30.03.2021, 14:34
Madame Parly startet Designstudien für Flugzeugträger der nächsten Generation
VON LAURENT LAGNEAU 29. MÄRZ 2021
OPEX 360 (französisch)
Die Reise des Militärministers Florence Parly nach Lorient am 29. März hatte nicht nur die Ankündigung der Beschleunigung der Lieferung der zweiten und dritten Fregatte für Verteidigung und Intervention (FDI) zum Gegenstand, so dass die Die französische Marine ein Jahr im Voraus drei Schiffe dieses Typs haben kann. "Wenn wir ihre Lieferung beschleunigen, liegt dies daran, dass wir uns der Bedrohungen bewusst sind, die auf See zunehmen", sagte sie zu diesem Thema.
[Bild: http://www.opex360.com/wp-content/upload...210329.jpg]
Der andere Grund für den Besuch von Frau Parly in Morbihan betraf den Flugzeugträger der nächsten Generation [PA NG], von dem Präsident Macron ,am 8. Dezember bestätigte, das er mit Atomkraft betrieben werden würde.
In der Tat eröffnete der Minister eine "Plattform", auf der die wichtigsten an diesem Programm beteiligten Hersteller, nämlich die Naval Group, Les Chantiers de l'Atlantique und Technicatome, sowie die öffentlichen Auftraggeber, dh die General Management Armament (DGA) und das Kommissariat, für Atomenergie und erneuerbare Energien [CEA] sich treffen, um Entwurfsstudien in Bezug auf diesen zukünftigen Flugzeugträger durchzuführen.
"Dieses Plateau ist sowohl ein Symbol als auch ein wesentlicher, konkreter Ort, um die Organisation und den reibungslosen Ablauf dieses Großprojekts für die Marine, unsere Armeen und für Frankreich sicherzustellen", sagte Frau Parly. „Die industriellen und technologischen Herausforderungen sind zahlreich. Um diesen Herausforderungen gerecht zu werden und den Zeitplan des Programms einzuhalten, ist es unbedingt erforderlich, zusammenzukommen und sich allen Kräften anzuschließen “, fügte sie hinzu.
Tweet Mme Parly (mit Bildern)
Darüber hinaus haben sich die Naval Group, Hauptauftragnehmer und verantwortlich für die Architektur des Schiffes sowie seines Kampfsystems, und Les Chantiers de l'Atlantique, verantwortlich für die Herstellung des Rumpfes, zu einem Joint Venture zusammengeschlossen, um diese Planung durchzuführen Studien, "mit mehr Integration zwischen den Teams aus der Vorprojektphase". Im Detail ist dieses Joint Venture zu 65% im Besitz der Naval Group und zu 35% im Besitz von Chantiers de l'Atlantique. Für den Minister sind diese Verbindung zwischen diesen beiden Industriellen und die Einweihung dieser technischen Plattform "zwei wichtige Phasen für das PA NG-Programm.
"Mit dem Beginn des vorläufigen Entwurfs [...] werden neue Entscheidungen getroffen, um den Bau dieses neuen Flugzeugträgers vorzubereiten. Dies beinhaltet die Festlegung der Architektur sowie der Systeme für die Implementierung der Luftfahrt, die Weiterentwicklung der Kernheizungssysteme, die Intensivierung der Schnittstellen- und Konsistenzarbeit, insbesondere der Konnektivität mit anderen Gebäuden und Flugzeugen, die auf See und in der Luft betrieben werden. “ erklärte Frau Parly.
Zur Erinnerung:
Zur Finanzierung dieser Designstudien wurde ein Budget von 200 Millionen Euro bereitgestellt. Der PA NG ist größer als der derzeitige "Charles de Gaulle" mit seinen 75.000 Tonnen [ungefähr] und wird mit zwei K22-Kernkesseln und elektromagnetischen Katapulten [EMALS] ausgestattet. Mit einer Länge von 300 Metern und einer Breite von bis zu 80 Metern auf Höhe des Flugdecks muss es in der Lage sein, etwa dreißig Kampfflugzeuge zu befördern [dh NGFs, auf denen das Luftkampfsystem der Zukunft ruht]. . In Lorient legte der Minister den Zeitplan für das PA NG-Programm fest. "Nach dieser zusammenfassenden vorläufigen Entwurfsphase haben wir begonnen haben, wird das des detaillierten Designs kommen, dann das Start ab 2025 im Gange “, sagte sie. Seeversuche werden hoffentlich im Jahr 2036 stattfinden, wobei der neue Flugzeugträger im Jahr 2038 in den aktiven Dienst tritt.
Detected language : French
VON LAURENT LAGNEAU 29. MÄRZ 2021
OPEX 360 (französisch)
Die Reise des Militärministers Florence Parly nach Lorient am 29. März hatte nicht nur die Ankündigung der Beschleunigung der Lieferung der zweiten und dritten Fregatte für Verteidigung und Intervention (FDI) zum Gegenstand, so dass die Die französische Marine ein Jahr im Voraus drei Schiffe dieses Typs haben kann. "Wenn wir ihre Lieferung beschleunigen, liegt dies daran, dass wir uns der Bedrohungen bewusst sind, die auf See zunehmen", sagte sie zu diesem Thema.
[Bild: http://www.opex360.com/wp-content/upload...210329.jpg]
Der andere Grund für den Besuch von Frau Parly in Morbihan betraf den Flugzeugträger der nächsten Generation [PA NG], von dem Präsident Macron ,am 8. Dezember bestätigte, das er mit Atomkraft betrieben werden würde.
In der Tat eröffnete der Minister eine "Plattform", auf der die wichtigsten an diesem Programm beteiligten Hersteller, nämlich die Naval Group, Les Chantiers de l'Atlantique und Technicatome, sowie die öffentlichen Auftraggeber, dh die General Management Armament (DGA) und das Kommissariat, für Atomenergie und erneuerbare Energien [CEA] sich treffen, um Entwurfsstudien in Bezug auf diesen zukünftigen Flugzeugträger durchzuführen.
"Dieses Plateau ist sowohl ein Symbol als auch ein wesentlicher, konkreter Ort, um die Organisation und den reibungslosen Ablauf dieses Großprojekts für die Marine, unsere Armeen und für Frankreich sicherzustellen", sagte Frau Parly. „Die industriellen und technologischen Herausforderungen sind zahlreich. Um diesen Herausforderungen gerecht zu werden und den Zeitplan des Programms einzuhalten, ist es unbedingt erforderlich, zusammenzukommen und sich allen Kräften anzuschließen “, fügte sie hinzu.
Tweet Mme Parly (mit Bildern)
Darüber hinaus haben sich die Naval Group, Hauptauftragnehmer und verantwortlich für die Architektur des Schiffes sowie seines Kampfsystems, und Les Chantiers de l'Atlantique, verantwortlich für die Herstellung des Rumpfes, zu einem Joint Venture zusammengeschlossen, um diese Planung durchzuführen Studien, "mit mehr Integration zwischen den Teams aus der Vorprojektphase". Im Detail ist dieses Joint Venture zu 65% im Besitz der Naval Group und zu 35% im Besitz von Chantiers de l'Atlantique. Für den Minister sind diese Verbindung zwischen diesen beiden Industriellen und die Einweihung dieser technischen Plattform "zwei wichtige Phasen für das PA NG-Programm.
"Mit dem Beginn des vorläufigen Entwurfs [...] werden neue Entscheidungen getroffen, um den Bau dieses neuen Flugzeugträgers vorzubereiten. Dies beinhaltet die Festlegung der Architektur sowie der Systeme für die Implementierung der Luftfahrt, die Weiterentwicklung der Kernheizungssysteme, die Intensivierung der Schnittstellen- und Konsistenzarbeit, insbesondere der Konnektivität mit anderen Gebäuden und Flugzeugen, die auf See und in der Luft betrieben werden. “ erklärte Frau Parly.
Zur Erinnerung:
Zur Finanzierung dieser Designstudien wurde ein Budget von 200 Millionen Euro bereitgestellt. Der PA NG ist größer als der derzeitige "Charles de Gaulle" mit seinen 75.000 Tonnen [ungefähr] und wird mit zwei K22-Kernkesseln und elektromagnetischen Katapulten [EMALS] ausgestattet. Mit einer Länge von 300 Metern und einer Breite von bis zu 80 Metern auf Höhe des Flugdecks muss es in der Lage sein, etwa dreißig Kampfflugzeuge zu befördern [dh NGFs, auf denen das Luftkampfsystem der Zukunft ruht]. . In Lorient legte der Minister den Zeitplan für das PA NG-Programm fest. "Nach dieser zusammenfassenden vorläufigen Entwurfsphase haben wir begonnen haben, wird das des detaillierten Designs kommen, dann das Start ab 2025 im Gange “, sagte sie. Seeversuche werden hoffentlich im Jahr 2036 stattfinden, wobei der neue Flugzeugträger im Jahr 2038 in den aktiven Dienst tritt.
Detected language : French