15.03.2011, 16:45
Zitat:Wenns im Quadrat zu- respektive abnimmt ist das der Faktor, kannst ja selbst mal 12 und 18 potenzieren.wenn... denkst du dass beim einem Radar das Ziele auf 200 km erfassen kann es darauf ankommt ob die Entfernung 186 oder 178 km ist? Entfernungszugewinn durch größere Höhe ist eben zu gering.
Interessant wäre aber dass in 150 km Entfernung ein unter 1700 m hoch fliegendes Flugzeug wegen Erdkrümmung gar nicht direkt erfasst werden kann..... aber ein Flugzeug in 15 km Höhe schon!
Zitat:Ja, Stealth muss alle Bereiche abdecken. Es nützt nichts wenn das was du jetzt an Erfassungsreichweite beim Radar minimiert hast, im IR-Bereich gleich wieder drauf packst.es gibt immer Grenzen für stealth, wenn man nah genug am Feind ist kann es sinnvoll sein auch schnell zu verschwinden
bzw. Risiko vermindern falls der Gegner doch etwas besser "sieht".
Zitat:Selbstverständlich aus dem was in den USA entwicklet wird (der Rest vollzieht 10 Jahre später). Dort ist am meisten Geld und die fortschrittlichste Technik im Kampfflugzeugbau vorhanden. Die wissen durch die Einsätze was funktioniert uns was nicht. Und wenn man den Raptor einfriert und auf die F-35 setzt, dann ist Supercruise selbstverständlich kein essentielles Feature.woher weißt du aber was reale Praxiy in solchen Sitationen sein wird? :mrgreen:
F-22 wurde aus bekannten Gründen eingefroren, F-35 ist aber ebenfalls zum Angriff mit Überschall befähigt...
Zitat:Du willst doch nicht aus diesem ganzen Unsinn was aus ausairpower stammt, was Sinnvolles ableiten. Das ist doch einer der lächerlichsten Quellen die immer wieder zitiert werden.ausairpower tut meistens nicht anderes als Werbematerial sammeln, das kann man verwenden