02.06.2024, 14:46
Reparaturen am Flugzeugträger HMS Queen Elizabeth könnten länger dauern als geplant
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 1. Juni 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...200630.jpg]
Im Februar sollte der britische Flugzeugträger HMS Queen Elizabeth an dem von der NATO organisierten Manöver Steadfast Defender teilnehmen. Als das Schiff auslaufen sollte, wurde es jedoch beschädigt und musste ausfallen. Daher wurde sie kurzfristig durch ihr Schwesterschiff, die HMS Prince of Wales, ersetzt, die im August 2022 ein ähnliches Missgeschick erlitten hatte.
Damals erklärte die Royal Navy, dass die Entscheidung, die HMS Queen Elizabeth in Portsmouth festzuhalten, als Vorsichtsmaßnahme getroffen worden sei. Darüber hinaus sollten weitere Untersuchungen durchgeführt werden, um die Ursachen für das mechanische Problem zu ermitteln. Es dauerte nicht lange, bis das Urteil feststand: Das 65.000-Tonnen-Schiff hatte ein Problem mit einer SKF-Kupplung an der Steuerbordwelle und musste in der Werft in Rosyth [Schottland] in ein Trockendock gebracht werden.
Es stellte sich heraus, dass Meerwasser mit einer der drei Kupplungen des Wellenstrangs in Berührung gekommen war, wodurch die Gefahr bestand, dass der Mechanismus aufgrund von Korrosion brach.
Ursprünglich war geplant, den Flugzeugträger für "einige Wochen" stillzulegen, da sich die Reparaturen nur auf den Steuerbord-Wellenstrang konzentrieren sollten. Schließlich beschloss die Royal Navy, auch die Backbordwelle zu ersetzen, wie es bereits bei der HMS Prince of Wales geschehen war. Damals musste sie neun Monate lang im Trockendock bleiben, was 25 Millionen Pfund kostete.
Die Arbeiten an der HMS Queen Elizabeth werden jedoch schneller vonstatten gehen, wie die britische Fachseite "Navy Lookout" berichtet. Der Austausch der beiden Wellenstränge war für einen größeren technischen Stillstand im Jahr 2025 vorgesehen.
Die Royal Navy beschloss daher, die Gelegenheit zu nutzen, um einen Vorsprung zu erlangen und so die Dauer der nächsten MTA ihres Flugzeugträgers zu verkürzen. "Der Hersteller war wahrscheinlich in der Lage, die neuen Komponenten rechtzeitig zu liefern, und die Änderung des Zeitplans ist logisch, da sich das Schiff bereits im Trockendock befindet und die Arbeiten an den Wellenlinien ohnehin geplant waren", so Navy Lookout.
Die HMS Queen Elizabeth könnte frühestens im August wieder in Betrieb genommen werden.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 1. Juni 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...200630.jpg]
Im Februar sollte der britische Flugzeugträger HMS Queen Elizabeth an dem von der NATO organisierten Manöver Steadfast Defender teilnehmen. Als das Schiff auslaufen sollte, wurde es jedoch beschädigt und musste ausfallen. Daher wurde sie kurzfristig durch ihr Schwesterschiff, die HMS Prince of Wales, ersetzt, die im August 2022 ein ähnliches Missgeschick erlitten hatte.
Damals erklärte die Royal Navy, dass die Entscheidung, die HMS Queen Elizabeth in Portsmouth festzuhalten, als Vorsichtsmaßnahme getroffen worden sei. Darüber hinaus sollten weitere Untersuchungen durchgeführt werden, um die Ursachen für das mechanische Problem zu ermitteln. Es dauerte nicht lange, bis das Urteil feststand: Das 65.000-Tonnen-Schiff hatte ein Problem mit einer SKF-Kupplung an der Steuerbordwelle und musste in der Werft in Rosyth [Schottland] in ein Trockendock gebracht werden.
Es stellte sich heraus, dass Meerwasser mit einer der drei Kupplungen des Wellenstrangs in Berührung gekommen war, wodurch die Gefahr bestand, dass der Mechanismus aufgrund von Korrosion brach.
Ursprünglich war geplant, den Flugzeugträger für "einige Wochen" stillzulegen, da sich die Reparaturen nur auf den Steuerbord-Wellenstrang konzentrieren sollten. Schließlich beschloss die Royal Navy, auch die Backbordwelle zu ersetzen, wie es bereits bei der HMS Prince of Wales geschehen war. Damals musste sie neun Monate lang im Trockendock bleiben, was 25 Millionen Pfund kostete.
Die Arbeiten an der HMS Queen Elizabeth werden jedoch schneller vonstatten gehen, wie die britische Fachseite "Navy Lookout" berichtet. Der Austausch der beiden Wellenstränge war für einen größeren technischen Stillstand im Jahr 2025 vorgesehen.
Die Royal Navy beschloss daher, die Gelegenheit zu nutzen, um einen Vorsprung zu erlangen und so die Dauer der nächsten MTA ihres Flugzeugträgers zu verkürzen. "Der Hersteller war wahrscheinlich in der Lage, die neuen Komponenten rechtzeitig zu liefern, und die Änderung des Zeitplans ist logisch, da sich das Schiff bereits im Trockendock befindet und die Arbeiten an den Wellenlinien ohnehin geplant waren", so Navy Lookout.
Die HMS Queen Elizabeth könnte frühestens im August wieder in Betrieb genommen werden.