noch in Anwesenheit der Verteidigungsminister beider Länder durchgeführt wurden (wobei ein von einem indischen Flugzeug an Fallschirmen abgesetztes Artilleriegeschütz nur wenige Meter von der Ministertribüne niederging), blieben die beiden Marinen bei ihren Übungen weitgehend unter sich. Schwere Regenfälle hatten den Flughafen von Vishakhapatnam überflutet und ein Einfliegen der Minister unmöglich gemacht. Dessen ungeachtet bewerteten beide Minister in ersten Stellungnahmen auch diese Übungsteile als vollen Erfolg und sind sich im Prinzip einig, ähnliche gemeinsame Übungen auch in den kommenden Jahren abzuhalten.

Am 21. Oktober trat der russische Verband die Rückreise in den Pazifik an, bei der noch Hafenbesuche in Jakarta (Indonesien) und Singapur (erster russischer Flottenbesuch überhaupt) sowie Sattahip (Thailand) und schließlich in Hai Phong (Vietnam) auf dem Programm stehen.

Zitat:Italy, Russia Move Ahead on Joint Diesel Subs
By TOM KINGTON, ROME And LYUBOV PRONINA, MOSCOW

Russian and Italian firms are working up technical drawings for a new diesel submarine for the export market, even as they start scrapping some of their own older subs.

Fincantieri and Russian submarine-builder Rubin are in the second phase of developing a 1,000-ton conventional submarine, the S1000, which will be equipped with an Air Independent Propulsion (AIP) system said to be capable of staying underwater for 10 days. The project was launched by the Italian government in April 2004. ...

Zitat:Der Anfang Juli bei der Rüstungsmesse in St. Petersburg präsentierte U-Bootneubau ST. PETERSBURG hat mit Probefahrten in See begonnen.

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Das im Dezember 1997 auf Kiel gelegte U-Boot ist Typfahrzeug (Vorserienboot) der neuen LADA-Klasse (Projekt 677). Diese U-Boote der "vierten Generation" sollen in den kommenden zwanzig Jahren bei allen Flotten der russischen Marine nach und nach die Boote KILO-Klasse ersetzen. Ein erstes Serienfahrzeug (die KRONSHTADT) befindet sich bei der Admiralitätswerft im Bau. Die Boote verdrängen getaucht etwa 2.600 ts, sollen bis zu 300 m tief tauchen und werden neben Torpedos vor allem auch mit Seeziel-FK (vermutlich Club-S, Reichweite bis 300 km) bestückt. Eine besondere Fähigkeit ist - so die russische Marine - die Möglichkeit, "mit einer Raketensalve mehrere Ziele gleichzeitig bekämpfen" zu können

Das Konstruktionsbüro Rubin bietet vom Typ LADA auch eine Exportvariante AMUR (Projekt 1650) an. .... Immer wieder wird auch über einen außenluftunabhängigen Antrieb zumindest für die Exportvariante AMUR spekuliert. Nach offiziellen Angaben sind ST. PETERSBURG und KRONSTADT aber konventionell diesel-elektrisch angetrieben.

Zitat:Wer in diesen Tagen die Internetseiten des Designbüros Rubin besucht, stößt dort auf ein "ungewöhnlich überarbeitetes" U-Bootdesign.

AMUR-950 ist eigentlich kein komplett neues Modell, sondern findet sich schon 1996 in den Prospekten des russischen Exportbüros Rosvoorouzhenie, das AMUR von AMUR-550 (700 ts) bis AMUR 1850 (2.600ts) in insgesamt gleich fünf Größen für einen Export anbot. Inzwischen scheinen davon offenbar nur noch AMUR-950 und AMUR-1650 übrig geblieben zu sein.

Der neue Entwurf von AMUR-950 weist nun aber eine Sektion mit zehn senkrecht angeordneten FK-Startschächten auf. Das U-Boot soll daraus bis zu 300 km weit reichende Flugkörper der "Club-Familie" (Seeziel-FK 3M-54E1 und Landziel-FK 3M-14E) verschießen können. Als weitere Bewaffnung werden vier Standard- Torpedorohre sowie zur Selbstverteidigung Sonar-Täuschkörper genannt.

AMUR-950 ist damit das weltweit erste, herkömmlich diesel-elektrisch angetriebene U-Boot mit einem Senkrechtstartsystem für Flugkörper. Natürlich weckt dieses, bisher ja ausschließlich großen, strategischen U-Booten (SSBN) der Nuklearmächte vorbehaltene Design sofort Spekulationen über eine mögliche Rolle dieses U-Bootes bei seinen künftigen Marinen.

Rubin macht aber deutlich, dass die Startschächte in ihrer Größe einem Standard ("Universal Type") entsprechen, der sich offenbar an den Abmessungen von Flugkörpern der Club-Serie orientiert (Länge 6,2 m, Durchmesser ähnlich Torpedorohre 53,3cm). Aus herkömmlichen Torpedorohren verschießbare Marschflugkörper vergleichbar der amerikanischen Tomahawk (6,2 m mit Booster, Durchmesser 51,8 cm) dürften natürlich auch passen. Ein Start längerer Flugkörper wie Yakhont oder BrahMos (8,9m x 0,71m) oder gar der nuklear bestückbaren indischen Dhanush/Prithvi (8,5m x 1,1m) dürfte allerdings nicht möglich sein. Dagegen spricht übrigens auch die mit knapp sechs Meter angegebene Breite des U-Bootes - ein Hinweis auf den Durchmesser der Druckkörpers. Längere FK würden längere Startschächte benötigen und damit ein Design mit dem von den russischen strategischen U-Booten der DELTA-Klassen bekannten großen "Buckel".

Warum dann also das Senkrecht-Startsystem ? Die FK der Club-Varianten können ja auch aus herkömmlichen Torpedorohren verschossen werden (und wurden hierfür ja auch mit U-Booten der KILO-Klasse bereits nach Indien und China exportiert ). Rubin gibt auf seiner Webseite die wahrscheinliche Antwort: Sämtliche FK können bei Bedarf in einer Salve binnen nur zwei Minuten geschossen werden, und zugleich behält das U-Boot mit vier beladenen Torpedorohren dabei seine volle Abwehrfähigkeit gegen andere U-Boote oder Überwasserschiffe.

Wie der größere Bruder AMUR 1650 (1765 ts, 66,8m lang) zielt auch das acht Meter kürzere, getaucht nur 1.150 ts verdrängende AMUR-950 wohl ausschließlich auf den Exportmarkt, diesmal aber im Bereich der 1.000-ts-U-Boote. Vermutlich erhofft sich Rubin in diesem von vielen Randmeermarinen (der Dritten Welt) favorisierten Größensegment mehr Zuspruch als zum bisher angebotenen AMUR-1650, von dem offenbar bisher noch immer kein einziges Boot geordert wurde. Vielleicht geht die Rechnung ja auf. Ein preiswertes, kleines U-Boot mit 300 km weit reichenden, auch gegen Landziele einsetzbaren FK und einem - nicht zuletzt vielleicht auch Image-trächtigen - “SSBN-Design" könnte für viele kleinere Marinen tatsächlich attraktiv werden.

Zitat:RUSSLAND - NATO

Ein Verband der Schwarzmeerflotte verlegt zur erstmaligen Teilnahme an einer NATO-Operation ins Mittelmeer.

Angeführt vom FK-Kreuzer MOSKVA (SLAVA-Klasse) sind die Schiffe am 20. Januar aus Sewastopol ausgelaufen. Welche Einheiten die MOSKVA begleiten, wurde in den ersten Meldungen der Medien noch nicht bekannt gegeben. Vermutlich gehören aber noch eine Fregatte KRIVAK sowie möglicherweise ein Hochseebergeschlepper zum Verband.

Wie der russische Verteidigungsminister Iwanow ankündigte, werden sich die russischen Kriegsschiffe im Februar und März erstmals an der Antiterror-Operation Active Endeavor der NATO im Mittelmeer beteiligen. Dazu nimmt der Verband wahrscheinlich zunächst Kurs auf Augusta (Sizilien), wo er sich dann offiziell dem NATO-Einsatzverband anschließen wird.

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Übrigens hat auch die Ukraine angekündigt, ihre Marine in Active Endeavor einzubringen. Angeblich wurde auch bereits das Flaggschiff HETMAN SAGAYDACHNIY, eine Fregatte der KRIVAK-III-Klasse, für eine Teilnahme an der NATO-Operation designiert. Ein genauer Zeitraum für einen Einsatz wird bisher allerdings noch nicht genannt.