(Luft) Lockheed Martin F-35 - Lightning II

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kann die F-35B beispielsweise nicht. Man hätte auch die F-35B zu einem echten VTOL Flugzeug machen können (technisch wäre dies möglich gewesen), dann wäre sie wirklich einzigartig gewesen und dann wäre sie wertvoll gewesen.

Mit einem Aktionsradius von 20m. :mrgreen: Das gehört für mich auch in die Kategorie, dass man allen unnötigen physikalischen Mist bei der F-35, von Anfang an konsequent gestrichen hat. Es macht keinerlei Sinn den vertikalen Start anzustreben, weil entweder die Waffenlast oder der Aktionsradius unsinnig klein würde.

So aber, als reines STVOL Flugzeug hat sie keine Eigenschaften die so besonders wären, dass sie ihre Existenz rechtfertigen würden. Man kann sie daher problemlos einsparen und durch die A Variante ersetzen.

Seh ich genau umgekehrt. Die kleinen Träger profitieren überproportional viel von der F-35. Hier kann man wirklich erwarten, dass man die Luftüberlegenheit durchsetzen kann, das im Gegensatz zum bescheidenen Harrier, der bezüglich Avionik/BVR am untersten Ende der Nahrungskette rangiert. Es wird auch das einzige Kampfflugzeug auf diesen Trägern sein, als muss es auch ne gute Performance (im Sinn von Stealth/Elektronik/Kampfkraft) aufweisen. Was gegen die B-Version spricht, ist die geringe Verbreitung. Der Aufwand ist schon sehr gross in Relation zu den Stückzahlen die man bauen wird.