22.10.2024, 15:19
Die Luft- und Raumfahrtarmeer bestätigt, dass A400M-Flugzeuge dauerhaft in Übersee eingesetzt werden.
von Laurent Lagneau - 19. Oktober 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...230725.jpg]
In den letzten Jahren haben mehrere Parlamentsberichte über die militärische Präsenz in Übersee darauf hingewiesen, dass die Lufttransportkapazitäten der Souveränitätskräfte zu „begrenzt“ sind, insbesondere nach dem Abzug der Transall C-160-Transportflugzeuge. Derzeit stützen sich diese im Wesentlichen auf CASA CN-235, die eine Tragfähigkeit von 5 bis 6 Tonnen [oder 43 Passagiere] und eine Reichweite von 3.000 Kilometern haben.
In einem im Oktober 2022 veröffentlichten Bericht des Senats heißt es: „Ohne ein Transportflugzeug mit großer Reichweite“ und „mit einer erheblichen Tragfähigkeit“ wird die „Fähigkeit zur Kräfteprojektion und logistischen Unterstützung in den ständigen Verantwortungsbereichen, für die diese Streitkräfte zuständig sind, anfällig bleiben“.
Bei Bedarf können die COMSUPs dieser verschiedenen Souveränitätsstreitkräfte die Verstärkung durch Transportflugzeuge des Typs A400M Atlas anfordern, deren Fähigkeiten nicht mit denen der CASA CN-235 vergleichbar sind... allerdings mit einer Vorankündigungsfrist von 48 Stunden, was sich „im Falle einer Krise, die eine schnelle Reaktion erfordert, als zu lang erweisen könnte“, wie der Senatsbericht erläuterte.
Das Militärprogrammgesetz 2024-30 berücksichtigte diese Kapazitätslücke, insbesondere für die Streitkräfte in der südlichen Zone des Indischen Ozeans [FAZSOI].
„Unsere Souveränitätskräfte werden von allgemeinen Anstrengungen im Bereich der Fähigkeiten (Schutz, Intervention und Unterstützung, Infrastruktur) profitieren und eine verstärkte, sofort verfügbare erste Stufe (Präsenz, Schutz und humanitäre Maßnahmen) bilden, um jeden Destabilisierungs- oder Raubtierversuch zu entmutigen“, heißt es in dem Text. Weiter heißt es: „Die gehärteten terrestrischen Interventionskapazitäten werden reaktionsschneller sein und bis 2030 von der Möglichkeit profitieren, Lufttransporte zwischen den Theatern mit der ständigen Deckung durch A400M im Indischen Ozean durchzuführen“.
Der damalige Generalstabschef der Luft- und Raumfahrtarmee [CEMAAE], General Stéphane Mille, schien von dieser Idee jedoch nicht sehr begeistert zu sein. „Um diese Flugzeugkategorie [die CN-235] zu ersetzen, besteht eine der Hypothesen darin, die Präsenz der A400M in den Überseegebieten zu verstärken, aber dieses Flugzeug scheint mir nicht das Alpha und das Omega für diese Gebiete zu sein“, sagte er bei einer Anhörung im Senat im November 2023.
„Wenn wir uns auf den Einsatz von A400M-Flugzeugen beschränken würden, würden wir einen Teil unserer Landekapazität verlieren, nicht nur wegen der begrenzten Entfernung der Start- und Landebahnen, sondern auch wegen des unzureichenden Bodenwiderstands, um die Landung von so schweren Flugzeugen wie dem A400M zu absorbieren“, hatte er hinzugefügt und war der Ansicht, dass diese Frage ‚genauer‘ untersucht werden müsse. Darüber hinaus hatte General Mille auch das Problem der Betriebsbereitschaft angesprochen.
Wie dem auch sei, sein Nachfolger, General Jérôme Bellanger, hat offensichtlich keine Einwände gegen die Idee, die A400M dauerhaft in Übersee einzusetzen. Dies schlug er bei einer Anhörung in der Nationalversammlung am 16. Oktober vor.
„Die Aktion aus der Luft ermöglicht es auch, schnell zu reagieren, um die Kontinuität des Staates in außergewöhnlichen Situationen wie in Neukaledonien zu gewährleisten“, erklärte der CEMAAE zunächst. Er fuhr fort: „Die Ambition der Luft- und Raumfahrtarmee besteht darin, ihre Präsenz in Übersee zunächst durch regelmäßigere und immer längere A400M-Passagen zu verstärken, die natürlich mit den COMSUPs abgestimmt werden, um schließlich zu einer ständigen Abordnung zu gelangen“, sagte er den Abgeordneten.
Darüber hinaus bestätigte General Bellanger auch, dass „der Einsatz von Luftdrohnen und Überwachungsflugzeugen [die ALSR Vader?], um große Räume zu überwachen, unsere Präsenz zu markieren und einen Einsatz zu lenken, wie zum Beispiel der Einsatz von Reaper, um zur SURMAR-Mission [Seeüberwachung] beizutragen, geprüft wird“.
Der Plan, Reaper in Übersee, insbesondere auf La Réunion, einzusetzen, wurde von General Xavier Mabin, dem Leiter der Abteilung „Einsatz der Streitkräfte - Schutz“ des Generalstabs der Streitkräfte [EMA], im Juni letzten Jahres erwähnt. „Wir müssen wachsam gegenüber Begehrlichkeiten sein, die auf unsere Ressourcen abzielen, insbesondere rund um die Éparses-Inseln und die TAAF [Französische Süd- und Antarktisgebiete]. Wir müssen auch auf den Einfluss unserer Konkurrenten achten, vor allem auf den Einfluss Russlands und Chinas“, erklärte er.
Die Puma-Hubschrauber, die derzeit von den in Übersee eingesetzten AAE-Staffeln eingesetzt werden, werden bald nach und nach durch die acht H225M Caracal ersetzt, die 2020 im Rahmen des Plans zur Unterstützung der Luftfahrtindustrie bestellt werden.
von Laurent Lagneau - 19. Oktober 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...230725.jpg]
In den letzten Jahren haben mehrere Parlamentsberichte über die militärische Präsenz in Übersee darauf hingewiesen, dass die Lufttransportkapazitäten der Souveränitätskräfte zu „begrenzt“ sind, insbesondere nach dem Abzug der Transall C-160-Transportflugzeuge. Derzeit stützen sich diese im Wesentlichen auf CASA CN-235, die eine Tragfähigkeit von 5 bis 6 Tonnen [oder 43 Passagiere] und eine Reichweite von 3.000 Kilometern haben.
In einem im Oktober 2022 veröffentlichten Bericht des Senats heißt es: „Ohne ein Transportflugzeug mit großer Reichweite“ und „mit einer erheblichen Tragfähigkeit“ wird die „Fähigkeit zur Kräfteprojektion und logistischen Unterstützung in den ständigen Verantwortungsbereichen, für die diese Streitkräfte zuständig sind, anfällig bleiben“.
Bei Bedarf können die COMSUPs dieser verschiedenen Souveränitätsstreitkräfte die Verstärkung durch Transportflugzeuge des Typs A400M Atlas anfordern, deren Fähigkeiten nicht mit denen der CASA CN-235 vergleichbar sind... allerdings mit einer Vorankündigungsfrist von 48 Stunden, was sich „im Falle einer Krise, die eine schnelle Reaktion erfordert, als zu lang erweisen könnte“, wie der Senatsbericht erläuterte.
Das Militärprogrammgesetz 2024-30 berücksichtigte diese Kapazitätslücke, insbesondere für die Streitkräfte in der südlichen Zone des Indischen Ozeans [FAZSOI].
„Unsere Souveränitätskräfte werden von allgemeinen Anstrengungen im Bereich der Fähigkeiten (Schutz, Intervention und Unterstützung, Infrastruktur) profitieren und eine verstärkte, sofort verfügbare erste Stufe (Präsenz, Schutz und humanitäre Maßnahmen) bilden, um jeden Destabilisierungs- oder Raubtierversuch zu entmutigen“, heißt es in dem Text. Weiter heißt es: „Die gehärteten terrestrischen Interventionskapazitäten werden reaktionsschneller sein und bis 2030 von der Möglichkeit profitieren, Lufttransporte zwischen den Theatern mit der ständigen Deckung durch A400M im Indischen Ozean durchzuführen“.
Der damalige Generalstabschef der Luft- und Raumfahrtarmee [CEMAAE], General Stéphane Mille, schien von dieser Idee jedoch nicht sehr begeistert zu sein. „Um diese Flugzeugkategorie [die CN-235] zu ersetzen, besteht eine der Hypothesen darin, die Präsenz der A400M in den Überseegebieten zu verstärken, aber dieses Flugzeug scheint mir nicht das Alpha und das Omega für diese Gebiete zu sein“, sagte er bei einer Anhörung im Senat im November 2023.
„Wenn wir uns auf den Einsatz von A400M-Flugzeugen beschränken würden, würden wir einen Teil unserer Landekapazität verlieren, nicht nur wegen der begrenzten Entfernung der Start- und Landebahnen, sondern auch wegen des unzureichenden Bodenwiderstands, um die Landung von so schweren Flugzeugen wie dem A400M zu absorbieren“, hatte er hinzugefügt und war der Ansicht, dass diese Frage ‚genauer‘ untersucht werden müsse. Darüber hinaus hatte General Mille auch das Problem der Betriebsbereitschaft angesprochen.
Wie dem auch sei, sein Nachfolger, General Jérôme Bellanger, hat offensichtlich keine Einwände gegen die Idee, die A400M dauerhaft in Übersee einzusetzen. Dies schlug er bei einer Anhörung in der Nationalversammlung am 16. Oktober vor.
„Die Aktion aus der Luft ermöglicht es auch, schnell zu reagieren, um die Kontinuität des Staates in außergewöhnlichen Situationen wie in Neukaledonien zu gewährleisten“, erklärte der CEMAAE zunächst. Er fuhr fort: „Die Ambition der Luft- und Raumfahrtarmee besteht darin, ihre Präsenz in Übersee zunächst durch regelmäßigere und immer längere A400M-Passagen zu verstärken, die natürlich mit den COMSUPs abgestimmt werden, um schließlich zu einer ständigen Abordnung zu gelangen“, sagte er den Abgeordneten.
Darüber hinaus bestätigte General Bellanger auch, dass „der Einsatz von Luftdrohnen und Überwachungsflugzeugen [die ALSR Vader?], um große Räume zu überwachen, unsere Präsenz zu markieren und einen Einsatz zu lenken, wie zum Beispiel der Einsatz von Reaper, um zur SURMAR-Mission [Seeüberwachung] beizutragen, geprüft wird“.
Der Plan, Reaper in Übersee, insbesondere auf La Réunion, einzusetzen, wurde von General Xavier Mabin, dem Leiter der Abteilung „Einsatz der Streitkräfte - Schutz“ des Generalstabs der Streitkräfte [EMA], im Juni letzten Jahres erwähnt. „Wir müssen wachsam gegenüber Begehrlichkeiten sein, die auf unsere Ressourcen abzielen, insbesondere rund um die Éparses-Inseln und die TAAF [Französische Süd- und Antarktisgebiete]. Wir müssen auch auf den Einfluss unserer Konkurrenten achten, vor allem auf den Einfluss Russlands und Chinas“, erklärte er.
Die Puma-Hubschrauber, die derzeit von den in Übersee eingesetzten AAE-Staffeln eingesetzt werden, werden bald nach und nach durch die acht H225M Caracal ersetzt, die 2020 im Rahmen des Plans zur Unterstützung der Luftfahrtindustrie bestellt werden.