23.10.2023, 14:30
Großbritannien wird Schweden beim Export des Kampfflugzeugs JAS-39 Gripen E unterstützen.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 21. Oktober 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...221220.jpg]
In den letzten Jahren haben die Kampfflugzeuge Eurofighter Typhoon und JAS-39 Gripen E oft an denselben Ausschreibungen teilgenommen, wie kürzlich in Finnland, wo die F-35A von Lockheed-Martin schließlich den Zuschlag erhielt. In der Schweiz gewann das schwedische Flugzeug 2011 sogar gegen seinen europäischen Konkurrenten [vom Konsortium BAE Systems, Airbus und Leonardo].
Die strategische Partnerschaft zwischen Großbritannien und Schweden enthält eine Klausel, die auf den ersten Blick überraschend erscheinen mag. London und Stockholm haben sich verpflichtet, im Bereich der Ausfuhr von Rüstungsgütern enger zusammenzuarbeiten. "Diese Bereitschaft schließt eine Zusammenarbeit zur Förderung des internationalen Verkaufs der Gripen E ein", heißt es in dem Text.
Da der Typhoon seit 2017 keinen einzigen Exportauftrag mehr erhalten hat [der letzte Vertrag wurde von Katar für 24 Exemplare unterzeichnet], wird Großbritannien also die Sache eines seiner möglichen Konkurrenten verteidigen... während die Royal Air Force ein Programm zur Modernisierung der Flugzeuge, die sie behalten muss, durch das Programm Medulla, das BAE Systems anvertraut wurde, gestartet hat.
Die Aussichten für das europäische Kampfflugzeug sind eher düster, da die Produktion der Flugzeuge der Tranche 4 im Jahr 2030 auslaufen soll, da es keine neuen Aufträge gibt, um die Auslastung der Industrie, insbesondere der deutschen, zu gewährleisten.
Auf der anderen Seite des Rheins setzt man sich für die Entwicklung einer neuen Version des Eurofighters [Tranche 5] ein, um die Kompetenzen zu erhalten und einen möglichen technologischen Rückstand zu vermeiden, der sich negativ auf die deutsche Beteiligung am Programm "SCAF" auswirken würde, das im Übrigen mit dem "Global Combat Air Programme" konkurriert, das von Großbritannien, Japan und Italien geleitet wird.
Gleichzeitig wirft die britische Regierung Berlin vor, den Verkauf von 48 zusätzlichen Eurofighter Typhoon an Saudi-Arabien zu blockieren. Und sie ist nicht die einzige...
"Die Haltung der deutschen Regierung zu Waffenexporten in bestimmte Länder ist ein echtes Problem. Wenn Deutschland ein verlässlicher Partner bei großen Verteidigungsprojekten sein will, muss es die Frage der Exportkontrolle mit den anderen Europäern und nicht gegen sie lösen", sagte Airbus-Chef Guillaume Faury diese Woche im Handelsblatt.
Angesichts der vielen britischen Komponenten, die in der Gripen E verwendet werden, wie der Schleudersitz, ein Teil der Bewaffnung, das AESA-Radar Raven ES-05 [von Leonardo UK] usw., ist die Zusammenarbeit zwischen Großbritannien und Schweden nicht so überraschend.
Darüber hinaus hatten sich British Aerospace [heute BAE Systems] und Saab Military Aircraft 1995 zusammengeschlossen, um den Gripen C/D herzustellen, zu vermarkten und zu unterstützen. Sie gründeten sogar ein Joint Venture mit dem Namen "Gripen International", um den Exportverkauf zu fördern. Nicht ohne Erfolg übrigens. Die Partnerschaft endete jedoch 2004, als der britische Konzern beschloss, sich aus dem Kapital seines schwedischen Partners zurückzuziehen.
Die Zusammenarbeit brachte Saab jedoch in Verlegenheit, als behauptet wurde, dass BAE Systems Bestechungsgelder gezahlt hatte, um die Bestellung von 28 Gripen C/D durch Südafrika zu fördern.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 21. Oktober 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...221220.jpg]
In den letzten Jahren haben die Kampfflugzeuge Eurofighter Typhoon und JAS-39 Gripen E oft an denselben Ausschreibungen teilgenommen, wie kürzlich in Finnland, wo die F-35A von Lockheed-Martin schließlich den Zuschlag erhielt. In der Schweiz gewann das schwedische Flugzeug 2011 sogar gegen seinen europäischen Konkurrenten [vom Konsortium BAE Systems, Airbus und Leonardo].
Die strategische Partnerschaft zwischen Großbritannien und Schweden enthält eine Klausel, die auf den ersten Blick überraschend erscheinen mag. London und Stockholm haben sich verpflichtet, im Bereich der Ausfuhr von Rüstungsgütern enger zusammenzuarbeiten. "Diese Bereitschaft schließt eine Zusammenarbeit zur Förderung des internationalen Verkaufs der Gripen E ein", heißt es in dem Text.
Da der Typhoon seit 2017 keinen einzigen Exportauftrag mehr erhalten hat [der letzte Vertrag wurde von Katar für 24 Exemplare unterzeichnet], wird Großbritannien also die Sache eines seiner möglichen Konkurrenten verteidigen... während die Royal Air Force ein Programm zur Modernisierung der Flugzeuge, die sie behalten muss, durch das Programm Medulla, das BAE Systems anvertraut wurde, gestartet hat.
Die Aussichten für das europäische Kampfflugzeug sind eher düster, da die Produktion der Flugzeuge der Tranche 4 im Jahr 2030 auslaufen soll, da es keine neuen Aufträge gibt, um die Auslastung der Industrie, insbesondere der deutschen, zu gewährleisten.
Auf der anderen Seite des Rheins setzt man sich für die Entwicklung einer neuen Version des Eurofighters [Tranche 5] ein, um die Kompetenzen zu erhalten und einen möglichen technologischen Rückstand zu vermeiden, der sich negativ auf die deutsche Beteiligung am Programm "SCAF" auswirken würde, das im Übrigen mit dem "Global Combat Air Programme" konkurriert, das von Großbritannien, Japan und Italien geleitet wird.
Gleichzeitig wirft die britische Regierung Berlin vor, den Verkauf von 48 zusätzlichen Eurofighter Typhoon an Saudi-Arabien zu blockieren. Und sie ist nicht die einzige...
"Die Haltung der deutschen Regierung zu Waffenexporten in bestimmte Länder ist ein echtes Problem. Wenn Deutschland ein verlässlicher Partner bei großen Verteidigungsprojekten sein will, muss es die Frage der Exportkontrolle mit den anderen Europäern und nicht gegen sie lösen", sagte Airbus-Chef Guillaume Faury diese Woche im Handelsblatt.
Angesichts der vielen britischen Komponenten, die in der Gripen E verwendet werden, wie der Schleudersitz, ein Teil der Bewaffnung, das AESA-Radar Raven ES-05 [von Leonardo UK] usw., ist die Zusammenarbeit zwischen Großbritannien und Schweden nicht so überraschend.
Darüber hinaus hatten sich British Aerospace [heute BAE Systems] und Saab Military Aircraft 1995 zusammengeschlossen, um den Gripen C/D herzustellen, zu vermarkten und zu unterstützen. Sie gründeten sogar ein Joint Venture mit dem Namen "Gripen International", um den Exportverkauf zu fördern. Nicht ohne Erfolg übrigens. Die Partnerschaft endete jedoch 2004, als der britische Konzern beschloss, sich aus dem Kapital seines schwedischen Partners zurückzuziehen.
Die Zusammenarbeit brachte Saab jedoch in Verlegenheit, als behauptet wurde, dass BAE Systems Bestechungsgelder gezahlt hatte, um die Bestellung von 28 Gripen C/D durch Südafrika zu fördern.