14.09.2023, 13:49
Die Anschaffung neuer SAR-Hubschrauber ist dringend erforderlich.
Defence Belgium (französisch)
Die Anspannung macht sich bei der NH90 NFH-Flotte bemerkbar, die in diesem Jahr einige Wochen lang nicht verfügbar war (Bildnachweis COMOPSAIR).
Die Anschaffung neuer SAR-Hubschrauber ist dringend erforderlich.
[Bild: https://defencebelgium.files.wordpress.c...jpg?w=1024]
In einer schriftlichen Anfrage des Abgeordneten Jasper Pillen vom Mai dieses Jahres wurde bekannt, dass die für SAR-Missionen zuständige NH90 NFH-Flotte zwischen April und Mai mehr als einen Monat lang nicht verfügbar war. Ministerin Ludivine Dedonder erklärte, dass diese Nichtverfügbarkeit auf eine langwierige Wartung und einige technische Probleme zurückzuführen sei. Diese Nichtverfügbarkeit ist an sich nicht neu, da eine solche Situation beispielsweise bereits im März/April 2019 aufgetreten war. Am 14. April dieses Jahres gab der Stützpunkt in Koksijde bekannt, dass die RN02 aus Beauvechain nach einer Inspektion mit 1.500 Flugstunden wieder zurückkehrte. "Nach der Rückkehr nach Koksijde musste das Flugzeug noch in eine SAR-Konfiguration umgewandelt werden. Danach wurde es sofort eingesetzt, um zwei Personen aus dem Meer zu retten", erklärte die Basis.
Während dieser Ausfallzeit konnte Belgien dank entsprechender Abkommen seine Nachbarländer Frankreich, die Niederlande und das Vereinigte Königreich um Hilfe bitten. Umgekehrt greift Belgien auch bei seinen Nachbarn ein. In einem Bericht des Rechnungshofs aus dem Jahr 2019 wurde hervorgehoben, dass Belgien im Zeitraum 2007-2018 vor allem im Ausland Hilfe geleistet hatte und nur in sehr seltenen Fällen um Unterstützung bitten musste. Am 20. Mai dieses Jahres wandte sich Frankreich an Belgien, um eine medizinische Evakuierung an Bord eines Segelschiffs durchzuführen, das sich vor Dünkirchen befand. Zum Zeitpunkt des Einsatzes des belgischen NH90 befand sich das Segelboot in den belgischen Hoheitsgewässern. Einen Monat später wurde der belgische Hubschrauber auch von Frankreich angefordert, um eine mehrstündige Suche nach einem Berufsschwimmer durchzuführen, der bei der Überquerung des Ärmelkanals verschwunden war.
Am 11. Mai wurden zwei Hubschrauber von der Basis in Koksijde angefordert. Während der eine einen medizinischen Transport zwischen zwei Krankenhäusern durchführte, war der andere weiterhin für den SAR-Einsatz zuständig, was bei einer Flotte von vier Hubschraubern eine ziemliche Leistung ist. Am 4. August stellte das Verteidigungsministerium das Demonstrationsteam der Basis in Koksijde vor, allerdings mit Einschränkungen. "Wir müssen immer bereit sein, in einem Notfall innerhalb von 10 bis 15 Minuten zu starten. Das kann unsere Teilnahme an Flugaktivitäten unmöglich machen, da wir schnell genug zu unserem geparkten Hubschrauber gelangen müssen" , erklärte ein Pilot. Der NH90, der vor allem in der Sommerferienzeit sehr gefragt ist, war jedoch am 9. August bei der größten Veranstaltung für Notfalleinsätze in den Niederlanden Rescue Zeeland für eine Vorführung anwesend. In einer weiteren Antwort an den Abgeordneten Peter Buysrogge erklärte Ministerin Ludivine Dedonder kürzlich, dass die NH90-Flotte bis zum 30. Mai 13 Einsätze seit Jahresbeginn absolviert habe, eine Zahl, die im Vergleich zu anderen Jahren vor und nach dem Covid rückläufig sei und sich durch die Ausfallzeit von etwa 40 Tagen erklären lasse.
Die derzeit einzige Lösung, um den Druck auf die NH90 NFH-Flotte zu verringern, sei der Kauf von vier neuen SAR-Hubschraubern, wie im STAR-Plan vorgesehen, für einen Betrag von fast 181 Millionen Euro, so Ministerin Ludivine Dedonder. Die Auftragsvergabe ist für 2024 geplant und die ersten Maschinen werden 2026 eintreffen, dem Jahr, in dem das Geschwader von Koksijde nach Ostende umziehen wird. Die NH90 NFH-Flotte wird in den Jahren 2025 und 2027 für rund 65 Millionen Euro aufgerüstet.
Was die andere derzeitige Flotte der NH90 TTH betrifft, so liegt ihre Zukunft immer noch im Dunkeln. Ihr Einsatz war bis mindestens 2024 vorgesehen. Bei der Übernahme des neuen Majors des 1. Wing, Oberst David Dupuis, am 6. September wurde der Presse mitgeteilt, dass die Flotte aufgrund einer Anweisung des Verteidigungsministeriums auch nach 2024 weiterfliegen wird. Eigentlich sollte sie keine weiteren Updates mehr erhalten. Die Entscheidung über ihre Zukunft sollte der nächsten Regierung obliegen.
Defence Belgium (französisch)
Die Anspannung macht sich bei der NH90 NFH-Flotte bemerkbar, die in diesem Jahr einige Wochen lang nicht verfügbar war (Bildnachweis COMOPSAIR).
Die Anschaffung neuer SAR-Hubschrauber ist dringend erforderlich.
[Bild: https://defencebelgium.files.wordpress.c...jpg?w=1024]
In einer schriftlichen Anfrage des Abgeordneten Jasper Pillen vom Mai dieses Jahres wurde bekannt, dass die für SAR-Missionen zuständige NH90 NFH-Flotte zwischen April und Mai mehr als einen Monat lang nicht verfügbar war. Ministerin Ludivine Dedonder erklärte, dass diese Nichtverfügbarkeit auf eine langwierige Wartung und einige technische Probleme zurückzuführen sei. Diese Nichtverfügbarkeit ist an sich nicht neu, da eine solche Situation beispielsweise bereits im März/April 2019 aufgetreten war. Am 14. April dieses Jahres gab der Stützpunkt in Koksijde bekannt, dass die RN02 aus Beauvechain nach einer Inspektion mit 1.500 Flugstunden wieder zurückkehrte. "Nach der Rückkehr nach Koksijde musste das Flugzeug noch in eine SAR-Konfiguration umgewandelt werden. Danach wurde es sofort eingesetzt, um zwei Personen aus dem Meer zu retten", erklärte die Basis.
Während dieser Ausfallzeit konnte Belgien dank entsprechender Abkommen seine Nachbarländer Frankreich, die Niederlande und das Vereinigte Königreich um Hilfe bitten. Umgekehrt greift Belgien auch bei seinen Nachbarn ein. In einem Bericht des Rechnungshofs aus dem Jahr 2019 wurde hervorgehoben, dass Belgien im Zeitraum 2007-2018 vor allem im Ausland Hilfe geleistet hatte und nur in sehr seltenen Fällen um Unterstützung bitten musste. Am 20. Mai dieses Jahres wandte sich Frankreich an Belgien, um eine medizinische Evakuierung an Bord eines Segelschiffs durchzuführen, das sich vor Dünkirchen befand. Zum Zeitpunkt des Einsatzes des belgischen NH90 befand sich das Segelboot in den belgischen Hoheitsgewässern. Einen Monat später wurde der belgische Hubschrauber auch von Frankreich angefordert, um eine mehrstündige Suche nach einem Berufsschwimmer durchzuführen, der bei der Überquerung des Ärmelkanals verschwunden war.
Am 11. Mai wurden zwei Hubschrauber von der Basis in Koksijde angefordert. Während der eine einen medizinischen Transport zwischen zwei Krankenhäusern durchführte, war der andere weiterhin für den SAR-Einsatz zuständig, was bei einer Flotte von vier Hubschraubern eine ziemliche Leistung ist. Am 4. August stellte das Verteidigungsministerium das Demonstrationsteam der Basis in Koksijde vor, allerdings mit Einschränkungen. "Wir müssen immer bereit sein, in einem Notfall innerhalb von 10 bis 15 Minuten zu starten. Das kann unsere Teilnahme an Flugaktivitäten unmöglich machen, da wir schnell genug zu unserem geparkten Hubschrauber gelangen müssen" , erklärte ein Pilot. Der NH90, der vor allem in der Sommerferienzeit sehr gefragt ist, war jedoch am 9. August bei der größten Veranstaltung für Notfalleinsätze in den Niederlanden Rescue Zeeland für eine Vorführung anwesend. In einer weiteren Antwort an den Abgeordneten Peter Buysrogge erklärte Ministerin Ludivine Dedonder kürzlich, dass die NH90-Flotte bis zum 30. Mai 13 Einsätze seit Jahresbeginn absolviert habe, eine Zahl, die im Vergleich zu anderen Jahren vor und nach dem Covid rückläufig sei und sich durch die Ausfallzeit von etwa 40 Tagen erklären lasse.
Die derzeit einzige Lösung, um den Druck auf die NH90 NFH-Flotte zu verringern, sei der Kauf von vier neuen SAR-Hubschraubern, wie im STAR-Plan vorgesehen, für einen Betrag von fast 181 Millionen Euro, so Ministerin Ludivine Dedonder. Die Auftragsvergabe ist für 2024 geplant und die ersten Maschinen werden 2026 eintreffen, dem Jahr, in dem das Geschwader von Koksijde nach Ostende umziehen wird. Die NH90 NFH-Flotte wird in den Jahren 2025 und 2027 für rund 65 Millionen Euro aufgerüstet.
Was die andere derzeitige Flotte der NH90 TTH betrifft, so liegt ihre Zukunft immer noch im Dunkeln. Ihr Einsatz war bis mindestens 2024 vorgesehen. Bei der Übernahme des neuen Majors des 1. Wing, Oberst David Dupuis, am 6. September wurde der Presse mitgeteilt, dass die Flotte aufgrund einer Anweisung des Verteidigungsministeriums auch nach 2024 weiterfliegen wird. Eigentlich sollte sie keine weiteren Updates mehr erhalten. Die Entscheidung über ihre Zukunft sollte der nächsten Regierung obliegen.