09.11.2022, 12:03
Also irgendwie verstehe ich das nicht so ganz. So habe ich z. B. durchaus einige Schienentransporte von M1 gesehen in den letzten Monaten. Die Coleman-Barracks in Mannheim sind etwa eine der Drehscheiben für die Dislozierung von US-Panzern in Süddeutschland. Und dort werden die Panzer direkt auf die Schiene verladen und sehr rasch kreuz und quer durch Deutschland transportiert. Das ist auch nach NATO-Standards so geplant, um unnötige(n) Straßenschäden, Zeitverluste, Fahrzeugverschleiß und Verbrauchskosten einzugrenzen.
Insofern sind die Hinweise auf die Tieflader eine irreführende Scheindiskussion, denn diese werden nur selten für längere Transporte direkt über Straßen und Autobahnen genutzt, allenfalls nehmen sie die Panzer an den Bahn-Entladepunkten auf und verbringen sie dann zu den Standorten oder Manövergebieten, was aber meistens nur wenige dutzend Kilometer (wenn überhaupt) sind. Hier also irgendeine "Blockade" zu vermuten, ist nicht korrekt. Zumal es auch nicht wirtschaftlich wäre, Panzer von Deutschland nach Rumänien per Kette oder Tieflader zu verlegen. Der Spritverbrauch wäre so immens, vom Verschleiß und dem Zeitverlust einmal abgesehen, dass man davon vermutlich vier Bahntransporte nach Rumänien hin und her zahlen könnte...
Schneemann
Insofern sind die Hinweise auf die Tieflader eine irreführende Scheindiskussion, denn diese werden nur selten für längere Transporte direkt über Straßen und Autobahnen genutzt, allenfalls nehmen sie die Panzer an den Bahn-Entladepunkten auf und verbringen sie dann zu den Standorten oder Manövergebieten, was aber meistens nur wenige dutzend Kilometer (wenn überhaupt) sind. Hier also irgendeine "Blockade" zu vermuten, ist nicht korrekt. Zumal es auch nicht wirtschaftlich wäre, Panzer von Deutschland nach Rumänien per Kette oder Tieflader zu verlegen. Der Spritverbrauch wäre so immens, vom Verschleiß und dem Zeitverlust einmal abgesehen, dass man davon vermutlich vier Bahntransporte nach Rumänien hin und her zahlen könnte...
Schneemann