23.06.2023, 19:00
Die französische Luftwaffe: "VADOR"-Spionageflugzeuge werden nun doch mit einer EuroFlir 410D Optronikkugel ausgestattet.
OPEX 360 (franzöisch)
von Laurent Lagneau - 23. Juni 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...230623.jpg]
Obwohl sie 2020 an die Escadron électronique aéroporté 1/54 "Dunkerque" geliefert wurden, wurden die ersten beiden leichten Überwachungs- und Aufklärungsflugzeuge [ALSR] "VADOR" [für Vecteur aéroporté de désignation, d'observation et de reconnaissance] erst im März 2022 von der Direction générale de l'armement [DGA] als einsatzbereit erklärt... Und das, obwohl die beiden Transall C-160G "Gabriel", die für die Sammlung von elektromagnetischer Aufklärung (EMAN) bestimmt waren, zu einem denkbar ungünstigen Zeitpunkt auslaufen sollten, da der Krieg in der Ukraine gerade erst begonnen hatte.
Normalerweise hätten die beiden VADORs im Sommer 2021 qualifiziert werden sollen, nachdem sie unter der Leitung des ISR-Markenteams (Intelligence, Surveillance, Reconnaissance) des Zentrums für militärische Luftfahrtexpertise (CEAM) bewertet worden waren.
Es stellte sich jedoch heraus, dass ihre optronische Kugel Star Saphire, die von FLIR Systems [einer Tochtergesellschaft der amerikanischen Teledyne Technologies Inc] geliefert wurde, die Erwartungen nicht erfüllte. Dieses System war aus Kostengründen auf Kosten leistungsfähigerer Lösungen - wie der Wescam MX-20 der Atlantique 2 der französischen Marine - ausgewählt worden.
Wie dem auch sei, die beiden VADOR der 1/54 Dunkerque werden seitdem regelmäßig zu Einsätzen in der Schwarzmeerregion geschickt. Am 22. Juni gab der französische Konzern Safran Electronics & Defense bekannt, dass er von der französischen Luftwaffe (DGA) ausgewählt worden war, um die ALSR der Armée de l'Air & de l'Espace [AAE] mit dem luftgestützten elektrooptischen System Euroflir 410D auszurüsten. Es handelt sich um das gleiche Gerät, das auch für die taktische Drohne Patroller und die Spezialkräfte-Version des Hubschraubers NH-90 TTH ausgewählt wurde.
"Die Euroflir 410D ist in der Lage, Bedrohungen in mehreren Dutzend Kilometern Entfernung aufzuspüren und zu identifizieren", insbesondere dank der Integration eines multispektralen Teleskops mit sehr großer Reichweite und einer sehr leistungsfähigen Stabilisierung der Sichtlinie, und ermöglicht es den französischen Streitkräften, die den VADOR zugewiesenen Identifikations-, Überwachungs- und Aufklärungsmissionen bei Tag und Nacht, auch unter sehr schlechten Wetterbedingungen, unbemerkt durchzuführen", unterstreicht Safran Electronics & Defense.
Zur Erinnerung: Das derzeit geltende Militärprogrammierungsgesetz (LPM) sah vor, die AAE mit acht ALSR auszustatten, die auf dem Luftwaffenstützpunkt (BA) 709 in Cognac stationiert und in das 33. In der derzeit im Parlament diskutierten Version wurde dieses Ziel jedoch auf nur drei Flugzeuge reduziert, da die Anmietung von ISR-Fähigkeiten bevorzugt wurde.
"In der Praxis haben wir festgestellt, dass wir Schwierigkeiten hatten, die Fähigkeiten des vererbten ALSR zu verbessern, und dass das Leasing letztlich keine schlechte Lösung war, um ein System auf dem letzten Kapazitätsniveau zu haben. Es ist bedauerlich, aber so ist es nun einmal: Man muss pragmatisch und realistisch sein", erklärte General Stéphane Mille, der Stabschef der ELA, bei einer Anhörung in der Nationalversammlung.
OPEX 360 (franzöisch)
von Laurent Lagneau - 23. Juni 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...230623.jpg]
Obwohl sie 2020 an die Escadron électronique aéroporté 1/54 "Dunkerque" geliefert wurden, wurden die ersten beiden leichten Überwachungs- und Aufklärungsflugzeuge [ALSR] "VADOR" [für Vecteur aéroporté de désignation, d'observation et de reconnaissance] erst im März 2022 von der Direction générale de l'armement [DGA] als einsatzbereit erklärt... Und das, obwohl die beiden Transall C-160G "Gabriel", die für die Sammlung von elektromagnetischer Aufklärung (EMAN) bestimmt waren, zu einem denkbar ungünstigen Zeitpunkt auslaufen sollten, da der Krieg in der Ukraine gerade erst begonnen hatte.
Normalerweise hätten die beiden VADORs im Sommer 2021 qualifiziert werden sollen, nachdem sie unter der Leitung des ISR-Markenteams (Intelligence, Surveillance, Reconnaissance) des Zentrums für militärische Luftfahrtexpertise (CEAM) bewertet worden waren.
Es stellte sich jedoch heraus, dass ihre optronische Kugel Star Saphire, die von FLIR Systems [einer Tochtergesellschaft der amerikanischen Teledyne Technologies Inc] geliefert wurde, die Erwartungen nicht erfüllte. Dieses System war aus Kostengründen auf Kosten leistungsfähigerer Lösungen - wie der Wescam MX-20 der Atlantique 2 der französischen Marine - ausgewählt worden.
Wie dem auch sei, die beiden VADOR der 1/54 Dunkerque werden seitdem regelmäßig zu Einsätzen in der Schwarzmeerregion geschickt. Am 22. Juni gab der französische Konzern Safran Electronics & Defense bekannt, dass er von der französischen Luftwaffe (DGA) ausgewählt worden war, um die ALSR der Armée de l'Air & de l'Espace [AAE] mit dem luftgestützten elektrooptischen System Euroflir 410D auszurüsten. Es handelt sich um das gleiche Gerät, das auch für die taktische Drohne Patroller und die Spezialkräfte-Version des Hubschraubers NH-90 TTH ausgewählt wurde.
"Die Euroflir 410D ist in der Lage, Bedrohungen in mehreren Dutzend Kilometern Entfernung aufzuspüren und zu identifizieren", insbesondere dank der Integration eines multispektralen Teleskops mit sehr großer Reichweite und einer sehr leistungsfähigen Stabilisierung der Sichtlinie, und ermöglicht es den französischen Streitkräften, die den VADOR zugewiesenen Identifikations-, Überwachungs- und Aufklärungsmissionen bei Tag und Nacht, auch unter sehr schlechten Wetterbedingungen, unbemerkt durchzuführen", unterstreicht Safran Electronics & Defense.
Zur Erinnerung: Das derzeit geltende Militärprogrammierungsgesetz (LPM) sah vor, die AAE mit acht ALSR auszustatten, die auf dem Luftwaffenstützpunkt (BA) 709 in Cognac stationiert und in das 33. In der derzeit im Parlament diskutierten Version wurde dieses Ziel jedoch auf nur drei Flugzeuge reduziert, da die Anmietung von ISR-Fähigkeiten bevorzugt wurde.
"In der Praxis haben wir festgestellt, dass wir Schwierigkeiten hatten, die Fähigkeiten des vererbten ALSR zu verbessern, und dass das Leasing letztlich keine schlechte Lösung war, um ein System auf dem letzten Kapazitätsniveau zu haben. Es ist bedauerlich, aber so ist es nun einmal: Man muss pragmatisch und realistisch sein", erklärte General Stéphane Mille, der Stabschef der ELA, bei einer Anhörung in der Nationalversammlung.