(See) IRIS-T (See-Luft)

[Helios]

Wir wollen ja kein VLS mit unsern Schiffen und Waffen exportieren (wie F/I/UK), sondern nur Waffensysteme bei unseren eigenen Schiffen einbauen.

Wer ist denn "wir"? Die Navalisierung von IRIS-T ist ein Industrieprojekt, Diehl hat natürlich ein Interesse daran die eigenen Systeme in möglichst großer Zahl zu exportieren. Die Integration in das Mark 41 ist dafür ein logischer und sinnvoller Anfang, aber auch nicht mehr, denn gerade mit der Platzierung als günstige, ITAR-freie Alternative bieten sich auch Märkte an, die über dieses VLS nicht erschlossen werden können. Sei es aufgrund von Exportbeschränkungen, oder der Systemgröße (die SD-Variante gibt es ja beispielsweise nicht mehr). Ein eigenes System wäre perspektivisch durchaus ein logischer Schritt, und bräuchte auch nicht als Universalstarter ausgelegt sein. Ob nun VLS, oder Deckstarter, oder vielleicht sogar als Container, da findet man für alles Argumente.

Die Interessen der deutschen Marine als einen potenziellen Kunden muss man getrennt davon beachten. Wo ein VLS vorhanden ist würde man wohl über die Integration gehen, allenfalls für Einheiten ohne VLS könnte eine Industriekomplettlösung interessant werden. Auch da bräuchte es allerdings kein Universalsystem.

Wie realistisch nun irgendwelche Absatzchancen sind, wie groß die Märkte und wie sinnvolle die jeweilige Integration auch aus deutscher Sicht, das sind wichtige Fragen.

Wozu mangels dafür relevanter FK? IRIS-T ist noch nicht navalisiert, also kann es dafür bisher kein Interesse seitens Diehl gegeben haben.

Das ist als Begründung aber wenig stichhaltig, damit solch eine Lösung funktioniert braucht es parallel beides, und gerade Diehl hätte das so in Kombination doch bereits entwickeln können. Haben sie aber nicht, und dafür wird es Gründe geben, über die man sehr gut spekulieren kann.