08.03.2014, 01:10
Allgemein:
Zur Frage der sogenannten "Schützenpanzer" und ihrer militärischen Zukunft:
Wenn man diese Fahrzeuge als von der transportierten Infanterie getrennt wahrnimmt und die Doktrin entsprechend diese Trennung berücksichtigt und ihre Vorteile exploriert, man solche Fahrzeuge im weiteren eben nicht mehr als Schützenpanzer, sondern als Leichte Kampfpanzer die eben auch unter anderem Infanterie transportieren können versteht. Man würde ja auch keinen Merkava IV als "Schützenpanzer" bezeichnen, obwohl er in seinem Inneren ad extremum mehr Infanteristen transportieren kann als ein PUMA.
Man könnte daher einen Panzer wie den Merkava IV oder Leopard 2A6M als schweren Kampfpanzer bezeichnen und verstehen, und einen Panzer wie den PUMA äquivalent dazu eben als Leichten Kampfpanzer.
Zu diesen beiden Erscheinungsformen des Kampfpanzers würden dann die Schweren- (HAPC) und Leichten Transportpanzer hinzu treten. HAPC könnten dann zusammen mit den Schweren Kampfpanzern in feindliche Stellungssysteme einbrechen, diese durchbrechen, Lücken schlagen. Die Leichten Kampfpanzer und Leichten Transportpanzer (letztgenannte sollten zwingend schwimmfähig sein) umgehen stattdessen feindliche Stellungssysteme bzw stoßen durch geöffnete Lücken in die Tieffe des Raumes vor. Natürlich sollte diese Doktrin nicht als Axiom verstanden werden, und die Einheiten können im Endeffekt beliebig vermischt eingesetzt werden. So könnten auch LKPz und HAPC zusammen agieren, oder beide zusammen mit SKPz usw, oder die LTPz nur für sich alleine bei einem PSO-Einsatz, je nach Lage und Auftrag.
Für die Bundeswehr im besonderen würde es Sinn machen, die SKPz auf dem Leopard 2A6M aufzubauen, die LKPz auf dem PUMA und Boxer (beide mit dem gleichen Turm). HAPC könnte man auf Basis der PzH2000 aufbauen (kostengünstiger und schneller realisierbar als auf dem Leopard 2) und für den LTPz bräuchte man einen schwimmfähigen Nachfolger des Fuchs, wofür sich insbesondere der Super-Iveco und der Terrex AV81 anbieten würden (beide mit 12 Mann Transportkapazität und beide bereits durch das USMC intensiv und erfolgreich getestet).
So weit meine Ideen dazu.
Zur Frage der sogenannten "Schützenpanzer" und ihrer militärischen Zukunft:
Wenn man diese Fahrzeuge als von der transportierten Infanterie getrennt wahrnimmt und die Doktrin entsprechend diese Trennung berücksichtigt und ihre Vorteile exploriert, man solche Fahrzeuge im weiteren eben nicht mehr als Schützenpanzer, sondern als Leichte Kampfpanzer die eben auch unter anderem Infanterie transportieren können versteht. Man würde ja auch keinen Merkava IV als "Schützenpanzer" bezeichnen, obwohl er in seinem Inneren ad extremum mehr Infanteristen transportieren kann als ein PUMA.
Man könnte daher einen Panzer wie den Merkava IV oder Leopard 2A6M als schweren Kampfpanzer bezeichnen und verstehen, und einen Panzer wie den PUMA äquivalent dazu eben als Leichten Kampfpanzer.
Zu diesen beiden Erscheinungsformen des Kampfpanzers würden dann die Schweren- (HAPC) und Leichten Transportpanzer hinzu treten. HAPC könnten dann zusammen mit den Schweren Kampfpanzern in feindliche Stellungssysteme einbrechen, diese durchbrechen, Lücken schlagen. Die Leichten Kampfpanzer und Leichten Transportpanzer (letztgenannte sollten zwingend schwimmfähig sein) umgehen stattdessen feindliche Stellungssysteme bzw stoßen durch geöffnete Lücken in die Tieffe des Raumes vor. Natürlich sollte diese Doktrin nicht als Axiom verstanden werden, und die Einheiten können im Endeffekt beliebig vermischt eingesetzt werden. So könnten auch LKPz und HAPC zusammen agieren, oder beide zusammen mit SKPz usw, oder die LTPz nur für sich alleine bei einem PSO-Einsatz, je nach Lage und Auftrag.
Für die Bundeswehr im besonderen würde es Sinn machen, die SKPz auf dem Leopard 2A6M aufzubauen, die LKPz auf dem PUMA und Boxer (beide mit dem gleichen Turm). HAPC könnte man auf Basis der PzH2000 aufbauen (kostengünstiger und schneller realisierbar als auf dem Leopard 2) und für den LTPz bräuchte man einen schwimmfähigen Nachfolger des Fuchs, wofür sich insbesondere der Super-Iveco und der Terrex AV81 anbieten würden (beide mit 12 Mann Transportkapazität und beide bereits durch das USMC intensiv und erfolgreich getestet).
So weit meine Ideen dazu.