(Luft) PESCO Projekt SATOC (Strategic Air Transport Outsized Cargo) // ESOCA

[Helios]

Oder gleichzeitig auch schwer (MBT/PZH2000) und oder sperrig (Chinook o.ä.)?

Wäre für Europa Mittelstrecke (-3.000km) und Schwer als Ergänzung zum A400 nicht interessanter?

Strategisch bedeutet üblicherweise relativ groß, relativ schwer und relativ weit. Also relativ³. Der A400M besitzt bereits strategische Fähigkeiten und stellt das auch immer wieder unter Beweis, begrenzend ist dabei aber vor allem die Zuladung, teilweise auch die Größe (es passt zwar vieles, aber gerade Hubschrauber sind dabei zum Teil aufwändig zu transportieren). Hinsichtlich der Zuladung gibt es gute zivile Alternativen, der A350F sei da an erster Stelle genannt, deren Problem ist aber zum einen die durch den Frachtraumzugang begrenzte Einzellastgröße, zum anderen die Abhängigkeit von Bodeninfrastruktur. Bei SATOC/ESOCA geht es explizit um "Outsized Cargo", also um das, was mit üblichen zivilen Frachtern nicht mehr transportierbar ist: große und/oder schwere Einzellasten. Ausgehend vom Status Quo sind das Hubschrauber, gepanzerte Fahrzeuge, gegebenenfalls Boote, usw..

Und da kommen eben wieder meine drei Fragen ins Spiel:
- braucht Europa Fähigkeiten zum strategischen Lufttransport?
- welche Fähigkeiten werden konkret benötigt?
- welche realistische Alternativen gibt es?

Eigentlich wäre also die C-17 genau das, was uns fehlt

Das hängt davon ab, wie die zuvor genannten Fragen beantwortet werden und was tatsächlich wie häufig über welche Distanzen transportiert werden soll und ob darunter ausschließende Einzellasten sind. Die C-17 selbst ist ja nun mal keine Option, geht es wirklich um einen neuen Typ, sollte dieser dann hinsichtlich der Leistung sein wie diese, oder wäre ein größeres Muster (C-5/An-124) nicht sinnvoller (denn der Aufwand wird jeweils groß sein), oder vielleicht eine leistungsgesteigerte Version des A400M, vielleicht auch eine "rein strategische" Version?