18.02.2025, 18:39
Die europäische Operation Aspides, die um ein Jahr verlängert wurde, wird sich mit dem Verkehr und den „Geisterflotten“ befassen.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 18. Februar 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...240108.jpg]
Die vor einem Jahr offiziell gestartete europäische Marineoperation EUNAVFOR Atalanta zum Schutz des Seeverkehrs im Roten Meer vor Angriffen der Huthi-Rebellen aus dem Jemen wurde vom Rat der Europäischen Union um ein Jahr verlängert. Diese Entscheidung wurde am 14. Februar bekannt gegeben.
Derzeit ist die Lage vor der Küste des Horns von Afrika relativ ruhig: Seit Mitte Januar und dem Inkrafttreten eines Waffenstillstands im Gazastreifen gab es keine neuen Warnmeldungen über Angriffe. Die Huthi-Rebellen haben jedoch erklärt, dass sie weiterhin Schiffe ins Visier nehmen werden, die mit israelischen Interessen in Verbindung stehen, und drohen mit der Wiederaufnahme ihrer Aktivitäten, falls die Waffenruhe zwischen Israel und der Hamas jemals beendet werden sollte.
Daher hat der Rat der EU beschlossen, die EUNAVFOR Atalanta bis zum 28. Februar 2026 mit einer Finanzierung von „mehr als 17 Millionen Euro“ fortzusetzen.
Bisher haben nur fünf europäische Länder Schiffe für diese Operation zur Verfügung gestellt, nämlich Frankreich, Italien, Deutschland, Belgien und die Niederlande. Mehr als 640 Handelsschiffe wurden unterstützt, davon erhielten 370 eine enge Schutzeskorte, und 50 Seeleute wurden gerettet. Insgesamt wurden 18 ferngesteuerte Munitionskörper (MTO), 4 ballistische Raketen und 2 Oberflächen-UAVs (USV) zerstört.
Diese „Killliste“ ist zu einem großen Teil den Fregatten der französischen Marine sowie den Mirage 2000-5 der französischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte zu verdanken, die von Dschibuti aus rund ein Dutzend Luftdrohnen abgeschossen haben.
Der Rat der EU hat die Operation Aspides jedoch nicht nur verlängert, sondern ihr auch neue Aufgaben übertragen, die den Einsatz zusätzlicher Mittel erfordern werden, wie z. B. Seeüberwachungsflugzeuge.
So muss sie „in der Lage sein, zusätzlich zu den zum Schutz der Schiffe erforderlichen Daten über den Waffenhandel und die Geisterflotten, um diese Informationen mit den Mitgliedstaaten, der Europäischen Kommission, dem Büro der Vereinten Nationen für Drogen- und Verbrechensbekämpfung (UNODC), der Internationalen Kriminalpolizeilichen Organisation (INTERPOL), der EU-Agentur für die Zusammenarbeit der Strafverfolgungsbehörden (EUROPOL) und der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) auszutauschen.
Im März 2024, als die Angriffe der Huthi-Rebellen ihren Höhepunkt erreichten, hatte das französische Unternehmen Unseenlabs, das auf die satellitengestützte Erkennung von Hochfrequenzsignalen (HF) von Schiffen spezialisiert ist, einen Anstieg der Zahl der „Geisterschiffe“ festgestellt, die in den vergangenen Wochen das Rote Meer durchquerten. Diese hätten 9 % des gesamten in dem Gebiet erfassten Schiffsverkehrs ausgemacht.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 18. Februar 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...240108.jpg]
Die vor einem Jahr offiziell gestartete europäische Marineoperation EUNAVFOR Atalanta zum Schutz des Seeverkehrs im Roten Meer vor Angriffen der Huthi-Rebellen aus dem Jemen wurde vom Rat der Europäischen Union um ein Jahr verlängert. Diese Entscheidung wurde am 14. Februar bekannt gegeben.
Derzeit ist die Lage vor der Küste des Horns von Afrika relativ ruhig: Seit Mitte Januar und dem Inkrafttreten eines Waffenstillstands im Gazastreifen gab es keine neuen Warnmeldungen über Angriffe. Die Huthi-Rebellen haben jedoch erklärt, dass sie weiterhin Schiffe ins Visier nehmen werden, die mit israelischen Interessen in Verbindung stehen, und drohen mit der Wiederaufnahme ihrer Aktivitäten, falls die Waffenruhe zwischen Israel und der Hamas jemals beendet werden sollte.
Daher hat der Rat der EU beschlossen, die EUNAVFOR Atalanta bis zum 28. Februar 2026 mit einer Finanzierung von „mehr als 17 Millionen Euro“ fortzusetzen.
Bisher haben nur fünf europäische Länder Schiffe für diese Operation zur Verfügung gestellt, nämlich Frankreich, Italien, Deutschland, Belgien und die Niederlande. Mehr als 640 Handelsschiffe wurden unterstützt, davon erhielten 370 eine enge Schutzeskorte, und 50 Seeleute wurden gerettet. Insgesamt wurden 18 ferngesteuerte Munitionskörper (MTO), 4 ballistische Raketen und 2 Oberflächen-UAVs (USV) zerstört.
Diese „Killliste“ ist zu einem großen Teil den Fregatten der französischen Marine sowie den Mirage 2000-5 der französischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte zu verdanken, die von Dschibuti aus rund ein Dutzend Luftdrohnen abgeschossen haben.
Der Rat der EU hat die Operation Aspides jedoch nicht nur verlängert, sondern ihr auch neue Aufgaben übertragen, die den Einsatz zusätzlicher Mittel erfordern werden, wie z. B. Seeüberwachungsflugzeuge.
So muss sie „in der Lage sein, zusätzlich zu den zum Schutz der Schiffe erforderlichen Daten über den Waffenhandel und die Geisterflotten, um diese Informationen mit den Mitgliedstaaten, der Europäischen Kommission, dem Büro der Vereinten Nationen für Drogen- und Verbrechensbekämpfung (UNODC), der Internationalen Kriminalpolizeilichen Organisation (INTERPOL), der EU-Agentur für die Zusammenarbeit der Strafverfolgungsbehörden (EUROPOL) und der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) auszutauschen.
Im März 2024, als die Angriffe der Huthi-Rebellen ihren Höhepunkt erreichten, hatte das französische Unternehmen Unseenlabs, das auf die satellitengestützte Erkennung von Hochfrequenzsignalen (HF) von Schiffen spezialisiert ist, einen Anstieg der Zahl der „Geisterschiffe“ festgestellt, die in den vergangenen Wochen das Rote Meer durchquerten. Diese hätten 9 % des gesamten in dem Gebiet erfassten Schiffsverkehrs ausgemacht.