28.09.2022, 10:14
Das französische Verteidigungsministerium bestätigt seine Absicht, 2023 42 Rafale-Flugzeuge zu bestellen.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 27. September 2022
[Bild: http://www.opex360.com/wp-content/upload...200512.jpg]
Gemäß der Loi de programmation militaire [LPM] 2019-25 sollte die Armée de l'Air & de l'Espace [AAE] zwischen 2022 und 2024 28 Rafale F3R erhalten, mit dem Ziel, bis 2025 129 Exemplare aufstellen zu können. Der Verkauf von 24 gebrauchten Flugzeugen an Griechenland und Kroatien brachte diesen Plan jedoch durcheinander.
Während nach der Unterzeichnung des griechischen Vertrags schnell eine Bestellung von 12 Rafale F4 aufgegeben wurde, um die aus der AAE-Flotte entnommenen Flugzeuge zu kompensieren [womit die Zahl der bei Dassault Aviation bestellten Flugzeuge auf 40 stieg], zeigte sich das Militärministerium in Bezug auf den Ersatz der gebrauchten Flugzeuge für Kroatien unklarer.
Zunächst hieß es, dass der Erlös aus dem Verkauf der 12 Rafale dazu verwendet werden sollte, die AAE-Maschinen mit "noch leistungsfähigerer" Missionsausrüstung auszustatten, wie Joël Barre, der damalige Generaldelegierte für Rüstung [DGA], bei einer parlamentarischen Anhörung erklärte. Er erklärte, dass für den Ersatz der an Kroatien veräußerten Flugzeuge "eine zusätzliche Milliarde Euro aus dem Militärprogrammgesetz bereitgestellt werden müsste, während die Einnahmen aus der Veräußerung auf 400 bis 500 Millionen Euro geschätzt wurden".
Im November letzten Jahres versicherte die französische Militärministerin Florence Parly, dass die 12 für Kroatien bestimmten Rafale "durch neue Flugzeuge ersetzt werden, die ab 2023 bestellt werden", obwohl der Stabschef der AAE, damals noch General Philippe Lavigne, sich einige Wochen zuvor für die von der DGA vorgeschlagene Lösung ausgesprochen hatte.
Das MPG sah jedoch die Bestellung einer weiteren Tranche von 30 Rafale im Jahr 2023 vor, die bis 2030 an die PTA ausgeliefert werden sollten, sowie den Kauf von "neuen Laserpods".
Wie dem auch sei, es blieb abzuwarten, ob die Ankündigung von Frau Parly in die Tat umgesetzt werden würde ... zumal für den AAE-Stab die Kompensation der 12 Rafale, die an Kroatien veräußert wurden, zu einer absoluten Notwendigkeit geworden war, wie die Nummer zwei, General Frédéric Parisot, bei einer Anhörung in der Nationalversammlung im Juli betonte.
Wir müssen "nach dem richtigen Gleichgewicht zwischen Quantität und Qualität der Ausrüstung suchen und dabei alle Lehren aus den laufenden Einsätzen, insbesondere aus dem Krieg in der Ukraine, ziehen". Zunächst müssen wir unbedingt den Auftrag für die zwölf Rafale, die an Kroatien verkauft wurden, durch einen umfassenderen Auftrag für 2023 festigen, der 30 Flugzeuge umfasst und auf 42 Rafale Air erhöht werden muss, die zwischen 2027 und 2030 geliefert werden sollen", erklärte Parisot.
Die Unsicherheiten im Zusammenhang mit dieser Kompensation [aufgrund der Haushaltslage, des Regierungswechsels usw.] sind nun beseitigt. Im ursprünglichen Haushaltsentwurf für 2023, der eine Aufstockung des Haushalts um weitere 3 Milliarden Euro vorsieht, hat das Armeeministerium bestätigt, dass es im nächsten Jahr 42 zusätzliche Rafale-Flugzeuge bestellen wird. Und wahrscheinlich werden diese Flugzeuge auf den Standard F4 gebracht, der sich in der Entwicklung befindet.
Allerdings wird die EAA mit weniger Rafales auskommen müssen als geplant, da sie auf die anstehenden Auslieferungen warten muss [13 Flugzeuge werden jedoch laut dem PLF 2023 im Jahr 2023 an die EAA geliefert, Anm. d. Red.]
"Die Folgen der leichten Verringerung des Rafale-Formats in den kommenden zwei Jahren werden weniger die operativen Verträge als vielmehr die Ausbildungskapazitäten der Piloten betreffen: dieses Jahr 164 Stunden pro Kampfpilot gegenüber etwa 147 Stunden in den kommenden zwei Jahren. Unser technisches Potenzial ist geringer, da wir über weniger Flugzeuge verfügen und die Anzahl der Piloten gleich bleibt", hatte General Parisot vor den Abgeordneten betont. Eine "akzeptable" Situation, unter der Bedingung, dass die bestellten Rafale rechtzeitig geliefert werden.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 27. September 2022
[Bild: http://www.opex360.com/wp-content/upload...200512.jpg]
Gemäß der Loi de programmation militaire [LPM] 2019-25 sollte die Armée de l'Air & de l'Espace [AAE] zwischen 2022 und 2024 28 Rafale F3R erhalten, mit dem Ziel, bis 2025 129 Exemplare aufstellen zu können. Der Verkauf von 24 gebrauchten Flugzeugen an Griechenland und Kroatien brachte diesen Plan jedoch durcheinander.
Während nach der Unterzeichnung des griechischen Vertrags schnell eine Bestellung von 12 Rafale F4 aufgegeben wurde, um die aus der AAE-Flotte entnommenen Flugzeuge zu kompensieren [womit die Zahl der bei Dassault Aviation bestellten Flugzeuge auf 40 stieg], zeigte sich das Militärministerium in Bezug auf den Ersatz der gebrauchten Flugzeuge für Kroatien unklarer.
Zunächst hieß es, dass der Erlös aus dem Verkauf der 12 Rafale dazu verwendet werden sollte, die AAE-Maschinen mit "noch leistungsfähigerer" Missionsausrüstung auszustatten, wie Joël Barre, der damalige Generaldelegierte für Rüstung [DGA], bei einer parlamentarischen Anhörung erklärte. Er erklärte, dass für den Ersatz der an Kroatien veräußerten Flugzeuge "eine zusätzliche Milliarde Euro aus dem Militärprogrammgesetz bereitgestellt werden müsste, während die Einnahmen aus der Veräußerung auf 400 bis 500 Millionen Euro geschätzt wurden".
Im November letzten Jahres versicherte die französische Militärministerin Florence Parly, dass die 12 für Kroatien bestimmten Rafale "durch neue Flugzeuge ersetzt werden, die ab 2023 bestellt werden", obwohl der Stabschef der AAE, damals noch General Philippe Lavigne, sich einige Wochen zuvor für die von der DGA vorgeschlagene Lösung ausgesprochen hatte.
Das MPG sah jedoch die Bestellung einer weiteren Tranche von 30 Rafale im Jahr 2023 vor, die bis 2030 an die PTA ausgeliefert werden sollten, sowie den Kauf von "neuen Laserpods".
Wie dem auch sei, es blieb abzuwarten, ob die Ankündigung von Frau Parly in die Tat umgesetzt werden würde ... zumal für den AAE-Stab die Kompensation der 12 Rafale, die an Kroatien veräußert wurden, zu einer absoluten Notwendigkeit geworden war, wie die Nummer zwei, General Frédéric Parisot, bei einer Anhörung in der Nationalversammlung im Juli betonte.
Wir müssen "nach dem richtigen Gleichgewicht zwischen Quantität und Qualität der Ausrüstung suchen und dabei alle Lehren aus den laufenden Einsätzen, insbesondere aus dem Krieg in der Ukraine, ziehen". Zunächst müssen wir unbedingt den Auftrag für die zwölf Rafale, die an Kroatien verkauft wurden, durch einen umfassenderen Auftrag für 2023 festigen, der 30 Flugzeuge umfasst und auf 42 Rafale Air erhöht werden muss, die zwischen 2027 und 2030 geliefert werden sollen", erklärte Parisot.
Die Unsicherheiten im Zusammenhang mit dieser Kompensation [aufgrund der Haushaltslage, des Regierungswechsels usw.] sind nun beseitigt. Im ursprünglichen Haushaltsentwurf für 2023, der eine Aufstockung des Haushalts um weitere 3 Milliarden Euro vorsieht, hat das Armeeministerium bestätigt, dass es im nächsten Jahr 42 zusätzliche Rafale-Flugzeuge bestellen wird. Und wahrscheinlich werden diese Flugzeuge auf den Standard F4 gebracht, der sich in der Entwicklung befindet.
Allerdings wird die EAA mit weniger Rafales auskommen müssen als geplant, da sie auf die anstehenden Auslieferungen warten muss [13 Flugzeuge werden jedoch laut dem PLF 2023 im Jahr 2023 an die EAA geliefert, Anm. d. Red.]
"Die Folgen der leichten Verringerung des Rafale-Formats in den kommenden zwei Jahren werden weniger die operativen Verträge als vielmehr die Ausbildungskapazitäten der Piloten betreffen: dieses Jahr 164 Stunden pro Kampfpilot gegenüber etwa 147 Stunden in den kommenden zwei Jahren. Unser technisches Potenzial ist geringer, da wir über weniger Flugzeuge verfügen und die Anzahl der Piloten gleich bleibt", hatte General Parisot vor den Abgeordneten betont. Eine "akzeptable" Situation, unter der Bedingung, dass die bestellten Rafale rechtzeitig geliefert werden.