05.06.2010, 14:53
revan schrieb:Was die IRST angeht da hast du recht, beim Helmvisier bin ich mir nicht so sicher. Denn man liefert schon Block 40 Maschinen ab 2010 aus, der Helmvisier wie die AIM120D und AIM9X Integration gehörten aber schon zum Block 35. Auch hat Gates 2009 als Trost für die F22 Tötung noch 2 Milliarden US Dollar für die Moderniesrung aller F22 frei gemacht.
Diese Informationen sind veraltet und somit nicht mehr relevant. Lies Dir mal diesen Artikel hier durch:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.examiner.com/x-5411-Military-and-Civil-Aviation-Examiner~y2009m6d18-Sharpening-the-Raptors-talons">http://www.examiner.com/x-5411-Military ... ors-talons</a><!-- m -->
Es gab inzwischen auch einige ergänzende Artikel wonach ein Helmvisier (nicht mehr zwangsläufig JHMCS), AIM-9X und AIM-120D im Rahmen des Increment 3.2 erst gegen 2016 verfügbar sein werden.
Zitat:Was den ASQ-239 angeht so hat die USAF und die USN eine gemeinsame ECM Staffel aufgestellt die mit der F35 in der ECM Rollte sobald wie möglich ausgerüstet werden soll. Die Fähigkeiten des ASQ-239 sollen wenn ich recht verstanden habe über Selbstverteidigung hinausgehen.
Eine spezielle EW-Staffel mit F-35 wird es sobald nicht geben und diese Planungen basieren wohl am ehsten auf dem neuen Next Generation Jammer an dem im Moment gearbeitet wird, der aber auch nicht vor 2018 verfügbar sein wird. Die Störung wird im Falle der F-35 bis dahin wohl nur vom Radar wahrgenommen, das dann zwar effektiv aber hinsichtlich Sichtfeld und Frequenzabdeckung recht beschränkt sein wird.
Zitat:Ja aber nur Extern und dann ist es mit den LO eben aus, sicherlich kann man Extern ausreichend AIM120 und AIM9 mitführen aber dann hat man seinen einzigen echten Vorteil verspielt.
Bei LM wurden bereits Durchführbarkeitsstudien zum Thema 6 AAMs in den Waffenschächten durchgeführt. Auch werden Stealthkonforme Aufhängungen für SRAAMs entwickelt und die RCS der Maschine wird immer noch deutlich niedriger sein als bei nicht Stealthmustern.
Zitat:Läuft aber auf dasselbe hinaus, die Leistung des APG-81 ist bedeutend geringer als die des APG-81. Was mir gerade hier Sorgen macht ist das Problem das man in Zukunft auch kein größeres Radar mit mehr Transmitter aufgrund der Beschränkungen der Zelle einbauen können wird.
Das ist ein Designbedingtes Problem, welches alle Maschinen trifft. Die PAK FA Lösung mit diversen Radars ist auch nicht unbedingt optimal, vor allem wenn den Russen die Erfahrung von LPI-Techniken fehlt, die meiner Meinung nach aber ohnehin etwas überschätzt werden.
Zitat:Wobei folgt man den jetzigen Trend die meisten europäischen Armeen aufgelöst werden würden. Nein in Ernst in Europa hat man sich völlig Kampfunfähig gespart und gekürzt. Griechenland ist bald eine größere Militärmahct als Deutschland mit seinen 82 Millionen Einwohner und seine 3 Billionen BIP. Man wird nur noch 131 EF2000 beschaffen, es wird schlicht alles weggekürzt was nur geht, daher Zweifehle ich arg das man ASEA Radare für den EF2000 beschaffen wird. Vielleicht wird eis Großbritannien mahl tuchen wie Ausländische Kunden vor allem Saudi Arabien die auch mahl einen Krieg führen wollen, aber Deutschland und Italien oder das Bankrotte Spanien? Am besorgniserregendsten ist die Zukunft Europas um 2030 wird die Luftwaffe aus 131 veralteten EF2000 einigen wenigen Low End Drohnen, völlig veralteten PAC2 Systemen und einigen A400M bestehen und kein Ersatz in Sicht weit und breit.
Die USA z.b haben mehr oder weniger schon mit der Konzeption eines Kämpfers der 6 Generation begonnen und haben die F22 noch in der Auslieferung und die F35 in der Erprobung. Die Russen haben auch mit der Mig35, der SU35 und der PAK FA potente Neuentwicklungen am Laufen und China kopiert wie man jüngst sehen konnte alles was die Russen produzieren. Nur Europa bleibt hinter allen zurück, keim Kämpfer der 5 Generation in Sicht geschweigenden einen der 6 Generationen, der EF2000 wird nicht mahl konsequent modernisiert oder in relevanten Stückzahlen beschafft, kurz schaut Finster aus.
Dem kann ich so nicht zustimmen.
1.) Deutschland hat bisher 143 Eurofighter fest bestellt
2.) Die Forderung für ein AESA-System besteht und Gelder sind dafür auch zugewiesen
3.) Die MiG-35 und Su-35 als Neuentwicklungen zu bezeichnen und den Eurofighter als veraltet hinzustellen ist wohl ein wenig stark am Ziel vorbeigeschossen
Viele der Eurofighter-Nutzer werden ja auch die F-35 einsetzen und Griechenland lassen wir jetzt mal getrost weg (Bankrott...). Auch liegt das einzige Problem beim AESA-Radar bisher in der Uneinigkeit über dessen exakte Konfiguration. Das AESA-Radar für den EF ist also ziemlich sicher, nur genau wann und in welcher Form das ist noch nicht ganz klar.
Was bis 2030 noch alles passiert bleibt erstmal abzuwarten. In Europa arbeitet man ja sehr aktiv an UCAVs mit denen man einige Rollen wie SEAD/DEAD etc. künftig abdecken will.