07.06.2024, 13:58
Die US-Armee hat mit der Entwicklung eines neuen Abrams-Panzers begonnen, der leichter und besser geschützt sein soll.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 6. Juni 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...240606.jpg]
Laut einem aktuellen Bericht von CNN haben ukrainische Soldaten berichtet, dass sie von den M1A1 Abrams SA [Situational Awareness] Panzern enttäuscht sind, die im September 2023 von den USA im Rahmen ihrer Militärhilfe für die Ukraine geliefert wurden. Von den 31 Exemplaren, die Kiew erhalten hatte, wurden fünf oder sechs kurz nach ihrem ersten Einsatz im Sektor Awdijiwka im Februar dieses Jahres zerstört.
Der Hauptvorwurf lautet, dass diese Panzer unzureichend gegen ferngesteuerte Munition [MTO] und andere FPV-Drohnen [First Person View] mit einer militärischen Ladung geschützt sind. Und das trotz ihrer Panzerung und der M19 ARAT [Abrams Reactive Armor Tiles] Reaktivpanzerung. Außerdem erweist sich ihre Wartung als umso komplizierter, je mehr technische Probleme sie haben, insbesondere mit ihrem elektronischen System. Schließlich ist die Verwendung der M1A1 Abrams SA durch die ukrainische Armee nicht unbedingt die beste.
General Mark Hertling, ein ehemaliger Angehöriger der US-Armee, wies die Kritik der ukrainischen Soldaten zurück, die er verdächtigte, bei der Wartung ihrer Panzer nachlässig zu sein. "Das ist Unsinn", sagte er auf CNN. Der Abrams "wurde für den Krieg in Europa entwickelt, mit Blick auf die sowjetische Bedrohung", argumentierte er.
Er gab jedoch zu, dass der Abrams "nicht der beste Panzer war, den man der Ukraine geben konnte", da er "hochqualifizierte Besatzungen erfordert" und gewartet werden muss. Aber "die Ukraine hat weiterhin um diese Panzer gebeten, obwohl sie wusste, dass es hohe Wartungsstandards gibt, um sie zu betreiben", schloss er.
Davon abgesehen ging General Geoffrey Norman, der für die Erneuerung der Panzer der US-Armee zuständig ist, weniger hart mit den ukrainischen Soldaten ins Gericht als sein älterer Kollege, indem er einräumte, dass der Abrams in der Ukraine Schwierigkeiten habe.
Der Panzer sei "außergewöhnlich gut gegen direktes Feuer von anderen Kampffahrzeugen geschützt", aber er sei "nicht dafür ausgelegt, gegen die Angriffe von oben geschützt zu sein, die wir derzeit [in der Ukraine] sehen, seien es Panzerabwehrlenkraketen, Streumunition oder Drohnen", stellte er in einem Interview mit Breaking Defense fest.
Auf taktischer Ebene, so fuhr er fort, soll der Abrams "weiter vorrücken. Wie jeder Kampfpanzer ist er am effektivsten, wenn er zur Führung der Offensive eingesetzt wird", betonte Norman.
Wie dem auch sei, die Rückmeldungen [RETEX] aus der Ukraine werden in die Entwicklung der zukünftigen Variante des Abrams-Panzers einfließen, die als M1E3 bezeichnet und auf Kosten des M1A2 Abrams SEPv4-Standards bevorzugt wurde.
Laut Defense News vergab die US-Armee kürzlich einen achtzehnmonatigen Vertrag an General Dynamics Land Systems [GDLS] für die Vorentwicklung dieser neuen Abrams-Variante. Der Betrag wurde jedoch nicht genannt.
Es soll jedoch schnell gehen, da das Ziel darin besteht, den Abrams zusammen mit dem zukünftigen Schützenpanzer XM30, der den Bradley bis zum Ende des Jahrzehnts ersetzen soll, in Dienst zu stellen. Zur Erinnerung: Zwei Industrieunternehmen wurden für dieses Programm in die engere Wahl gezogen, nämlich GDLS und Rheinmetall. Ein Produktionsvertrag wird 2027 an einen der beiden vergeben.
Was den Abrams M1E3 betrifft, so erklärte General Norman, dass er sich von den derzeitigen Modellen "stark unterscheiden" werde. Erstens werde er wesentlich leichter sein als seine Vorgänger, wobei eine Masse von 60 Tonnen angestrebt werde [gegenüber ca. 73 Tonnen beim M1A2]. Es ist nicht ausgeschlossen, dass der Turm teleoperiert sein wird.
Zweitens soll der Schwerpunkt auf den Schutz vor Angriffen von oben und auf den Antrieb gelegt werden, um den logistischen Fußabdruck zu verringern. Im Klartext heißt das, dass er viel weniger Öl verbrauchen und leiser sein muss, was die Integration eines Hybridantriebs wie der von Cummins vorgeschlagenen Advanced Combat Engine [ACE] nahelegt. Schließlich ist auch von einer automatischen Ladefähigkeit und einem integrierten aktiven Schutzsystem die Rede.
Foto: US Army
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 6. Juni 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...240606.jpg]
Laut einem aktuellen Bericht von CNN haben ukrainische Soldaten berichtet, dass sie von den M1A1 Abrams SA [Situational Awareness] Panzern enttäuscht sind, die im September 2023 von den USA im Rahmen ihrer Militärhilfe für die Ukraine geliefert wurden. Von den 31 Exemplaren, die Kiew erhalten hatte, wurden fünf oder sechs kurz nach ihrem ersten Einsatz im Sektor Awdijiwka im Februar dieses Jahres zerstört.
Der Hauptvorwurf lautet, dass diese Panzer unzureichend gegen ferngesteuerte Munition [MTO] und andere FPV-Drohnen [First Person View] mit einer militärischen Ladung geschützt sind. Und das trotz ihrer Panzerung und der M19 ARAT [Abrams Reactive Armor Tiles] Reaktivpanzerung. Außerdem erweist sich ihre Wartung als umso komplizierter, je mehr technische Probleme sie haben, insbesondere mit ihrem elektronischen System. Schließlich ist die Verwendung der M1A1 Abrams SA durch die ukrainische Armee nicht unbedingt die beste.
General Mark Hertling, ein ehemaliger Angehöriger der US-Armee, wies die Kritik der ukrainischen Soldaten zurück, die er verdächtigte, bei der Wartung ihrer Panzer nachlässig zu sein. "Das ist Unsinn", sagte er auf CNN. Der Abrams "wurde für den Krieg in Europa entwickelt, mit Blick auf die sowjetische Bedrohung", argumentierte er.
Er gab jedoch zu, dass der Abrams "nicht der beste Panzer war, den man der Ukraine geben konnte", da er "hochqualifizierte Besatzungen erfordert" und gewartet werden muss. Aber "die Ukraine hat weiterhin um diese Panzer gebeten, obwohl sie wusste, dass es hohe Wartungsstandards gibt, um sie zu betreiben", schloss er.
Davon abgesehen ging General Geoffrey Norman, der für die Erneuerung der Panzer der US-Armee zuständig ist, weniger hart mit den ukrainischen Soldaten ins Gericht als sein älterer Kollege, indem er einräumte, dass der Abrams in der Ukraine Schwierigkeiten habe.
Der Panzer sei "außergewöhnlich gut gegen direktes Feuer von anderen Kampffahrzeugen geschützt", aber er sei "nicht dafür ausgelegt, gegen die Angriffe von oben geschützt zu sein, die wir derzeit [in der Ukraine] sehen, seien es Panzerabwehrlenkraketen, Streumunition oder Drohnen", stellte er in einem Interview mit Breaking Defense fest.
Auf taktischer Ebene, so fuhr er fort, soll der Abrams "weiter vorrücken. Wie jeder Kampfpanzer ist er am effektivsten, wenn er zur Führung der Offensive eingesetzt wird", betonte Norman.
Wie dem auch sei, die Rückmeldungen [RETEX] aus der Ukraine werden in die Entwicklung der zukünftigen Variante des Abrams-Panzers einfließen, die als M1E3 bezeichnet und auf Kosten des M1A2 Abrams SEPv4-Standards bevorzugt wurde.
Laut Defense News vergab die US-Armee kürzlich einen achtzehnmonatigen Vertrag an General Dynamics Land Systems [GDLS] für die Vorentwicklung dieser neuen Abrams-Variante. Der Betrag wurde jedoch nicht genannt.
Es soll jedoch schnell gehen, da das Ziel darin besteht, den Abrams zusammen mit dem zukünftigen Schützenpanzer XM30, der den Bradley bis zum Ende des Jahrzehnts ersetzen soll, in Dienst zu stellen. Zur Erinnerung: Zwei Industrieunternehmen wurden für dieses Programm in die engere Wahl gezogen, nämlich GDLS und Rheinmetall. Ein Produktionsvertrag wird 2027 an einen der beiden vergeben.
Was den Abrams M1E3 betrifft, so erklärte General Norman, dass er sich von den derzeitigen Modellen "stark unterscheiden" werde. Erstens werde er wesentlich leichter sein als seine Vorgänger, wobei eine Masse von 60 Tonnen angestrebt werde [gegenüber ca. 73 Tonnen beim M1A2]. Es ist nicht ausgeschlossen, dass der Turm teleoperiert sein wird.
Zweitens soll der Schwerpunkt auf den Schutz vor Angriffen von oben und auf den Antrieb gelegt werden, um den logistischen Fußabdruck zu verringern. Im Klartext heißt das, dass er viel weniger Öl verbrauchen und leiser sein muss, was die Integration eines Hybridantriebs wie der von Cummins vorgeschlagenen Advanced Combat Engine [ACE] nahelegt. Schließlich ist auch von einer automatischen Ladefähigkeit und einem integrierten aktiven Schutzsystem die Rede.
Foto: US Army