05.04.2025, 18:50
Die Modernisierung der Luftverteidigungsfregatten in der Mitte ihrer Lebensdauer hat eine weitere entscheidende Etappe erreicht
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 5. April 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...230731.jpg]
Frankreich und Italien haben lange gebraucht, um sich auf den Zeitplan und den Inhalt der Modernisierung ihrer Luftverteidigungsfregatten (FDA) in der Mitte ihrer Lebensdauer zu einigen. Diese Modernisierung ist Teil des Horizon-Programms, das im Rahmen einer industriellen Zusammenarbeit ins Leben gerufen wurde, die die beiden Länder Anfang der 2000er Jahre gestartet hatten. Und das, obwohl Naviris, das Joint Venture von Naval Group und Fincantieri, mit der Erstellung einer Studie beauftragt worden war, um die Konturen im Jahr 2020 zu definieren.
Tatsächlich haben die Direction générale de l'armement [DGA] und die Direzione nazionale degli armamenti [Segredifesa/DNA] erst 2023 eine gemeinsame Basis gefunden und ein Memorandum of Understanding zur Modernisierung der vier FDA unterzeichnet, die von der Marine nationale [Forbin und Chevalier Paul] und der Marina Militare [Andrea Doria und Caio Duilio] eingesetzt werden.
Im Namen Frankreichs und Italiens unterrichtete die Gemeinsame Organisation für Rüstungskooperation (OCCAr) anschließend Naviris und das Konsortium Eurosam (MBDA und Thales) über einen Vertrag im Wert von 1,5 Milliarden Euro zur Modernisierung dieser vier Fregatten.
Neben der Überholung und Modernisierung ihrer elektronischen Kriegsführung zielt dieses Programm darauf ab, die Luftabwehrkapazitäten dieser Schiffe durch die Integration eines PAAMS-Flugabwehrsystems (Principal Anti Air Missile System) der neuen Generation zu erhöhen, das auf einem LRR-Langstreckenradar mit aktiver Antenne (AESA) und vor allem dem Aster Block1 NT-Flugkörper basieren soll.
Dadurch können sie „die für das kommende Jahrzehnt vorhersehbaren Bedrohungen neutralisieren – Hyperschall- und ballistische Flugkörper, Überschallflugkörper mit Gleitflugbahn, hyperschnelle Marschflugkörper, Luftdrohnen und manövrierfähige Flugzeuge, auch in Szenarien mit Überlastungsangriffen“, hatten die Hersteller erklärt.
Seitdem haben sie keine Zeit verloren. Im vergangenen Oktober gab die OCCAr bekannt, dass die System Design Review (SDR) abgeschlossen sei. Und sechs Monate später wurde ein weiterer wichtiger Meilenstein erreicht: die Critical Design Review (CDR). Und das „zur Zufriedenheit der beiden beteiligten Staaten, die mit der OCCAr zusammengearbeitet haben, um die innovativsten technologischen Lösungen zu finden, um den aktuellen Hochleistungsbedrohungen entgegenzuwirken“.
Die CDR ebnet den Weg für die Entwicklungsphase. Erst nach deren Abschluss kann mit der Modernisierung der Fregatten begonnen werden. Die beiden italienischen Fregatten werden als erste ihre neuen Systeme erhalten, und zwar ab Mitte 2026. Zwei Jahre später werden dann die Forbin und die Chevalier Paul an der Reihe sein. Laut OCCAr soll dieses Programm gegen Ende 2030, nach Ablauf der „Gewährleistungsfrist“, abgeschlossen sein.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 5. April 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...230731.jpg]
Frankreich und Italien haben lange gebraucht, um sich auf den Zeitplan und den Inhalt der Modernisierung ihrer Luftverteidigungsfregatten (FDA) in der Mitte ihrer Lebensdauer zu einigen. Diese Modernisierung ist Teil des Horizon-Programms, das im Rahmen einer industriellen Zusammenarbeit ins Leben gerufen wurde, die die beiden Länder Anfang der 2000er Jahre gestartet hatten. Und das, obwohl Naviris, das Joint Venture von Naval Group und Fincantieri, mit der Erstellung einer Studie beauftragt worden war, um die Konturen im Jahr 2020 zu definieren.
Tatsächlich haben die Direction générale de l'armement [DGA] und die Direzione nazionale degli armamenti [Segredifesa/DNA] erst 2023 eine gemeinsame Basis gefunden und ein Memorandum of Understanding zur Modernisierung der vier FDA unterzeichnet, die von der Marine nationale [Forbin und Chevalier Paul] und der Marina Militare [Andrea Doria und Caio Duilio] eingesetzt werden.
Im Namen Frankreichs und Italiens unterrichtete die Gemeinsame Organisation für Rüstungskooperation (OCCAr) anschließend Naviris und das Konsortium Eurosam (MBDA und Thales) über einen Vertrag im Wert von 1,5 Milliarden Euro zur Modernisierung dieser vier Fregatten.
Neben der Überholung und Modernisierung ihrer elektronischen Kriegsführung zielt dieses Programm darauf ab, die Luftabwehrkapazitäten dieser Schiffe durch die Integration eines PAAMS-Flugabwehrsystems (Principal Anti Air Missile System) der neuen Generation zu erhöhen, das auf einem LRR-Langstreckenradar mit aktiver Antenne (AESA) und vor allem dem Aster Block1 NT-Flugkörper basieren soll.
Dadurch können sie „die für das kommende Jahrzehnt vorhersehbaren Bedrohungen neutralisieren – Hyperschall- und ballistische Flugkörper, Überschallflugkörper mit Gleitflugbahn, hyperschnelle Marschflugkörper, Luftdrohnen und manövrierfähige Flugzeuge, auch in Szenarien mit Überlastungsangriffen“, hatten die Hersteller erklärt.
Seitdem haben sie keine Zeit verloren. Im vergangenen Oktober gab die OCCAr bekannt, dass die System Design Review (SDR) abgeschlossen sei. Und sechs Monate später wurde ein weiterer wichtiger Meilenstein erreicht: die Critical Design Review (CDR). Und das „zur Zufriedenheit der beiden beteiligten Staaten, die mit der OCCAr zusammengearbeitet haben, um die innovativsten technologischen Lösungen zu finden, um den aktuellen Hochleistungsbedrohungen entgegenzuwirken“.
Die CDR ebnet den Weg für die Entwicklungsphase. Erst nach deren Abschluss kann mit der Modernisierung der Fregatten begonnen werden. Die beiden italienischen Fregatten werden als erste ihre neuen Systeme erhalten, und zwar ab Mitte 2026. Zwei Jahre später werden dann die Forbin und die Chevalier Paul an der Reihe sein. Laut OCCAr soll dieses Programm gegen Ende 2030, nach Ablauf der „Gewährleistungsfrist“, abgeschlossen sein.