01.10.2003, 16:55
Um den Bericht von Helios zu ergänzen und zu aktualisieren:
Von dem 2001-Program "Zukunft der Russichen Marine" waren folgende Schiffszahlen (für je der 2 großen Flotten ) auf "langere Sicht" (2015+) angestrebt/vorgesehen:
-2 bis 3 Flugzeug/Hubschrauberträger
-3 bis 5 strategischen U-Boote
-40 Angriffs U-Boote insgesamt, mit Atom-, Konventionell-, oder Außenluftunabhängigenantrieb.
Bemerkenswert ist hier die (realistischerweise) gesunkene Anforderung an Strategischen U-Booten (insgesamt nur noch 6 bis 10, wobei in anderen Pläne mindestens 12 vorgesehen waren).
Dafür ist aber die "Verdrängungsproblematik" immer noch nicht gelöst. Es sieht so aus: die Marine will von riesiegen U-Boote ab, besonders, was den strategischen betrifft, und wünscht sich viel kleinere, und dagegen treten die Werke und in geringerer Maße, die Politiker an.
Die U-Boot-Bauwerke haben in den 10 letzten Jahren nur 10000+ Tonnen U-Boote gebaut und haben eine Infrastruktur, die sich am besten zum Bau von 20000-40000 Tonnen Boote eignet, weil sie dafür dimensioniert wurde: den Bau solcher U-Boote fördert mehr Arbeitskräfte.
Die U-Boot-Männer haben schon lange verstanden, dass die operationellen Fähigkeiten sich problemlos in viel kleinere U-Boote erreichen könnten (deutlich unter 10000 Tonnen) und deshalb wollen sie solche Boote, die günstiger und schwerer zu etdecken sind.
Von dem 2001-Program "Zukunft der Russichen Marine" waren folgende Schiffszahlen (für je der 2 großen Flotten ) auf "langere Sicht" (2015+) angestrebt/vorgesehen:
-2 bis 3 Flugzeug/Hubschrauberträger
-3 bis 5 strategischen U-Boote
-40 Angriffs U-Boote insgesamt, mit Atom-, Konventionell-, oder Außenluftunabhängigenantrieb.
Bemerkenswert ist hier die (realistischerweise) gesunkene Anforderung an Strategischen U-Booten (insgesamt nur noch 6 bis 10, wobei in anderen Pläne mindestens 12 vorgesehen waren).
Dafür ist aber die "Verdrängungsproblematik" immer noch nicht gelöst. Es sieht so aus: die Marine will von riesiegen U-Boote ab, besonders, was den strategischen betrifft, und wünscht sich viel kleinere, und dagegen treten die Werke und in geringerer Maße, die Politiker an.
Die U-Boot-Bauwerke haben in den 10 letzten Jahren nur 10000+ Tonnen U-Boote gebaut und haben eine Infrastruktur, die sich am besten zum Bau von 20000-40000 Tonnen Boote eignet, weil sie dafür dimensioniert wurde: den Bau solcher U-Boote fördert mehr Arbeitskräfte.
Die U-Boot-Männer haben schon lange verstanden, dass die operationellen Fähigkeiten sich problemlos in viel kleinere U-Boote erreichen könnten (deutlich unter 10000 Tonnen) und deshalb wollen sie solche Boote, die günstiger und schwerer zu etdecken sind.