03.05.2025, 16:33
Die CaMo-Partnerschaft zwischen Erklärungen und Druckausübung
FOB (französisch)
Nathan Gain 3. Mai 2025
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...nde_01.jpg]
Nein, der Kauf von 382 Griffon und 60 Jaguar durch Belgien von Frankreich wird den belgischen Steuerzahler nicht zehnmal so viel kosten. Der belgische Verteidigungsminister ist persönlich eingeschritten, um nach der Veröffentlichung eines unvollständigen Berichts des belgischen Rechnungshofs über die binationale CaMo-Partnerschaft die Wogen zu glätten. Eine strategische Partnerschaft, in der die belgische Seite dennoch ein neues industrielles Gleichgewicht anstrebt.
„Das ist keine Überraschung“, fasste der belgische Verteidigungsminister Theo Francken am Mittwoch in einer parlamentarischen Anhörung zusammen. Die Anschaffung, Entwicklung, Vervollständigung, Wartung, Ausbildung, Schulung und Bewaffnung einer kompletten motorisierten Einheit über einen Zeitraum von 25 Jahren kostet zwangsläufig mehr als der Kaufpreis einer ersten Tranche. Hier liegt die offensichtliche Differenz zwischen den 2018 zugesagten 1,5 Mrd. Euro und den vom Rechnungshof für die Laufzeit der Partnerschaft veranschlagten 14,4 Mrd. Euro.
„Es gibt kein Haushaltsproblem, es gibt kein zusätzliches Defizit“, fuhr der Verteidigungsminister fort. Die Gesamtinvestition sei zwar hoch, aber im mehrjährigen Verteidigungshaushalt berücksichtigt, versichert ein N-VA-Minister, der nebenbei jede Indiskretion aus seinem Kabinett zurückwies. Kurz gesagt, weder Versäumnis noch Lüge, sondern ein unvollständiger Bericht, der von bestimmten Akteuren und Plattformen, die immer auf der Suche nach ein wenig billiger Aufmerksamkeit sind, mit einer gewissen Voreingenommenheit verbreitet wurde. Und schade um den Mangel an Abstand, Differenzierung und Wissen, oder sogar um alles drei zugleich.
Dennoch, ohne in primitive Verschwörungstheorien zu verfallen, kommt die Veröffentlichung dieser Zahlen und ihre Aufgreifung zu einem entscheidenden Zeitpunkt. Ein Dossier über 700 Millionen Euro liegt nämlich auf dem Tisch des Ministers, „unter anderem für die Serval“, diese zusätzlichen 4×4-Panzer des Griffon. Und weitere bedeutende Investitionen zeichnen sich ab, wie die zweite Phase des bilateralen Programms für gepanzerte Einsatzfahrzeuge (VBAE) und die Entwicklung und Bestellung eines Pionierpanzers (EGC).
Belgien werde zwar weiterhin in das SCORPION-Programm investieren, jedoch nach einem neuen Gleichgewicht, das mit dem französischen Partner zu finden sei, erklärte Theo Francken. Ein kleiner Druck, um die Entscheidung zu beschleunigen. Denn der eigentliche Stolperstein in dieser Angelegenheit sind weniger die Gesamtkosten von CaMo als vielmehr der gesellschaftliche Nutzen, also die wesentlichen Sicherheitsinteressen (ESI), die bei Beginn der CaMo-Partnerschaft nicht geltend gemacht wurden.
„Das ist vielleicht der heikelste Punkt“, meint Francken und erinnert daran, dass ‚Belgien keinen Gebrauch von Artikel 346 des Vertrags über die Arbeitsweise der Europäischen Union gemacht hat, der den Schutz wesentlicher Sicherheitsinteressen ermöglicht‘. Der gesellschaftliche Nutzen von CaMo, der auf 910 Millionen Euro geschätzt wird, ist somit nicht nur unverbindlich, sondern auch an den ursprünglichen Vertrag gebunden. Spätere Aufträge unterliegen keiner derartigen Klausel.
„Man kann uns vorwerfen, eine dumme, ja sogar naive Entscheidung getroffen zu haben, aber es war eine wohlüberlegte Entscheidung, die wir damals getroffen haben“, fuhr er fort und verwies auf die Entscheidung eines Ministeriums, das damals von einem Mitglied derselben Partei geleitet wurde. Nun ist es an der Zeit, wieder für Ausgewogenheit zu sorgen, was von einer neuen liberalen Regierung, die den Ausbau der industriellen und technologischen Basis der belgischen Verteidigung zu einem der wichtigsten Ziele ihrer Legislaturperiode gemacht hat, nicht weiter verwunderlich ist.
Für den belgischen Minister geht es nun darum, die weiteren Schritte anders zu verhandeln oder sogar das bisher Beschlossene rückgängig zu machen und den IES mehr Gewicht zu geben. Ein Beispiel dafür ist das Projekt zur Bestellung der Serval-Hubschrauber, ein Hebel, der offenbar in Betracht gezogen wird, um mehr Aufträge nach Belgien zu holen und das Ziel einer Aufwertung der nationalen Industrie voranzutreiben. „Ich habe dies vorerst nicht getan, weil ich noch mit den Franzosen verhandle, um dieses neue Gleichgewicht zu finden. (...) Ich werde grünes Licht geben, sobald eine Einigung erzielt ist“, erklärte Theo Francken.
Dieser Wunsch nach einem neuen Gleichgewicht ist bereits auf den Weg gebracht. Er war einer der Punkte, die der belgische Premierminister Bart De Wever bei einem Treffen – ein weiterer „Zufall“ im Terminkalender – am Dienstag mit dem französischen Staatspräsidenten angesprochen hat. „Ich habe in Präsident Macron einen konstruktiven Partner gefunden, um das CaMo-Projekt zum Erfolg zu führen und die bestehenden Ungleichgewichte zu korrigieren. Wir wollen beide eine Win-Win-Situation für die französische und belgische Verteidigungsindustrie erreichen“, erklärte der belgische Premierminister am Rande seines Besuchs in Paris.
Der Druck ist spürbar, aber das Treffen scheint konstruktiv verlaufen zu sein. ‚In Paris besteht wirklich der gute Wille, diese Situation zu bereinigen‘ und sicherzustellen, dass CaMo eine vorbildliche Partnerschaft bleibt. Laut dem belgischen Verteidigungsminister hat der französische Staatspräsident „seinen Verteidigungsstab gebeten, das Dossier zu überprüfen“. Der Dialog werde auf höchster politischer Ebene fortgesetzt, kündigte ein Minister an, für den „eine gute Partnerschaft mit Frankreich in dieser besonderen geopolitischen Lage äußerst wichtig bleibt“.
FOB (französisch)
Nathan Gain 3. Mai 2025
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...nde_01.jpg]
Nein, der Kauf von 382 Griffon und 60 Jaguar durch Belgien von Frankreich wird den belgischen Steuerzahler nicht zehnmal so viel kosten. Der belgische Verteidigungsminister ist persönlich eingeschritten, um nach der Veröffentlichung eines unvollständigen Berichts des belgischen Rechnungshofs über die binationale CaMo-Partnerschaft die Wogen zu glätten. Eine strategische Partnerschaft, in der die belgische Seite dennoch ein neues industrielles Gleichgewicht anstrebt.
„Das ist keine Überraschung“, fasste der belgische Verteidigungsminister Theo Francken am Mittwoch in einer parlamentarischen Anhörung zusammen. Die Anschaffung, Entwicklung, Vervollständigung, Wartung, Ausbildung, Schulung und Bewaffnung einer kompletten motorisierten Einheit über einen Zeitraum von 25 Jahren kostet zwangsläufig mehr als der Kaufpreis einer ersten Tranche. Hier liegt die offensichtliche Differenz zwischen den 2018 zugesagten 1,5 Mrd. Euro und den vom Rechnungshof für die Laufzeit der Partnerschaft veranschlagten 14,4 Mrd. Euro.
„Es gibt kein Haushaltsproblem, es gibt kein zusätzliches Defizit“, fuhr der Verteidigungsminister fort. Die Gesamtinvestition sei zwar hoch, aber im mehrjährigen Verteidigungshaushalt berücksichtigt, versichert ein N-VA-Minister, der nebenbei jede Indiskretion aus seinem Kabinett zurückwies. Kurz gesagt, weder Versäumnis noch Lüge, sondern ein unvollständiger Bericht, der von bestimmten Akteuren und Plattformen, die immer auf der Suche nach ein wenig billiger Aufmerksamkeit sind, mit einer gewissen Voreingenommenheit verbreitet wurde. Und schade um den Mangel an Abstand, Differenzierung und Wissen, oder sogar um alles drei zugleich.
Dennoch, ohne in primitive Verschwörungstheorien zu verfallen, kommt die Veröffentlichung dieser Zahlen und ihre Aufgreifung zu einem entscheidenden Zeitpunkt. Ein Dossier über 700 Millionen Euro liegt nämlich auf dem Tisch des Ministers, „unter anderem für die Serval“, diese zusätzlichen 4×4-Panzer des Griffon. Und weitere bedeutende Investitionen zeichnen sich ab, wie die zweite Phase des bilateralen Programms für gepanzerte Einsatzfahrzeuge (VBAE) und die Entwicklung und Bestellung eines Pionierpanzers (EGC).
Belgien werde zwar weiterhin in das SCORPION-Programm investieren, jedoch nach einem neuen Gleichgewicht, das mit dem französischen Partner zu finden sei, erklärte Theo Francken. Ein kleiner Druck, um die Entscheidung zu beschleunigen. Denn der eigentliche Stolperstein in dieser Angelegenheit sind weniger die Gesamtkosten von CaMo als vielmehr der gesellschaftliche Nutzen, also die wesentlichen Sicherheitsinteressen (ESI), die bei Beginn der CaMo-Partnerschaft nicht geltend gemacht wurden.
„Das ist vielleicht der heikelste Punkt“, meint Francken und erinnert daran, dass ‚Belgien keinen Gebrauch von Artikel 346 des Vertrags über die Arbeitsweise der Europäischen Union gemacht hat, der den Schutz wesentlicher Sicherheitsinteressen ermöglicht‘. Der gesellschaftliche Nutzen von CaMo, der auf 910 Millionen Euro geschätzt wird, ist somit nicht nur unverbindlich, sondern auch an den ursprünglichen Vertrag gebunden. Spätere Aufträge unterliegen keiner derartigen Klausel.
„Man kann uns vorwerfen, eine dumme, ja sogar naive Entscheidung getroffen zu haben, aber es war eine wohlüberlegte Entscheidung, die wir damals getroffen haben“, fuhr er fort und verwies auf die Entscheidung eines Ministeriums, das damals von einem Mitglied derselben Partei geleitet wurde. Nun ist es an der Zeit, wieder für Ausgewogenheit zu sorgen, was von einer neuen liberalen Regierung, die den Ausbau der industriellen und technologischen Basis der belgischen Verteidigung zu einem der wichtigsten Ziele ihrer Legislaturperiode gemacht hat, nicht weiter verwunderlich ist.
Für den belgischen Minister geht es nun darum, die weiteren Schritte anders zu verhandeln oder sogar das bisher Beschlossene rückgängig zu machen und den IES mehr Gewicht zu geben. Ein Beispiel dafür ist das Projekt zur Bestellung der Serval-Hubschrauber, ein Hebel, der offenbar in Betracht gezogen wird, um mehr Aufträge nach Belgien zu holen und das Ziel einer Aufwertung der nationalen Industrie voranzutreiben. „Ich habe dies vorerst nicht getan, weil ich noch mit den Franzosen verhandle, um dieses neue Gleichgewicht zu finden. (...) Ich werde grünes Licht geben, sobald eine Einigung erzielt ist“, erklärte Theo Francken.
Dieser Wunsch nach einem neuen Gleichgewicht ist bereits auf den Weg gebracht. Er war einer der Punkte, die der belgische Premierminister Bart De Wever bei einem Treffen – ein weiterer „Zufall“ im Terminkalender – am Dienstag mit dem französischen Staatspräsidenten angesprochen hat. „Ich habe in Präsident Macron einen konstruktiven Partner gefunden, um das CaMo-Projekt zum Erfolg zu führen und die bestehenden Ungleichgewichte zu korrigieren. Wir wollen beide eine Win-Win-Situation für die französische und belgische Verteidigungsindustrie erreichen“, erklärte der belgische Premierminister am Rande seines Besuchs in Paris.
Der Druck ist spürbar, aber das Treffen scheint konstruktiv verlaufen zu sein. ‚In Paris besteht wirklich der gute Wille, diese Situation zu bereinigen‘ und sicherzustellen, dass CaMo eine vorbildliche Partnerschaft bleibt. Laut dem belgischen Verteidigungsminister hat der französische Staatspräsident „seinen Verteidigungsstab gebeten, das Dossier zu überprüfen“. Der Dialog werde auf höchster politischer Ebene fortgesetzt, kündigte ein Minister an, für den „eine gute Partnerschaft mit Frankreich in dieser besonderen geopolitischen Lage äußerst wichtig bleibt“.