28.01.2025, 19:46
(28.01.2025, 17:04)Milspec_1967 schrieb: Man sieht hier an den beiden Entwürfen deutlich Unterschiede im Entwurf Schwerpunkt.
NVL130: Schwerpunkt Land Operationen mit Container /Fzg Verbringung durch großes Fzg und Container Deck, Heli und Landungsboote nicht möglich
MPV120 Schwerpunkt Luft Operationen mit Hangar und 3 Helis gleichzeitig und Amphibische Operationen mit Welldeck, Fzg dennoch möglich über heck Rampe.
Mir gefällt MPV deutlich besser, da Fahrzeug Transport im LV/BV Fall auch von zivilen Fahren und Auto Transportern übernommen werden kann.
Das von Fassmar auf ihrer Website gezeigte MPV120 würde so in Realität nicht funktionieren. Ein Beispiel dazu ist die Aufteilung am Heck, wo Welldeck Fahrzeugzufahrt und 2 Bootsbays nebeneinander liegen sollen.
für die jeweiligen gibt Fassmar an: 9m Welldeckbreite und in die Bootsbays soll je ein FCC 17 von fassmar passen(3,8m Breite) also mind.4,5m breit.
Für die Fahrzeugzufahrt bleibt da bei 20m Schiffsbreite(laut PDF) kein Platz, da für Gänge und Festmacheinrichtungen (ie. Poller) im Welldeck noch die letzten 3m Schiffsbreite draufgehen.
Und bei den auf der Website angegebenen 17,4m funktioniert es erst recht nicht.
Damit wir die Rampe unterbringen könnten müssten wir mind. den Stb Bootsbays loswerden um zum Multifunktionsdeck weiter vorne im Schiff zu kommen.
Davon abgesehen sehe ich den Platz im inneren des Schiffes einfach nicht für 750/1000 m2 Multifunktionsdeck(mind.38/50m lang), ein 29m langes Welldeck mit Rampe, 2 Hangars für 11t Heli (ca.20m lang) und Kojen für 300 Mann bei halbwegs deutschen Standards. Da max 4 Person pro Kammer erlaubt sind, sind das alleine 900 m2 mind. für die Kammern und die Hotel Load (Speisesaal, Meetingräume, Vorratsräume, Stabsräume...) ist sogar noch nichtmal eingerechnet.
Wo Fassmar da noch den Platz für die Rampen zum Flugdeck, Technik und 1800m3 Treibstoff sowie evtl. Rettungsboote (zusehen im Render) finden will ist mir schleierhaft.
Die von Fassmar im MPV 120 beschriebenen Fähigkeiten zusammen mit den U-Boot Tender Forderungen der Marine wären in einem MPV 145 realisierbar, das den vorderen Helilandeplatz gegen einen Größeren Aufbau tauscht realistisch.
Da ich ein Fan von Interoperabilität mit unseren Verbündeten sehe ich ein 9m breites Welldeck als ungenügend an, da man nur kleine Landungsboote aufnehmen kann. 14-16m ist die Breite die ein Welldeck haben sollte meiner Meinung nach um es optimal nutzen zu können.
PS: Bei 17,4m Breite komme ich bei meinen Überschlagsrechnungen auf 6000-6500t und bei 20m Breite auf 6800-7500t Verdraängung. Fassmar gibt 6000t an.