06.11.2024, 16:53
Raketen: MBDA erläutert die Fortschritte des französisch-britischen FMAN-FMC-Programms.
Air&Cosmos (französisch)
Der europäische Raketenhersteller führt gleichzeitig Studien an zwei verschiedenen Raketen durch, die beide in der Lage sind, Anti-Schiffs- und Anti-Land-Schläge durchzuführen, eine mit Staustrahltriebwerk (RJ10) und eine mit Unterschallantrieb (TP15).
FMAN-FMC: MBDAs zukünftiger Anti-Schiffs-Marschflugkörper
Während MBDA auf seinem Stand auf der Euronaval eine Exocet ausstellt, von der mehr als 4.000 Stück verkauft wurden, zeigt der europäische Lenkflugkörperhersteller auch die Zukunft seiner Produktpalette in diesem Bereich mit dem französisch-britischen Programm FMAN-FMC (zukünftiger Anti-Schiffs-Lenkflugkörper - zukünftiger Marschflugkörper), das sowohl die Erneuerung der Exocet (außer der Version zum Schießen von U-Booten), der Harpoon und der Storm Shadow (bereits britisch-französisch entwickelt, war dies das erste binationale Programm des neu gegründeten Unternehmens Matra Bae Dynamics, dem Vorläufer von MBDA) abdecken wird.
Zwei unterschiedliche Lösungen: der RJ10 und der TP15.
Um den britisch-französischen Anforderungen gerecht zu werden, die sowohl hohe technisch-operative Standards als auch eine relativ kurze Vorlaufzeit beinhalteten, entwickelte MBDA zwei verschiedene Lösungen, für die bereits mehr als 750 seiner Spezialisten eingesetzt wurden. Die RJ10 ist eine Rakete mit Staustrahltriebwerk, die sowohl Anti-Schiffs-, Anti-Infrastruktur- und SEAD/DEAD-Fähigkeiten (Unterdrückung/Zerstörung der gegnerischen Boden-Luft-Abwehr) besitzt, als auch die Fähigkeit, die Abwehr aufgrund ihrer Geschwindigkeit und Wendigkeit zu durchdringen.
Er ähnelt eher den Lösungen, die MBDA bisher für die Abschreckung (mit ASMPAR) reserviert hat, und kann das obere Ende des Spektrums bedienen. Die TP15 übernimmt die Erfolgsformel der Exocet und des Scalp-EG mit hohem Unterschall und einer aerodynamischen Formel mit geringer elektromagnetischer Strahlung, wodurch sie von der gegnerischen Verteidigung nur sehr schwer entdeckt werden kann. MBDA stellt sie eher als Anti-Land-Rakete vor, die jedoch auch die Fähigkeit haben wird, Schiffe auf See zu treffen. Beide Typen können auch gekoppelt und mit bestehenden Raketen kombiniert werden, um Sättigungsangriffe zu erzeugen, wobei auch Täuschungstechniken eingesetzt werden können.
Auslieferungen zu Beginn des nächsten Jahrzehnts
MBDA ist der Ansicht, dass der von den beiden Startländern (Frankreich und Großbritannien, bald auch Italien als Vollmitglied) festgelegte Zeitplan eingehalten wird. Zunächst muss die Phase der Risikominimierung abgeschlossen werden, die bereits zur Herstellung eines ersten Prototyps der P15 geführt hat, der unter anderem für eine Messung der Radarsignatur verwendet wurde. Das Staustrahltriebwerk des RJ10 wurde in Bourges getestet (wo bereits die Statoren der Abschreckungsraketen, ASMP und ASMP-A, entwickelt wurden). Es wurden auch aerodynamische Tests, Tests an den Selbstzielgeräten, den militärischen Ladungen und den Waffensystemen der RJ10 und P15 durchgeführt. Die beiden Startländer erwarten die Auslieferung zu Beginn des nächsten Jahrzehnts.
Um die Abmessungen der Torpedorohre beibehalten zu können, die nicht mit FMAN-FMC-Lösungen kompatibel sind, entwickelt MBDA einen Nachfolger für die SM39, die SM40, die von den Errungenschaften der MM40-Familie profitieren wird, mit einer angekündigten Verdoppelung der Reichweite.
Air&Cosmos (französisch)
Der europäische Raketenhersteller führt gleichzeitig Studien an zwei verschiedenen Raketen durch, die beide in der Lage sind, Anti-Schiffs- und Anti-Land-Schläge durchzuführen, eine mit Staustrahltriebwerk (RJ10) und eine mit Unterschallantrieb (TP15).
FMAN-FMC: MBDAs zukünftiger Anti-Schiffs-Marschflugkörper
Während MBDA auf seinem Stand auf der Euronaval eine Exocet ausstellt, von der mehr als 4.000 Stück verkauft wurden, zeigt der europäische Lenkflugkörperhersteller auch die Zukunft seiner Produktpalette in diesem Bereich mit dem französisch-britischen Programm FMAN-FMC (zukünftiger Anti-Schiffs-Lenkflugkörper - zukünftiger Marschflugkörper), das sowohl die Erneuerung der Exocet (außer der Version zum Schießen von U-Booten), der Harpoon und der Storm Shadow (bereits britisch-französisch entwickelt, war dies das erste binationale Programm des neu gegründeten Unternehmens Matra Bae Dynamics, dem Vorläufer von MBDA) abdecken wird.
Zwei unterschiedliche Lösungen: der RJ10 und der TP15.
Um den britisch-französischen Anforderungen gerecht zu werden, die sowohl hohe technisch-operative Standards als auch eine relativ kurze Vorlaufzeit beinhalteten, entwickelte MBDA zwei verschiedene Lösungen, für die bereits mehr als 750 seiner Spezialisten eingesetzt wurden. Die RJ10 ist eine Rakete mit Staustrahltriebwerk, die sowohl Anti-Schiffs-, Anti-Infrastruktur- und SEAD/DEAD-Fähigkeiten (Unterdrückung/Zerstörung der gegnerischen Boden-Luft-Abwehr) besitzt, als auch die Fähigkeit, die Abwehr aufgrund ihrer Geschwindigkeit und Wendigkeit zu durchdringen.
Er ähnelt eher den Lösungen, die MBDA bisher für die Abschreckung (mit ASMPAR) reserviert hat, und kann das obere Ende des Spektrums bedienen. Die TP15 übernimmt die Erfolgsformel der Exocet und des Scalp-EG mit hohem Unterschall und einer aerodynamischen Formel mit geringer elektromagnetischer Strahlung, wodurch sie von der gegnerischen Verteidigung nur sehr schwer entdeckt werden kann. MBDA stellt sie eher als Anti-Land-Rakete vor, die jedoch auch die Fähigkeit haben wird, Schiffe auf See zu treffen. Beide Typen können auch gekoppelt und mit bestehenden Raketen kombiniert werden, um Sättigungsangriffe zu erzeugen, wobei auch Täuschungstechniken eingesetzt werden können.
Auslieferungen zu Beginn des nächsten Jahrzehnts
MBDA ist der Ansicht, dass der von den beiden Startländern (Frankreich und Großbritannien, bald auch Italien als Vollmitglied) festgelegte Zeitplan eingehalten wird. Zunächst muss die Phase der Risikominimierung abgeschlossen werden, die bereits zur Herstellung eines ersten Prototyps der P15 geführt hat, der unter anderem für eine Messung der Radarsignatur verwendet wurde. Das Staustrahltriebwerk des RJ10 wurde in Bourges getestet (wo bereits die Statoren der Abschreckungsraketen, ASMP und ASMP-A, entwickelt wurden). Es wurden auch aerodynamische Tests, Tests an den Selbstzielgeräten, den militärischen Ladungen und den Waffensystemen der RJ10 und P15 durchgeführt. Die beiden Startländer erwarten die Auslieferung zu Beginn des nächsten Jahrzehnts.
Um die Abmessungen der Torpedorohre beibehalten zu können, die nicht mit FMAN-FMC-Lösungen kompatibel sind, entwickelt MBDA einen Nachfolger für die SM39, die SM40, die von den Errungenschaften der MM40-Familie profitieren wird, mit einer angekündigten Verdoppelung der Reichweite.