19.10.2024, 16:35
Verfügbarkeitsrate der „erstrangigen“ Fregatten der Marine erreicht 80 %.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 19. Oktober 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...230601.jpg]
Um ihre verschiedenen operativen Verträge zu erfüllen, müsste die Marine Nationale dreiundzwanzig Schiffe der sogenannten „ersten Reihe“ besitzen. Zumindest war dies in den 2000er Jahren mit der geplanten Anschaffung von siebzehn Multimissionsfregatten [FREMM] und dem Einsatz von zwei Luftverteidigungsfregatten [FDA] und fünf Fregatten des Typs La Fayette [auch wenn es angesichts ihrer begrenzten Fähigkeiten übertrieben war, letztere als Schiffe erster Klasse zu bezeichnen] das erklärte Ziel der Marine.
Im Zuge der Überarbeitung des Verteidigungsweißbuchs (Livres Blanc sur la Défense) und des Militärprogrammgesetzes (Lois de programmation militaire [LPM]) wurde dieses Format auf nur noch 15 Fregatten erster Klasse reduziert, ohne jedoch die Einsatzverträge zu überarbeiten. Um den Anforderungen gerecht zu werden, hat die Marine keine andere Wahl, als die Anzahl der Tage, die ihre Schiffe auf See verbringen, zu erhöhen. Und damit auch ihre Verfügbarkeit. Daran erinnerte Admiral Nicolas Vaujour, ihr Generalstabschef [CEMM], bei einer Anhörung in der Nationalversammlung am 16. Oktober.
Um dies zu erreichen, so erklärte er, müsse man „kolossale Anstrengungen im Bereich der Erhaltung der Einsatzbereitschaft [MCO] unternehmen, indem man unseren ‚Lieblingsindustriellen‘ den Arm verdreht, um es freundlich auszudrücken“. Im Klartext heißt das, dass die Marine über ihren Flottenunterstützungsdienst (SSF) „sie in Konkurrenz zueinander gesetzt hat“. Dies konnte manchmal zu Spannungen führen, wie im Jahr 2022, als die Naval Group die Wahl der Chantiers de l'Atlantique für die Wartung der Luftverteidigungsfregatten „Chevalier Paul“ und Forbin“ vor Gericht anfechtete.
Dies habe jedoch dazu geführt, dass die Kosten für die Betriebsbereitschaft gesenkt und die Verfügbarkeit der Schiffe erhöht werden konnten, lobte Admiral Vaujour.
„Diese Bemühungen, die viele Jahre gedauert haben, tragen heute ihre Früchte. Ich habe das Glück, dass die Verfügbarkeit der Flotte zwischen 75 und 80 % beträgt. Das ist etwas, das objektiv sehr, sehr schwer zu erreichen ist. Das bedeutet, dass jedes Schiff bis zum Maximum dessen eingesetzt wird, was wir in Bezug auf die Betriebsbereitschaft mit unseren Industrieunternehmen produzieren können“, sagte der CEMM.
Die Royal Navy im Vereinigten Königreich ist weit davon entfernt, ein solches Verfügbarkeitsniveau zu erreichen. „Bei den Luftverteidigungsfregatten (Zerstörer des Typs 45 oder „Daring“-Klasse, Anm. d. Red.) liegen meine britischen Kameraden bei zwei von sechs. Bei den ASM-Fregatten [Anti-U-Boot-Fregatten] sind sie bei drei von neun. Ich habe mehr Verfügbarkeit als sie, obwohl sie viel mehr Fregatten haben als ich“, betonte Admiral Vaujour.
Neben der MCO ermöglicht die allgemeine Verbreitung des Konzepts der „Doppelbesatzung“ auch eine höhere Anzahl an Tagen, die auf See verbracht werden. Diese beiden Faktoren führen dazu, dass die Marine „virtuell ein kleines bisschen mehr“ Fregatten hat, so der CEMM.
Die Verlängerung der Einsatzdauer der Fregatten wird übrigens auch durch eine kontinuierliche Instandhaltung nach dem Konzept der „10-Tage-Betriebsbereitschaft“ [PDO 10] erreicht, d. h. die Durchführung (mit Hilfe der Besatzung) von Zwischenwartungen bei gleichzeitiger Verfügbarkeit des Schiffes.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 19. Oktober 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...230601.jpg]
Um ihre verschiedenen operativen Verträge zu erfüllen, müsste die Marine Nationale dreiundzwanzig Schiffe der sogenannten „ersten Reihe“ besitzen. Zumindest war dies in den 2000er Jahren mit der geplanten Anschaffung von siebzehn Multimissionsfregatten [FREMM] und dem Einsatz von zwei Luftverteidigungsfregatten [FDA] und fünf Fregatten des Typs La Fayette [auch wenn es angesichts ihrer begrenzten Fähigkeiten übertrieben war, letztere als Schiffe erster Klasse zu bezeichnen] das erklärte Ziel der Marine.
Im Zuge der Überarbeitung des Verteidigungsweißbuchs (Livres Blanc sur la Défense) und des Militärprogrammgesetzes (Lois de programmation militaire [LPM]) wurde dieses Format auf nur noch 15 Fregatten erster Klasse reduziert, ohne jedoch die Einsatzverträge zu überarbeiten. Um den Anforderungen gerecht zu werden, hat die Marine keine andere Wahl, als die Anzahl der Tage, die ihre Schiffe auf See verbringen, zu erhöhen. Und damit auch ihre Verfügbarkeit. Daran erinnerte Admiral Nicolas Vaujour, ihr Generalstabschef [CEMM], bei einer Anhörung in der Nationalversammlung am 16. Oktober.
Um dies zu erreichen, so erklärte er, müsse man „kolossale Anstrengungen im Bereich der Erhaltung der Einsatzbereitschaft [MCO] unternehmen, indem man unseren ‚Lieblingsindustriellen‘ den Arm verdreht, um es freundlich auszudrücken“. Im Klartext heißt das, dass die Marine über ihren Flottenunterstützungsdienst (SSF) „sie in Konkurrenz zueinander gesetzt hat“. Dies konnte manchmal zu Spannungen führen, wie im Jahr 2022, als die Naval Group die Wahl der Chantiers de l'Atlantique für die Wartung der Luftverteidigungsfregatten „Chevalier Paul“ und Forbin“ vor Gericht anfechtete.
Dies habe jedoch dazu geführt, dass die Kosten für die Betriebsbereitschaft gesenkt und die Verfügbarkeit der Schiffe erhöht werden konnten, lobte Admiral Vaujour.
„Diese Bemühungen, die viele Jahre gedauert haben, tragen heute ihre Früchte. Ich habe das Glück, dass die Verfügbarkeit der Flotte zwischen 75 und 80 % beträgt. Das ist etwas, das objektiv sehr, sehr schwer zu erreichen ist. Das bedeutet, dass jedes Schiff bis zum Maximum dessen eingesetzt wird, was wir in Bezug auf die Betriebsbereitschaft mit unseren Industrieunternehmen produzieren können“, sagte der CEMM.
Die Royal Navy im Vereinigten Königreich ist weit davon entfernt, ein solches Verfügbarkeitsniveau zu erreichen. „Bei den Luftverteidigungsfregatten (Zerstörer des Typs 45 oder „Daring“-Klasse, Anm. d. Red.) liegen meine britischen Kameraden bei zwei von sechs. Bei den ASM-Fregatten [Anti-U-Boot-Fregatten] sind sie bei drei von neun. Ich habe mehr Verfügbarkeit als sie, obwohl sie viel mehr Fregatten haben als ich“, betonte Admiral Vaujour.
Neben der MCO ermöglicht die allgemeine Verbreitung des Konzepts der „Doppelbesatzung“ auch eine höhere Anzahl an Tagen, die auf See verbracht werden. Diese beiden Faktoren führen dazu, dass die Marine „virtuell ein kleines bisschen mehr“ Fregatten hat, so der CEMM.
Die Verlängerung der Einsatzdauer der Fregatten wird übrigens auch durch eine kontinuierliche Instandhaltung nach dem Konzept der „10-Tage-Betriebsbereitschaft“ [PDO 10] erreicht, d. h. die Durchführung (mit Hilfe der Besatzung) von Zwischenwartungen bei gleichzeitiger Verfügbarkeit des Schiffes.