24.06.2024, 20:41
(24.06.2024, 20:39)Ottone schrieb: Ich schrieb in diesem Zusammenhang von einem Bugsonar.
Ich mag mich täuschen und ein solches würde nicht zu starkem Eis wiederstehen können, andererseits kommt es auch ohne Eis vergleichsweise häufig vor, dass eine Fregatte mit Bugsonar für dessen Reparatur ins Trockendock muss. Ein Sensor mit 360 Grad Rundumsicht sehe ich im Vergleich dazu für die F126 als klar vorteilhaft an.
Auch ein Bugsonar wird das überleben, zumindest bei Eisverhältnissen E1, siehe meine Anmerkung oben.
Die meisten Schäden am Sonarfenster sind bedingt durch Fehler im Druckausgleichssystem und nicht angepasste Fahrtstufen, wenn dieses System versagt.