27.09.2022, 14:04
Laut Marine wurde das Atom-U-Boot Perle Opfer einer "flammenlosen Verbrennung".
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 27. September 2022
[Bild: http://www.opex360.com/wp-content/upload...220927.jpg]
Am 26. September um 12:42 Uhr brach ein neues Feuer in einem Fach aus, das der Lagerung von Lebenskörpern gewidmet war und sich auf der Höhe des Bugs des Atomangriffs-U-Boots [SNA] Perle befand, das zu diesem Zeitpunkt im Marinestützpunkt Toulon gewartet wurde. "Das Feuer bleibt in dem von dem ursprünglichen Ereignis betroffenen Raum begrenzt und es besteht kein radiologisches Risiko", erklärte die Präfektur der Marine des Mittelmeers.
Nachdem der interne Notfallplan [PUI] ausgelöst worden war, griffen die Feuerwehrleute des Marinestützpunkts sofort ein, bevor sie von etwa 50 Kameraden des Bataillons der Feuerwehrleute von Marseille [BMPM] unterstützt wurden.
Laut einer neuen Mitteilung, die am Abend von der Seefahrtspräfektur veröffentlicht wurde, wurde das Feuer um 21.19 Uhr für gelöscht erklärt. Nachdem das Lösch- und Kühlwasser abgepumpt worden war, konnte durch "weitere Untersuchungen im Inneren der Perle" sichergestellt werden, "dass es keine restlichen heißen Stellen gibt", hieß es in dem Text.
Auch wenn der PUI beendet wurde, blieb das U-Boot dennoch unter der Aufsicht der Einsatzkräfte.
Zur Erinnerung: Der Bug der SNA Perle war bereits im Juni 2020 durch ein Feuer verwüstet worden, als sie sich für ihre letzte große technische Wartung im Trockendock befand. Nach einer Untersuchung des Schadens wurde beschlossen, den Bug durch den der SNA Saphir zu ersetzen, die einige Monate zuvor außer Dienst gestellt worden war. Diese sehr komplizierte Operation wurde von der Naval Group in Cherbourg durchgeführt.
Der Sprecher der Seefahrtspräfektur, Fregattenkapitän Pierre-Louis Josselin, gab später einige Erklärungen ab. Er sprach nicht von einem "Feuer", sondern erklärte, dass die Perle Opfer einer "flammenlosen Verbrennung [...] a priori von Isoliermaterial" geworden sei.
Laut dem Laboratoire national de métrologie et d'essais ist ein Schwelbrand "ein langsamer Verbrennungsprozess ohne Flamme oder Lichtemission. Die Hauptrisiken dieser 'unsichtbaren' Verbrennung bestehen darin, dass sie leicht durch Wärmequellen ausgelöst werden kann, die zu schwach sind, um eine Flamme zu entzünden. Dieses Phänomen tritt bei einigen faserigen oder porösen Materialien auf. Die meisten Wärmedämmstoffe sind daher von Natur aus anfällig für diese Art von Feuer.
Die langsame Verbrennung an Bord der Perle konnte also rechtzeitig erkannt werden...". Dieser Brand war nicht mit dem von 2020 vergleichbar, bei dem es sich um einen Industriebrand mit großen Flammen handelte", betonte Fregattenkapitän Josselin.
Bisher wurden die Ursachen für diesen Vorfall noch nicht ermittelt. Es ist auch nicht bekannt, wie sich dies auf den Betriebszyklus des U-Boots auswirken wird, da es in der ersten Hälfte des Jahres 2023 wieder in See stechen soll.
Foto: Meerespräfektur des Mittelmeers
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 27. September 2022
[Bild: http://www.opex360.com/wp-content/upload...220927.jpg]
Am 26. September um 12:42 Uhr brach ein neues Feuer in einem Fach aus, das der Lagerung von Lebenskörpern gewidmet war und sich auf der Höhe des Bugs des Atomangriffs-U-Boots [SNA] Perle befand, das zu diesem Zeitpunkt im Marinestützpunkt Toulon gewartet wurde. "Das Feuer bleibt in dem von dem ursprünglichen Ereignis betroffenen Raum begrenzt und es besteht kein radiologisches Risiko", erklärte die Präfektur der Marine des Mittelmeers.
Nachdem der interne Notfallplan [PUI] ausgelöst worden war, griffen die Feuerwehrleute des Marinestützpunkts sofort ein, bevor sie von etwa 50 Kameraden des Bataillons der Feuerwehrleute von Marseille [BMPM] unterstützt wurden.
Laut einer neuen Mitteilung, die am Abend von der Seefahrtspräfektur veröffentlicht wurde, wurde das Feuer um 21.19 Uhr für gelöscht erklärt. Nachdem das Lösch- und Kühlwasser abgepumpt worden war, konnte durch "weitere Untersuchungen im Inneren der Perle" sichergestellt werden, "dass es keine restlichen heißen Stellen gibt", hieß es in dem Text.
Auch wenn der PUI beendet wurde, blieb das U-Boot dennoch unter der Aufsicht der Einsatzkräfte.
Zur Erinnerung: Der Bug der SNA Perle war bereits im Juni 2020 durch ein Feuer verwüstet worden, als sie sich für ihre letzte große technische Wartung im Trockendock befand. Nach einer Untersuchung des Schadens wurde beschlossen, den Bug durch den der SNA Saphir zu ersetzen, die einige Monate zuvor außer Dienst gestellt worden war. Diese sehr komplizierte Operation wurde von der Naval Group in Cherbourg durchgeführt.
Der Sprecher der Seefahrtspräfektur, Fregattenkapitän Pierre-Louis Josselin, gab später einige Erklärungen ab. Er sprach nicht von einem "Feuer", sondern erklärte, dass die Perle Opfer einer "flammenlosen Verbrennung [...] a priori von Isoliermaterial" geworden sei.
Laut dem Laboratoire national de métrologie et d'essais ist ein Schwelbrand "ein langsamer Verbrennungsprozess ohne Flamme oder Lichtemission. Die Hauptrisiken dieser 'unsichtbaren' Verbrennung bestehen darin, dass sie leicht durch Wärmequellen ausgelöst werden kann, die zu schwach sind, um eine Flamme zu entzünden. Dieses Phänomen tritt bei einigen faserigen oder porösen Materialien auf. Die meisten Wärmedämmstoffe sind daher von Natur aus anfällig für diese Art von Feuer.
Die langsame Verbrennung an Bord der Perle konnte also rechtzeitig erkannt werden...". Dieser Brand war nicht mit dem von 2020 vergleichbar, bei dem es sich um einen Industriebrand mit großen Flammen handelte", betonte Fregattenkapitän Josselin.
Bisher wurden die Ursachen für diesen Vorfall noch nicht ermittelt. Es ist auch nicht bekannt, wie sich dies auf den Betriebszyklus des U-Boots auswirken wird, da es in der ersten Hälfte des Jahres 2023 wieder in See stechen soll.
Foto: Meerespräfektur des Mittelmeers