(Luft) Lockheed Martin F-35 - Lightning II

[Tiger]

@Mondgesicht

Ist das wahr? Woher hast Du diese Informationen?

Jane's hat darüber berichtet, aber es gibt auch andere Quellen.
Hier u.a. über das Tankentlüftungssystem:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.dailytech.com/Undisclosed+Problems+with+F35+Fighters+Surface+in+Pentagon+Report/article20700.htm">http://www.dailytech.com/Undisclosed+Pr ... e20700.htm</a><!-- m -->
...oder hier mit dem Fanghaken:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/131227/leaked-report-details-true-extent-of-f_35-troubles.html">http://www.defense-aerospace.com/articl ... ubles.html</a><!-- m -->
Diese Quelle zählt mehrere Mängel auf und liefert auch einen Link zum Report:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.wired.com/dangerroom/2011/12/joint-strike-fighter-13-flaws/">http://www.wired.com/dangerroom/2011/12 ... -13-flaws/</a><!-- m -->

Geringe Radarresonanzfläche, nur ein Triebwerk, gute Sensorleistung, mittelmäßige Waffenzuladung.

Es scheint auch Probleme bei der Radarresonanz zu geben. Zudem stört man sich in Kanada aufgrund der Erfahrungen mit dem guten alten F-104 Starfighter an dem einen Triebwerk - das offenbar auch Probleme bereitet. So soll der Nachbrenner das Flugzeug beschädigen. Die Sensorleistung könnte unter der unzureichenden elektrischen Versorgung leiden.

Was hat es mit der Tankentlüftung auf sich?

Ich vermute, das man dieses einzigartige System in der F-35 Lightning II installiert hat weil es ein Senkrechtstarter ist. Ich frage mich, wie das Problem beim guten alten Harrier und anderen Senkrechtstartern gelöst wurde...