17.04.2005, 01:53
@Super Hornet:
Sehr zweifelhaft, dass sie sich jemals gut verkaufen wird. Sehe ich wie Marc, die Verbesserungen sind allesamt nur für Kunden interessant, die sie als Trägerflugzeug einsetzen würden. Da die SH nach meiner Wahrnehmung eigentlich nur etwas für Großträger ist, fällt der Exportmarkt praktisch weg.
@Saudis und Rafale:
Einerseits überraschend, da Rafale bis jetzt ein Ladenhüter war. Andererseits ist SA ein logischer Erstkunde, da Stammkunde für französische Technik, wie Jacks sagt. Sowohl politisch wie auch technisch stellt die Rafale für SA eine logische Wahl statt. Politisch, weil es so weit von den Staaten weg ist wie nur möglich, gleichzeitig Stammkundenbonus hat und technisch, weil die Rafale eben als Mehrrollenjet mit dem EF auf Augenhöhe ist.
Sehr zweifelhaft, dass sie sich jemals gut verkaufen wird. Sehe ich wie Marc, die Verbesserungen sind allesamt nur für Kunden interessant, die sie als Trägerflugzeug einsetzen würden. Da die SH nach meiner Wahrnehmung eigentlich nur etwas für Großträger ist, fällt der Exportmarkt praktisch weg.
@Saudis und Rafale:
Einerseits überraschend, da Rafale bis jetzt ein Ladenhüter war. Andererseits ist SA ein logischer Erstkunde, da Stammkunde für französische Technik, wie Jacks sagt. Sowohl politisch wie auch technisch stellt die Rafale für SA eine logische Wahl statt. Politisch, weil es so weit von den Staaten weg ist wie nur möglich, gleichzeitig Stammkundenbonus hat und technisch, weil die Rafale eben als Mehrrollenjet mit dem EF auf Augenhöhe ist.