15.03.2009, 21:01
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Zitat:Das spanische U-Boot TRAMONTANA ist möglicherweise nur knapp einer Katastrophe entgangen.ganzer Text, da Marineforum und nur kurz im Netz
Es gibt zwar keinerlei offizielle Presseerklärungen, aber ein offenbar unter der Hand an einige Medien weiter gegebener Bericht fand den Weg in Blogs und Foren im Internet, wo er seitdem diskutiert wird. Demnach hatte die TRAMONTANA am 11. Dezember im Mittelmeer vor Cabo Tinoso (bei Cartagena) Tieftauchversuche bis an die zulässige Grenze durchgeführt. In 300 m Tiefe soll dabei die Dichtung der Druckkörper- durchführung des Sehrohrs geplatzt sein; in kürzester Zeit drangen offenbar erhebliche Mengen Wasser in das Boot ein.
Glaubt man den Internet-Veröffentlichungen (eine offizielle Stellungnahme fehlt bis heute), dann gelang das „binnen 5 Sekunden“ eingeleitete Notauftauchen trotz Anblasen aller Tauchzellen, Lenzen von 15t Wasser aus den Regelzellen und Beschleunigen auf Höchstfahrt „nur so gerade eben“.
Die TRAMONTANA konnte nach Cartagena zurück kehren, wo sie nun im Arsenal liegen soll. Unbestätigten Berichten zufolge ist seitdem ein Tauchverbot über alle U-Boote der AGOSTA-70-Klasse verhängt. Sollten die Meldungen zutreffen, dann dürfte die spanische Marine derzeit über kein einziges einsetzbares U-Boot verfügen. Abzuwarten bleibt allerdings, ob für die Boote nun technische Modifikationen angeordnet werden (und wie lange deren Umsetzung benötigt), oder das Risiko einer Wiederholung des Zwischenfalls „nur“ durch operative Beschränkungen wie z.B. Verringerung der maximalen Tauchtiefe ausgeschlossen wird, also keine zeitliche Fähigkeitslücke entsteht. Auch ist unbekannt, ob es zuvor ähnliche – wenn auch nicht so schwerwiegende - Probleme wie die jetzt für die TRAMONTANA berichteten auch bei anderen Booten gegeben hat.
Die TRAMONTANA ist eines von vier 20-25 Jahre alten U-Boote der AGOSTA-70-Klasse, die derzeit einzigen U-Boote im Bestand der spanischen Marine. Die getaucht 1.500 ts verdrängenden U-Boote (Bewaffnung: Seeziel-FK Sub-Harpoon, Torpedos) hatten zwischen 1993 und 2000 eine Mid-Life Modernisierung durchlaufen, bei der sie u.a. auch neue Periskope erhielten.
2003 hatte die Regierung den Ersatz der alten Boote durch vier Neubauten gebilligt. Designvorlage für die von Navantia gebauten neuen U-Boote der S-80-Klasse lieferte die gemeinsam von Navantia und der französischen DCNS entwickelte und international vermarktete SCORPENE-Klasse. Typboot S-81 soll wohl frühestens 2013 in Dienst gestellt werden (mehr als zwei Jahre hinter dem ursprünglichen Zeitplan), die restlichen drei weitere Boote dann in Jahresabstand folgen. Basierend auf den Erfahrungen mit S-81 – und natürlich auch abhängig von der Kostenentwicklung - könnte 2014 ein zweites Los mit noch einmal vier Einheiten auf den Weg gebracht werden.