(See) U-Boot Klasse 212 CD (Common Design)

[Jason77]

Ein 212NFS kostet schon über 500 Mio. €.
Ein 212A wäre auch über 500 Mio. € (allerdings billiger als ein 212NFS).
Ein modernes T214NG muss man vlt mit 800 Mio. € kalkulieren (abhängig von den genauen Spezifikationen).

Ich habe mal gehört, dass Argentinien für ein T209NG 450 Mio. € zahlen müsste - keine Ahnung, ob das stimmt.
250 Mio. € ist aber heute definitiv nicht mehr drin.

Na ja 209 Ägypten sind ja noch jung und die Preise daher recht aktuell. Wobei man natürlich nie weiß wie verlässlich das ist was in den Medien steht.
212NFS müsste schon etwas teurer sein als 212A, wobei man wegen Obsoleszenzen 212A wohl eh so nicht mehr bauen könnte… am Ende würden „A“ und „NFS“ wahrscheinlich ähnlich teuer werden.

Also was klar sein sollte: 209 ist low budget, 214 ist schon ne Ecke teurer als 209, hat ja immerhin eine Brennstoffzelle und eine Bootsautomation. Ganz oben stehen allerdings klar die Derivate der Klasse 212.