23.03.2025, 18:13
Marine nationale, Projekt Seacure... Neue Horizonte für Schiebel-Drohnen in Frankreich
Le marin (paywall)
Die Marine prüft die Möglichkeit, eine zweite Charge von Schiebel S100-Luftdrohnen zu erwerben, um ihr Detektionspotenzial zu erhöhen. Die Besatzungen der F36 werden ebenfalls ab Anfang 2025 im Departement Var ausgebildet, während die österreichische Industrie den Ausbau ihrer Aktivitäten in Frankreich vorantreibt. Rund um die zukünftige S300, die in das europäische Seacure-Programm von Thales integriert werden soll.
Die S100-Drohnen der Marine haben noch keine Radarfähigkeit, aber die nächste in den kommenden Monaten zu bestellende Charge sollte dieses Manko beheben. Die Fregatten vom Typ La Fayette (FLF) dürften die ersten sein, die damit ausgestattet werden. | JEAN-MARC TANGUY
Für die nächste Lieferung von S100-Luftdrohnen, die sie beim österreichischen Unternehmen Schiebel bestellen wird, prüft die französische Marine die Möglichkeit, erstmals über eine Doppelradarkapazität zu verfügen, die aus einem Radar und einer optronischen Kugel besteht.
Mehrere Kombinationen von Kugeln (kleiner als die aktuelle MX10) und Radargeräten (mindestens drei) können kombiniert werden, um diese Allwetterfähigkeit auf das UAV zu bringen: Schiebel hat gerade im Oktober in Kanada eine dieser Konfigurationen getestet, die die MX8-Kugel und ein Imsar NSP-5-Radar kombiniert und eine maritime Erkennung bis zu 140 Meilen bietet....
Die S-100 Camcopter-Drohnen der französischen Marine wurden an die Flottille 36F übergeben
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 9. Februar 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...201215.jpg]
Seit fast 16 Jahren führt die französische Marine Versuche mit dem S-100 Camcopter-UAV [oder SERVAL, für Système Embarqué de Reconnaissance Vecteur Aérien Léger, deutsch: Leichtes Luftfahrzeug-Aufklärungssystem] durch, das von der österreichischen Firma Schiebel entwickelt wurde. Tatsächlich wurde 2008 eine Maschine dieses Typs verwendet, um das von Naval Group (damals DCNS) entwickelte System für das automatische An- und Abdocken (SADA) von der U-Boot-Abwehrfregatte Montcalm aus zu bewerten. Eine andere Zeit ...
Dann, im Jahr 2011, kehrte es zum CEPA/10S [Centre d'Expérimentations Pratiques de l'Aéronautique Navale] zurück, um Tests und Bewertungen dieses UAV an Bord der „L'Adroit“ durchzuführen, einem Hochsee-Patrouillenboot, das der Marine von Naval Group vorübergehend zur Verfügung gestellt worden war. Diese Arbeit wurde anschließend fortgesetzt, mit dem Ziel, Serval von einem amphibischen Hubschrauberträger [PHA] vom Typ Mistral aus einzusetzen, wobei Dixmude der erste war, der über eine solche Fähigkeit verfügte.
„Dank dieses in Europa einzigartigen Know-hows verfügt die französische Marine nun über eine erste taktische Drohnenkapazität: Der Camcopter S-100 kann Tag und Nacht in einem Aktionsradius von mehreren Dutzend Kilometern eingesetzt werden“, argumentierte die Direction générale de l'armement [DGA] im November 2019.
Damals plante die französische Marine im Rahmen ihres strategischen Plans Mercator, das Fachwissen über Drohnen in einer spezialisierten Formation zu bündeln. Zwei Lösungen lagen auf dem Tisch: die Schaffung einer neuen Einheit oder die Übergabe der Serval-Systeme [d. h. zwei Drohnen und eine Kontrollstation] an eine der Hubschrauberflotten der Marinefliegertruppe. Schließlich wurde im Juli 2019 die 36F mit Sitz in Hyères ausgewählt, um diese Kapazität zu erhalten.
Offensichtlich hat dieser Prozess länger gedauert als erwartet ... Denn laut einer Information der Wochenzeitung Le Marin wurden die Serval-Drohnen der 36F erst am 8. Februar offiziell übergeben. Diese Flottille ist damit die erste der Marinefliegerei, die neben ihren Panther-Hubschraubern solche Maschinen einsetzt.
„Diese Komponente soll der 36F eine erste operative Kapazität [PCO] bieten, bevor eine Inbetriebnahme […] im Laufe des Jahres erwartet wird“, so Le Marin. Und er präzisiert, dass die Flottille ‚die Abteilungen der drei PHA bewaffnen und die kooperativen Einsätze mit den Panther-Hubschraubern ausbauen wird‘.
Im April letzten Jahres hatte die Marine angekündigt, dass alle ihre S-100/Serval-Drohnen [sechs Exemplare zu diesem Zeitpunkt] auf den Standard „v2“ aufgerüstet werden sollten. Diese neueste Version der österreichischen Maschine bietet eine bessere Widerstandsfähigkeit gegen GPS-Störungen und verfügt über neue Sensoren, wie die Wescam MX-10 NG-Kamera und das elektrooptische automatische Erkennungssystem P8 von Ocean Watch.
Zur Erinnerung: Mit einer Startmasse von 200 kg kann der S-100/Serval im Automatikmodus mit einer Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h und in 5500 Metern Höhe fliegen. Mit einer Flugdauer von 6 Stunden ermöglicht er die Überwachung einer Landung, die Durchführung von Aufklärungsmissionen oder auch die Nutzung als UHF-Relais.
Le marin (paywall)
Die Marine prüft die Möglichkeit, eine zweite Charge von Schiebel S100-Luftdrohnen zu erwerben, um ihr Detektionspotenzial zu erhöhen. Die Besatzungen der F36 werden ebenfalls ab Anfang 2025 im Departement Var ausgebildet, während die österreichische Industrie den Ausbau ihrer Aktivitäten in Frankreich vorantreibt. Rund um die zukünftige S300, die in das europäische Seacure-Programm von Thales integriert werden soll.
Die S100-Drohnen der Marine haben noch keine Radarfähigkeit, aber die nächste in den kommenden Monaten zu bestellende Charge sollte dieses Manko beheben. Die Fregatten vom Typ La Fayette (FLF) dürften die ersten sein, die damit ausgestattet werden. | JEAN-MARC TANGUY
Für die nächste Lieferung von S100-Luftdrohnen, die sie beim österreichischen Unternehmen Schiebel bestellen wird, prüft die französische Marine die Möglichkeit, erstmals über eine Doppelradarkapazität zu verfügen, die aus einem Radar und einer optronischen Kugel besteht.
Mehrere Kombinationen von Kugeln (kleiner als die aktuelle MX10) und Radargeräten (mindestens drei) können kombiniert werden, um diese Allwetterfähigkeit auf das UAV zu bringen: Schiebel hat gerade im Oktober in Kanada eine dieser Konfigurationen getestet, die die MX8-Kugel und ein Imsar NSP-5-Radar kombiniert und eine maritime Erkennung bis zu 140 Meilen bietet....
Die S-100 Camcopter-Drohnen der französischen Marine wurden an die Flottille 36F übergeben
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 9. Februar 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...201215.jpg]
Seit fast 16 Jahren führt die französische Marine Versuche mit dem S-100 Camcopter-UAV [oder SERVAL, für Système Embarqué de Reconnaissance Vecteur Aérien Léger, deutsch: Leichtes Luftfahrzeug-Aufklärungssystem] durch, das von der österreichischen Firma Schiebel entwickelt wurde. Tatsächlich wurde 2008 eine Maschine dieses Typs verwendet, um das von Naval Group (damals DCNS) entwickelte System für das automatische An- und Abdocken (SADA) von der U-Boot-Abwehrfregatte Montcalm aus zu bewerten. Eine andere Zeit ...
Dann, im Jahr 2011, kehrte es zum CEPA/10S [Centre d'Expérimentations Pratiques de l'Aéronautique Navale] zurück, um Tests und Bewertungen dieses UAV an Bord der „L'Adroit“ durchzuführen, einem Hochsee-Patrouillenboot, das der Marine von Naval Group vorübergehend zur Verfügung gestellt worden war. Diese Arbeit wurde anschließend fortgesetzt, mit dem Ziel, Serval von einem amphibischen Hubschrauberträger [PHA] vom Typ Mistral aus einzusetzen, wobei Dixmude der erste war, der über eine solche Fähigkeit verfügte.
„Dank dieses in Europa einzigartigen Know-hows verfügt die französische Marine nun über eine erste taktische Drohnenkapazität: Der Camcopter S-100 kann Tag und Nacht in einem Aktionsradius von mehreren Dutzend Kilometern eingesetzt werden“, argumentierte die Direction générale de l'armement [DGA] im November 2019.
Damals plante die französische Marine im Rahmen ihres strategischen Plans Mercator, das Fachwissen über Drohnen in einer spezialisierten Formation zu bündeln. Zwei Lösungen lagen auf dem Tisch: die Schaffung einer neuen Einheit oder die Übergabe der Serval-Systeme [d. h. zwei Drohnen und eine Kontrollstation] an eine der Hubschrauberflotten der Marinefliegertruppe. Schließlich wurde im Juli 2019 die 36F mit Sitz in Hyères ausgewählt, um diese Kapazität zu erhalten.
Offensichtlich hat dieser Prozess länger gedauert als erwartet ... Denn laut einer Information der Wochenzeitung Le Marin wurden die Serval-Drohnen der 36F erst am 8. Februar offiziell übergeben. Diese Flottille ist damit die erste der Marinefliegerei, die neben ihren Panther-Hubschraubern solche Maschinen einsetzt.
„Diese Komponente soll der 36F eine erste operative Kapazität [PCO] bieten, bevor eine Inbetriebnahme […] im Laufe des Jahres erwartet wird“, so Le Marin. Und er präzisiert, dass die Flottille ‚die Abteilungen der drei PHA bewaffnen und die kooperativen Einsätze mit den Panther-Hubschraubern ausbauen wird‘.
Im April letzten Jahres hatte die Marine angekündigt, dass alle ihre S-100/Serval-Drohnen [sechs Exemplare zu diesem Zeitpunkt] auf den Standard „v2“ aufgerüstet werden sollten. Diese neueste Version der österreichischen Maschine bietet eine bessere Widerstandsfähigkeit gegen GPS-Störungen und verfügt über neue Sensoren, wie die Wescam MX-10 NG-Kamera und das elektrooptische automatische Erkennungssystem P8 von Ocean Watch.
Zur Erinnerung: Mit einer Startmasse von 200 kg kann der S-100/Serval im Automatikmodus mit einer Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h und in 5500 Metern Höhe fliegen. Mit einer Flugdauer von 6 Stunden ermöglicht er die Überwachung einer Landung, die Durchführung von Aufklärungsmissionen oder auch die Nutzung als UHF-Relais.