13.02.2024, 15:07
Belgien: Ein weiterer Teil des Logistikparks in La Défense wird erneuert.
FOB (französisch)
Nathan Gain 12. Februar, 2024
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...lement.png]
Das belgische Verteidigungsministerium hat mit den Vorbereitungen für den Kauf von 100 neuen Sattelschleppern begonnen, von denen ein Teil mit dem Schutz und möglicherweise der Bewaffnung ausgestattet werden soll, die für den Einsatz auf Außenschauplätzen erforderlich sind.
Das Beschaffungsvorhaben, das am 2. Februar von der belgischen Regierung genehmigt wurde, ging letzte Woche in die Ausschreibungsphase. Alloti, der Bedarf bezieht sich auf "verlegbare territoriale Mittel" und "operative Mittel". Zum einen für 99 ungepanzerte Zugmaschinen und 94 Sattelauflieger in verschiedenen Ausführungen, vom Kipper bis zum Tieflader. Auf der anderen Seite für 18 gepanzerte Zugmaschinen und ebenso viele Tieflader. Das Ganze wird durch Wartungsverträge ergänzt.
Auch wenn ihre Verwendung auf Belgien und Europa beschränkt zu sein scheint, können die territorialen Mittel in Außeneinsätzen eingesetzt werden und müssen daher ein Mindestmaß an Anforderungen in Bezug auf "Einsatzfähigkeit und Interoperabilität" erfüllen, wie z. B. die Installation von Waffenträgern und die Integration von Kommunikationsausrüstungen.
Die zweite Kombination ist speziell für das Einsatzumfeld konzipiert und erfordert "hohe taktische Mobilität und Geländegängigkeit", so das Verteidigungsministerium. Abgesehen von bestimmten Anforderungen an Leistung, Getriebe und Bodenfreiheit wird der "hochmobile gepanzerte Militärtraktor 8×8" mit einem permanenten passiven Schutz ausgestattet sein. Die Kabine muss mindestens einen ballistischen Schutz der Stufe 3 und einen Minenschutz der Stufe 3a bieten. Darüber hinaus kann sie nachträglich mit einem CBRN-Schutzsystem und einem teleoperierten Turm für die Selbstverteidigung aus nächster Nähe ausgestattet werden.
Dies ist ein weiterer Schritt zur Erneuerung der belgischen Logistikflotte, drei Jahre nachdem DAF Trucks einen Auftrag im Wert von 259 Mio. EUR für die Lieferung von 879 leichten und schweren Lkw erhalten hatte. Der niederländische Konzern könnte sein Glück erneut versuchen, indem er auf Kohärenz und Synergien zwischen den Flotten setzt. Ein Szenario, das von anderen wie Scania, Mercedes oder Renault Trucks durchkreuzt werden könnte.
Die Modernisierung der direkten logistischen Unterstützung der Komponente Erde, die im STAR-Plan als "enorme Herausforderung" bezeichnet wird, erfolgt vor dem Hintergrund eines neuen Interesses an Fragen der militärischen Mobilität. Die belgische Verteidigung wird im Zeitraum 2023-2032 fast 430 Millionen Euro investieren, um allein die materiellen Herausforderungen zu bewältigen.
Bildnachweis: Composante Terre
FOB (französisch)
Nathan Gain 12. Februar, 2024
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...lement.png]
Das belgische Verteidigungsministerium hat mit den Vorbereitungen für den Kauf von 100 neuen Sattelschleppern begonnen, von denen ein Teil mit dem Schutz und möglicherweise der Bewaffnung ausgestattet werden soll, die für den Einsatz auf Außenschauplätzen erforderlich sind.
Das Beschaffungsvorhaben, das am 2. Februar von der belgischen Regierung genehmigt wurde, ging letzte Woche in die Ausschreibungsphase. Alloti, der Bedarf bezieht sich auf "verlegbare territoriale Mittel" und "operative Mittel". Zum einen für 99 ungepanzerte Zugmaschinen und 94 Sattelauflieger in verschiedenen Ausführungen, vom Kipper bis zum Tieflader. Auf der anderen Seite für 18 gepanzerte Zugmaschinen und ebenso viele Tieflader. Das Ganze wird durch Wartungsverträge ergänzt.
Auch wenn ihre Verwendung auf Belgien und Europa beschränkt zu sein scheint, können die territorialen Mittel in Außeneinsätzen eingesetzt werden und müssen daher ein Mindestmaß an Anforderungen in Bezug auf "Einsatzfähigkeit und Interoperabilität" erfüllen, wie z. B. die Installation von Waffenträgern und die Integration von Kommunikationsausrüstungen.
Die zweite Kombination ist speziell für das Einsatzumfeld konzipiert und erfordert "hohe taktische Mobilität und Geländegängigkeit", so das Verteidigungsministerium. Abgesehen von bestimmten Anforderungen an Leistung, Getriebe und Bodenfreiheit wird der "hochmobile gepanzerte Militärtraktor 8×8" mit einem permanenten passiven Schutz ausgestattet sein. Die Kabine muss mindestens einen ballistischen Schutz der Stufe 3 und einen Minenschutz der Stufe 3a bieten. Darüber hinaus kann sie nachträglich mit einem CBRN-Schutzsystem und einem teleoperierten Turm für die Selbstverteidigung aus nächster Nähe ausgestattet werden.
Dies ist ein weiterer Schritt zur Erneuerung der belgischen Logistikflotte, drei Jahre nachdem DAF Trucks einen Auftrag im Wert von 259 Mio. EUR für die Lieferung von 879 leichten und schweren Lkw erhalten hatte. Der niederländische Konzern könnte sein Glück erneut versuchen, indem er auf Kohärenz und Synergien zwischen den Flotten setzt. Ein Szenario, das von anderen wie Scania, Mercedes oder Renault Trucks durchkreuzt werden könnte.
Die Modernisierung der direkten logistischen Unterstützung der Komponente Erde, die im STAR-Plan als "enorme Herausforderung" bezeichnet wird, erfolgt vor dem Hintergrund eines neuen Interesses an Fragen der militärischen Mobilität. Die belgische Verteidigung wird im Zeitraum 2023-2032 fast 430 Millionen Euro investieren, um allein die materiellen Herausforderungen zu bewältigen.
Bildnachweis: Composante Terre