16.06.2013, 21:11
Kleiner Hinweis an Erich: Auch die Klasse 214 für den Export hat AIP.
Heutzutage kauft kein Staat mehr U-Boote ohne AIP.
Die deutsche Klasse U212a wird in exakt dieser Form nicht exportiert, darum hat man die klasse 214 geschaffen.
Daher geht es nach wie vor nur darum, ob die Agenturmeldungen 2 Ziffern "zuwenig" oder zwei Ziffern "zuviel" eingetippt haben.
Dein Hinweis mit den nicht-internationalen Gewässern in der Malakkastraße ist gut! Vermutlich wird Singapur dann auf das südchinesische Meer schauen.
Ist aber natürlich nur eine Vermutung.
Wollen wir mal hoffen, dass TKMS bald die ersten Boote des Typs U216 bauen darf.
HIER erfährt man mehr über dieser Boote.
Wenn die ersten Boote gebaut würden, würde sich Australien wahrscheinlich anschließen.
Heutzutage kauft kein Staat mehr U-Boote ohne AIP.
Die deutsche Klasse U212a wird in exakt dieser Form nicht exportiert, darum hat man die klasse 214 geschaffen.
Daher geht es nach wie vor nur darum, ob die Agenturmeldungen 2 Ziffern "zuwenig" oder zwei Ziffern "zuviel" eingetippt haben.
Dein Hinweis mit den nicht-internationalen Gewässern in der Malakkastraße ist gut! Vermutlich wird Singapur dann auf das südchinesische Meer schauen.
Ist aber natürlich nur eine Vermutung.
Wollen wir mal hoffen, dass TKMS bald die ersten Boote des Typs U216 bauen darf.
HIER erfährt man mehr über dieser Boote.
Wenn die ersten Boote gebaut würden, würde sich Australien wahrscheinlich anschließen.