06.12.2024, 17:04
Wie der Leclerc versucht, in den Käfig zu kommen.
FOB (französisch)
Nathan Gain 6 Dezember, 2024
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...age_01.png]
Die Reihe an der Leclerc ist, sich auf den Käfig einzulassen. Diese seit langem genutzte und von einigen Kriegsparteien regelmäßig verbesserte Lösung wird nun geprüft, um den französischen Panzer mit einem ersten Schutzschild gegen ferngesteuerte Munition, FPV-Drohnen und andere neue Bedrohungen aus der Luft auszustatten.
Der Auslöser dafür war vor etwas mehr als einem Jahr. Damals war es schwer, die fast täglichen Videos von Drohnenangriffen zu ignorieren, die eine Schwachstelle von gepanzerten Fahrzeugen ausnutzten, nämlich ihr Dach. Die technische Abteilung des Heeres (STAT) hat sich dieser Problematik angenommen, da „ die Drohne eine allgegenwärtige Bedrohung darstellt und der Leclerc derzeit über kein ausgereiftes aktives [Schutz-] System verfügt “, wie es anlässlich einer Demonstration am Mittwoch im Camp Larzac hieß.
„ Wir müssen eine kurzfristige und kostengünstige Lösung finden “, erklärte ein Offizier des Leclerc-Markenteams. Diese Parade könnte der Käfig sein, der im Aveyron, der Heimat der 13. Halbbrigade der Fremdenlegion, enthüllt wurde. Ein Entwurf aus Metall, der die Einschränkungen, Kompromisse und Verbesserungsmöglichkeiten des Leclerc aufzeigt und gleichzeitig demonstriert, dass das Heer angesichts einer klar definierten, aber wachsenden und sich verändernden Bedrohung nicht untätig bleibt.
So muss zum Beispiel die Masse begrenzt werden, um die Autonomie, die Mobilität und das Gleichgewicht der Plattform nicht zu beeinträchtigen. Der Platzbedarf ist ebenfalls wichtig, da das Vorhandensein eines Gitters eine Reihe von Entscheidungen mit sich bringt, um die Fähigkeiten der Systeme im Oberbau nicht zu beeinträchtigen. So muss zum Beispiel der Chefvisierapparat mit diesem neuen Sichthindernis zurechtkommen. Je nach Winkel wird die Dicke einiger Teile zu einer Behinderung für das zu modernisierende Visier. Die Integration beeinträchtigt jedoch nicht die Leistung des Turms. So bleibt beispielsweise die Drehgeschwindigkeit unverändert.
Außerdem soll die Bewegung der Besatzung nicht beeinträchtigt werden. Vier auf jeder Seite verteilte Luken und ein knapper Meter Höhe sollen den Zugang und vor allem die Evakuierung der beiden im Turm befindlichen Personen im Notfall gewährleisten. Der Zusatz bedeutet einen weiteren großen Kompromiss, nämlich die Entfernung des bei der Renovierung des Panzers vorgesehenen ferngesteuerten Turms T2B. Seine Verwendung könnte nicht nur den Schutz beschädigen, sondern würde auch das Dach des Käfigs auf über 1,6 m anheben.
Der vom Generalstab des Heeres (EMAT) bereitgestellte Betrag unterstützte diese Maßnahme, für die das Know-how eines kleinen Nuggets mobilisiert werden musste: der Werkstatt zur Unterstützung von Experimenten der STAT. Der Dialog mit dem Konstruktionsbüro und den Experten für die Entwicklung von "debrouille" [unorthodoxe Lösungen] wird fortgesetzt, um die Mängel des vorerst nur als Modell vorliegenden Projekts zu beheben. Das Gitter wird verfeinert, um die Wirksamkeit der Optik zu erhalten, die Schrauben und die Anzahl der Teile werden nach unten korrigiert und das Gewicht verringert.
Es gibt noch weitere Möglichkeiten, um die 500 kg, die das System heute wiegt, zu unterschreiten. Einer davon könnte vom VBCI-Markenteam kommen, das ebenfalls über den Schutz des französischen 8×8- Fahrzeugs nachdenkt. Dieser „ Büronachbar ‚ zieht jedoch auch eine andere Technologie in Betracht, ‘ eine Art flexibles Netz “. Die Zukunft wird zeigen, ob sich die eine oder andere Idee als sinnvoller erweist.
„ Es ist ein aktuelles Thema, das wir nicht ignorieren können “, sagt der Vertreter eines Teams, das ‚ innerhalb eines Jahres ‘ ein echtes Produkt auf den Markt bringen will. Um Fortschritte zu machen, müssen auch operativere Beurteilungen durchgeführt werden, z. B. durch Geländefahrten und Schießen. Im Idealfall könnte es sogar zu Tests kommen, bei denen Drohnen „abstürzen“, ein Meilenstein, der mit Unterstützung der Innovationsgruppe der STAT erreicht werden könnte. Parallel dazu sollen die Eindrücke der Hauptbetroffenen in der Kavallerieschule und in den Regimentern gesammelt werden, „ denn das Ziel ist es ja, den Einsatzkräften zu helfen “.
Der Terminkalender der Leclerc-Spezialisten ist also gut gefüllt, da die Bewertungen des Leclerc XLR abgeschlossen sind und die Arbeiten an der Erneuerung des Chef- und des Schützenvisiers beginnen.
FOB (französisch)
Nathan Gain 6 Dezember, 2024
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...age_01.png]
Die Reihe an der Leclerc ist, sich auf den Käfig einzulassen. Diese seit langem genutzte und von einigen Kriegsparteien regelmäßig verbesserte Lösung wird nun geprüft, um den französischen Panzer mit einem ersten Schutzschild gegen ferngesteuerte Munition, FPV-Drohnen und andere neue Bedrohungen aus der Luft auszustatten.
Der Auslöser dafür war vor etwas mehr als einem Jahr. Damals war es schwer, die fast täglichen Videos von Drohnenangriffen zu ignorieren, die eine Schwachstelle von gepanzerten Fahrzeugen ausnutzten, nämlich ihr Dach. Die technische Abteilung des Heeres (STAT) hat sich dieser Problematik angenommen, da „ die Drohne eine allgegenwärtige Bedrohung darstellt und der Leclerc derzeit über kein ausgereiftes aktives [Schutz-] System verfügt “, wie es anlässlich einer Demonstration am Mittwoch im Camp Larzac hieß.
„ Wir müssen eine kurzfristige und kostengünstige Lösung finden “, erklärte ein Offizier des Leclerc-Markenteams. Diese Parade könnte der Käfig sein, der im Aveyron, der Heimat der 13. Halbbrigade der Fremdenlegion, enthüllt wurde. Ein Entwurf aus Metall, der die Einschränkungen, Kompromisse und Verbesserungsmöglichkeiten des Leclerc aufzeigt und gleichzeitig demonstriert, dass das Heer angesichts einer klar definierten, aber wachsenden und sich verändernden Bedrohung nicht untätig bleibt.
So muss zum Beispiel die Masse begrenzt werden, um die Autonomie, die Mobilität und das Gleichgewicht der Plattform nicht zu beeinträchtigen. Der Platzbedarf ist ebenfalls wichtig, da das Vorhandensein eines Gitters eine Reihe von Entscheidungen mit sich bringt, um die Fähigkeiten der Systeme im Oberbau nicht zu beeinträchtigen. So muss zum Beispiel der Chefvisierapparat mit diesem neuen Sichthindernis zurechtkommen. Je nach Winkel wird die Dicke einiger Teile zu einer Behinderung für das zu modernisierende Visier. Die Integration beeinträchtigt jedoch nicht die Leistung des Turms. So bleibt beispielsweise die Drehgeschwindigkeit unverändert.
Außerdem soll die Bewegung der Besatzung nicht beeinträchtigt werden. Vier auf jeder Seite verteilte Luken und ein knapper Meter Höhe sollen den Zugang und vor allem die Evakuierung der beiden im Turm befindlichen Personen im Notfall gewährleisten. Der Zusatz bedeutet einen weiteren großen Kompromiss, nämlich die Entfernung des bei der Renovierung des Panzers vorgesehenen ferngesteuerten Turms T2B. Seine Verwendung könnte nicht nur den Schutz beschädigen, sondern würde auch das Dach des Käfigs auf über 1,6 m anheben.
Der vom Generalstab des Heeres (EMAT) bereitgestellte Betrag unterstützte diese Maßnahme, für die das Know-how eines kleinen Nuggets mobilisiert werden musste: der Werkstatt zur Unterstützung von Experimenten der STAT. Der Dialog mit dem Konstruktionsbüro und den Experten für die Entwicklung von "debrouille" [unorthodoxe Lösungen] wird fortgesetzt, um die Mängel des vorerst nur als Modell vorliegenden Projekts zu beheben. Das Gitter wird verfeinert, um die Wirksamkeit der Optik zu erhalten, die Schrauben und die Anzahl der Teile werden nach unten korrigiert und das Gewicht verringert.
Es gibt noch weitere Möglichkeiten, um die 500 kg, die das System heute wiegt, zu unterschreiten. Einer davon könnte vom VBCI-Markenteam kommen, das ebenfalls über den Schutz des französischen 8×8- Fahrzeugs nachdenkt. Dieser „ Büronachbar ‚ zieht jedoch auch eine andere Technologie in Betracht, ‘ eine Art flexibles Netz “. Die Zukunft wird zeigen, ob sich die eine oder andere Idee als sinnvoller erweist.
„ Es ist ein aktuelles Thema, das wir nicht ignorieren können “, sagt der Vertreter eines Teams, das ‚ innerhalb eines Jahres ‘ ein echtes Produkt auf den Markt bringen will. Um Fortschritte zu machen, müssen auch operativere Beurteilungen durchgeführt werden, z. B. durch Geländefahrten und Schießen. Im Idealfall könnte es sogar zu Tests kommen, bei denen Drohnen „abstürzen“, ein Meilenstein, der mit Unterstützung der Innovationsgruppe der STAT erreicht werden könnte. Parallel dazu sollen die Eindrücke der Hauptbetroffenen in der Kavallerieschule und in den Regimentern gesammelt werden, „ denn das Ziel ist es ja, den Einsatzkräften zu helfen “.
Der Terminkalender der Leclerc-Spezialisten ist also gut gefüllt, da die Bewertungen des Leclerc XLR abgeschlossen sind und die Arbeiten an der Erneuerung des Chef- und des Schützenvisiers beginnen.