(See) Flottendienstboote neu & alt

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Bezüglich der Gründe für die Art der Auftragsvergabe:

Das in der Vergangenheit angewendete Verfahren einer konstruktiven Leistungsbeschreibung gab dem Auftragnehmer konkret vor, wie und was gebaut werden soll - daraus resultierende Mängel und Fehlleistungen gingen zu Lasten des Auftraggebers. (...) Um diesen Missstand künftig zu vermeiden, enthielt die funktionale Leistungsbeschreibung des ersten Vertrages durchaus spezifische Vorgaben zum Leistungsumfang der Boote, überließ aber dem Auftragnehmer die konkrete Umsetzung in technische Lösungen. In diesem Fall kam es zu mehreren Entwicklungsschleifen (Designloops), in die sowohl Auftragnehmer (Generalunternehmer) und die zuarbeitenden Gewerke (Unterauftragnehmer), als auch der Auftraggeber eingebunden waren, und an deren Ende die jetzige Bauspezifikation steht.

Bezüglich der Mehrkosten:

Innerhalb des gewählten eher kooperativen Ansatzes entschied sich das BMVg angesichts der Ereignisse ab Februar/März 2022 von einem reinen Design-to-Budget abzuweichen und den Kernauftrag der Einheiten, also Aufklärung, stärker zu betonen und neu gewonnene Erkenntnisse in die Spezifikationen aufzunehmen. Elemente wie technische Erfordernisse der Signalerfassung, Auslegung der Antennen, Durchhaltefähigkeit einschließlich sanitätsdienstlicher Versorgung, der Einsatz unbemannter Systeme, Selbstschutz oder Datenübermittlung wurden neu bewertet. (...) Allein zwischen Juni 2021 und dem Jahresende 2022 kumulierten sich die Steigerungen der Einzelindizes (Rohstoffe, Energie, Industrieerzeugnisse) bis auf amtlich bestätigte 25 Prozent - dies allein eine Steigerung um gut eine dreiviertel Milliarde Euro (Statistisches Bundesamt).

Quelle: https://marineforum.online/flottendienst...lasse-424/