20.04.2007, 15:47
Es gibt keine einheitliche Regelung, denn das hängt von den lokalen Gegebenheiten (offenes Meer/Hafengebiet o. -zufahrt/ Meerengen etc, internationale/nationale Gewässer, Risikohöhe) ab. In sehr engen Gewässern und bei niedriger Risikostufe kann man auch schon mal mit einer Yacht direkt neben dem Träger herfahren, sieht man durchaus oft zb vor den US-Häfen. Es ist halt nicht einfach so möglich, immer einen Schutzschirm aufzubauen, in den niemand eindringen darf, besonders bei dichtem Schiffsverkehr zb vor Hafeneinfahrten.
Auch sind gewisse Vorfälle (zb Beinahe-Kollision mit einer Dhau im persischen Golf) nicht zwangsläufig auf schlechte Schutzregelungen zurückzuführen, sondern halt manchmal auch auf menschliches Versagen beim Durchsetzen derselben. Aber wie gesagt ist das auch nicht immer einfach, zumal man nicht einfach willkürlich jeden aus dem Wasser blasen kann, der verdächtig ist.
Bei U-Booten, die einfach irgendwo "rumliegen" und dann in der Sicherheitszone politisch wirksam auftauchen (wie wohl bei den Chinesen geschehen) kann man in Friedenszeiten sowieso nichts machen (Sonderbedingungen wie bei der Kuba-Krise mal ausgenommen).
Auch sind gewisse Vorfälle (zb Beinahe-Kollision mit einer Dhau im persischen Golf) nicht zwangsläufig auf schlechte Schutzregelungen zurückzuführen, sondern halt manchmal auch auf menschliches Versagen beim Durchsetzen derselben. Aber wie gesagt ist das auch nicht immer einfach, zumal man nicht einfach willkürlich jeden aus dem Wasser blasen kann, der verdächtig ist.
Bei U-Booten, die einfach irgendwo "rumliegen" und dann in der Sicherheitszone politisch wirksam auftauchen (wie wohl bei den Chinesen geschehen) kann man in Friedenszeiten sowieso nichts machen (Sonderbedingungen wie bei der Kuba-Krise mal ausgenommen).