30.11.2023, 17:12
(30.11.2023, 15:16)Helios schrieb: Wenn man einen Mix Heavy-Light und High-Low anstrebt, dann muss man das Trägerflugzeug eher im Bereich Heavy-High verorten. Ein Muster Light-Low wäre eher ein Ergänzungsflugzeug, dass zum einen in weniger herausfordernden Szenarien eingesetzt werden könnte, zum anderen auch ein gutes Exportmuster darstellen könnte. Im Endeffekt würde man also die jetzige Konzeption des NGF nur durch ein solches Leichtmuster ergänzen, dass wiederum potenziell in verschiedenen Varianten gefertigt werden könnte (also mit einer zusätzlichen Light-High-Variante).Ich sehe da gar keinen heavy/light-Mix, sondern nur zwei unterschiedliche Arten von heavy:
- Stealth-Muster: heavy wegen Ausdauer/Reichweite und Umfang an Systemen
- Front/Träger-Muster: heavy wegen Waffenlast/Reichweite(Zusatztanks) und Strukturanforderungen.
Für einen light(&low)-Flieger käme mMn -zumindest im Rahmen von FCAS- höchstens ein bewaffnungsfähiger Jettrainer in Frage, alles andere erscheint mir da wenig sinnvoll.
Es wären mMn beides (vom Maximalgewicht her betrachtet) ähnlich schwere Jagdbomber/Mehrzweckflugzeuge, die Unterschiede lägen primär in der konkreten Ausgestaltung und dem jeweiligen Einsatzraum. Die Schwerpunkte sind dabei:
- Stealth-Muster: Fliegender Verbund, Tiefenpenetration, daher Stealth und EK, BVR-Präzisionswaffen etc. Also tendenziell ein bisschen mehr in Richtung leichter Bomber/Luftüberlegenheitsjäger, vermutlich nur Zweisitzer.
- Front/Träger-Muster: Robust/Wartungsfreundlich, geringe Infrastrukturabhängigkeit, ggf. bedingt kurzstartfähig, aber eben trotzdem nicht klein und leicht wegen der großen Waffenlast und den breiten Bewaffnungsoptionen. Also mehr in Richtung CAS/Abfangjäger.