(See) Flottentanker des Typs 707

[DeltaR95]

Der Flottentanker 707 ist eigentlich ein Skandalschiff. Dazu gibt es viele Quellen, wie NDR, ES&T.

Die Kosten für drei Schiffe stiegen von 540 auf über 900 Mio. Euro

Zugleich hat die Werft die Leistungen beschnitten:

Kapazität 13.000 m3 (15.000)
vmax 18 Knoten (20)
max. Tiefgang 9,5 m (8)
Panzerung der Kommandobrücke entfällt
Kommunikationsgeräte nach NATO Vorgaben entfällt

Selbstschutz, RAM waren allerdings nie vorgesehen.

Es wurde eine Klage geprüft, die Prüfung war erfolgversprechend.

Die Marine hat auf die Klage verzichtet.

Faktencheck:

Die Marine kann nicht klagen, sondern ein ausgeschlossener Teilnehmer hat gegen den Vergabeentscheid geklagt, aber vor der Entscheidung die Klage zurückgenommen.

Es sind 900 Mio. EUR für zwei Schiffe und nicht drei.

Wenn der Kunde, in diesem Fall die Bundeswehr, so einen Preis akzeptiert, obwohl die Leistung schon von Seiten des Kunden reduziert wurde, dann muss der Kunde entweder im Ausland bauen und in Deutschland ausrüsten lassen oder die Politik muss "halt die Zeche" bezahlen - wenn das in diesem Fall nicht passiert, ist der Kunde allein selbst schuld.

Noch hat der Auftraggeber das Leistungsbestimmungsrecht und nicht die Industrie.

Deutscher Marine Schiffbau dient der Sicherung DEUTSCHER Werft Arbeits Plätze.
Glaubst Du weitere insolvente Werften und tausende Arbeitslose sind kostengünstiger als die teureren Schiffe?
Vom falschen politischen Signal, von dem nur die AfD profitiert mal ganz abgesehen.

Deutscher Marine Schiffbau für die Bundeswehr hat im verfügbaren Finanzrahmen der Bundeswehr erstmal Schiffe zu produzieren, die ihren Teil zur Sicherung der Deutschen Grenzen beitragen bzw. zur Deutschen Verteidigung insgesamt.

Die Sicherung der Arbeitsplätze in Deutschland ist ein wünschenswerter Nebeneffekt, sofern die Mehrkosten, die bei Projektrealisierung hierdurch entstehen, nicht zu Lasten der Kampfkraft gehen. Dies zu lösen ist Aufgabe der Politik, woran man in Deutschland regelmäßig in bewährter Art scheitert - man will zwar Subventionieren, aber richtig das Geld dafür "locker machen", will auch keiner. Getreu dem Motto "Wasch mich, aber mach mich nicht nass!"

Aber rechnen wir mal... so eine Werft hat vielleicht 500 Beschäftigte, wenn man jedem davon 50.000 € Gehalt pro Jahr bezahlt, ergeben 900.000.000 Mio. EUR 18.000 Jahresgehälter oder anders man kann jeden der 500 Angestellten der dann "insolventen" Werft 36 Jahre lang bezahlen. Vielleicht wäre es dann doch günstiger, im Ausland zu bauen und ein paar Angestellten der Werft dieses "36 Jahre, 50.000 €" Option anzubieten