26.05.2023, 13:37
Die Marine freut sich über den erfolgreichen ersten Tauchgang des U-Boots Perle seit seiner Modifizierung.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 23. Mai 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...230523.jpg]
Am 12. Juni dieses Jahres ist es drei Jahre her, dass das Atom-U-Boot Perle beinahe durch einen Brand im Bug verloren gegangen wäre, während es in Toulon in periodischer Indisponibilität für Wartung und Reparaturen [IPER] war. Es wurde befürchtet, dass der Stahl des dicken Rumpfes in den Bereichen, die zu hohen Temperaturen ausgesetzt waren, beschädigt werden könnte.
Drei Monate später versuchte das Armeeministerium auf der Grundlage von Studien des Flottenunterstützungsdienstes (SSF) und des Industrieunternehmens Naval Group, die Perle zu reparieren, indem es ihren Bug durch den der ausgemusterten SNA Saphir ersetzte. Die Operation sollte in Cherbourg durchgeführt werden, nachdem sie mithilfe eines digitalen Zwillings gründlich vorbereitet worden war, und galt als äußerst heikel, da noch nie zuvor versucht worden war, zwei Teile von verschiedenen Schiffen zusammenzuschweißen.
Nach 350.000 Arbeitsstunden war die Operation jedoch erfolgreich abgeschlossen. "Wir haben das Feuer gelöscht und die Perle ist bereit, ihren großen technischen Stillstand wieder aufzunehmen", freute sich das Armeeministerium im Oktober 2021.
Allerdings verließ das U-Boot Cherbourg mit einem Meter mehr Länge und 68 Tonnen mehr Gewicht. Nach der Rückkehr nach Toulon wurden die Arbeiten an der technischen Hauptunterbrechung dort wieder aufgenommen, wo sie zwangsläufig abgebrochen worden waren.
Im November 2022 und nach einem weiteren "Hitzeschlag", der glücklicherweise ohne Folgen blieb, konnte sie unter der Verantwortung ihrer "blauen" Besatzung aus ihrem Becken herausfahren. Dies war ein "wichtiger Meilenstein auf dem Weg zur Rückkehr in den Einsatzzyklus", kommentierte die Marine.
Es folgten noch einige Tests im Hafen [die immer Anlass zu Korrekturen geben können ... und damit zu einer Rückkehr ins Hafenbecken] und die Wiederinbetriebnahme des nuklearen Heizungssystems durch Auslösen der Kettenreaktion der Uranspaltung im Reaktorkern. Schließlich hing die Wiederaufnahme des Betriebszyklus von den Ergebnissen der Seeversuche ab.
Am 17. Mai berichtete die Tageszeitung Var Matin, dass die Perle soeben abgelegt hatte, um "die ersten Stabilitäts- und Tauchexperimente nach ihrer langen Wartungsperiode durchzuführen". Ein von der Zeitung veröffentlichtes Foto zeigte Markierungen an ihrem Pavillon, die darauf schließen ließen, dass sie eine Reihe von statischen Tauchgängen durchführen würde. "Diese Prozedur ist wichtig und üblich, da sie den Beginn der Seeerprobung eines U-Boots markiert", erinnerte er.
Obwohl eine "der Naval Group nahestehende Quelle" gegenüber Var Matin bestätigte, wurde die Information, dass La Perle bei dieser Fahrt ihren ersten Tauchgang seit ihrem größeren technischen Stillstand [ATM] absolviert hatte, von der französischen Marine dementiert. Aus gutem Grund: Es ging zunächst darum, Antriebs- und Manövrierfähigkeitstests durchzuführen, bevor ein Tauchgang in Betracht gezogen werden konnte.
Schließlich fand der Tauchgang doch statt. "Seit dem 17. Mai hat die SNA Perle ihren Wiederaufstieg mit ersten Tests im Meer begonnen: Nach Antriebs- und Manövrierfähigkeitstests an der Oberfläche wurde am 22. Mai ihr erster statischer Tauchgang erfolgreich durchgeführt, was ihre Fähigkeit zur Tiefseenavigation bestätigt", teilte die Marine via Twitter mit. Sie fügte hinzu: "Nach dieser Testphase, der letzten Etappe ihrer technischen Abschaltung, kann die Perle wieder in den Einsatzzyklus zurückkehren".
Der Generalstabschef der französischen Marine, Admiral Vandier, hatte versichert, dass die SNA Perle im Sommer 2023 wieder einsatzbereit sein würde. Wenn nichts Unvorhersehbares mehr passiert, wird diese Wette gewonnen werden. Damit werden fünf SNA einsatzbereit sein, darunter die Améthyste, die Casabianca, die Émeraude und die Perle [Rubis-Klasse] sowie die Suffren [Barracuda-Klasse], zu der sich bald die Duguay-Trouin gesellen wird.
Anmerkung der Redaktion: Eine erste Version dieses Artikels wurde am 19. Mai veröffentlicht. Sie wurde nach einer Nachricht der Sirpa Marine, die den ersten statischen Tauchgang der SNA Perle am 17. Mai widerlegte, wieder entfernt.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 23. Mai 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...230523.jpg]
Am 12. Juni dieses Jahres ist es drei Jahre her, dass das Atom-U-Boot Perle beinahe durch einen Brand im Bug verloren gegangen wäre, während es in Toulon in periodischer Indisponibilität für Wartung und Reparaturen [IPER] war. Es wurde befürchtet, dass der Stahl des dicken Rumpfes in den Bereichen, die zu hohen Temperaturen ausgesetzt waren, beschädigt werden könnte.
Drei Monate später versuchte das Armeeministerium auf der Grundlage von Studien des Flottenunterstützungsdienstes (SSF) und des Industrieunternehmens Naval Group, die Perle zu reparieren, indem es ihren Bug durch den der ausgemusterten SNA Saphir ersetzte. Die Operation sollte in Cherbourg durchgeführt werden, nachdem sie mithilfe eines digitalen Zwillings gründlich vorbereitet worden war, und galt als äußerst heikel, da noch nie zuvor versucht worden war, zwei Teile von verschiedenen Schiffen zusammenzuschweißen.
Nach 350.000 Arbeitsstunden war die Operation jedoch erfolgreich abgeschlossen. "Wir haben das Feuer gelöscht und die Perle ist bereit, ihren großen technischen Stillstand wieder aufzunehmen", freute sich das Armeeministerium im Oktober 2021.
Allerdings verließ das U-Boot Cherbourg mit einem Meter mehr Länge und 68 Tonnen mehr Gewicht. Nach der Rückkehr nach Toulon wurden die Arbeiten an der technischen Hauptunterbrechung dort wieder aufgenommen, wo sie zwangsläufig abgebrochen worden waren.
Im November 2022 und nach einem weiteren "Hitzeschlag", der glücklicherweise ohne Folgen blieb, konnte sie unter der Verantwortung ihrer "blauen" Besatzung aus ihrem Becken herausfahren. Dies war ein "wichtiger Meilenstein auf dem Weg zur Rückkehr in den Einsatzzyklus", kommentierte die Marine.
Es folgten noch einige Tests im Hafen [die immer Anlass zu Korrekturen geben können ... und damit zu einer Rückkehr ins Hafenbecken] und die Wiederinbetriebnahme des nuklearen Heizungssystems durch Auslösen der Kettenreaktion der Uranspaltung im Reaktorkern. Schließlich hing die Wiederaufnahme des Betriebszyklus von den Ergebnissen der Seeversuche ab.
Am 17. Mai berichtete die Tageszeitung Var Matin, dass die Perle soeben abgelegt hatte, um "die ersten Stabilitäts- und Tauchexperimente nach ihrer langen Wartungsperiode durchzuführen". Ein von der Zeitung veröffentlichtes Foto zeigte Markierungen an ihrem Pavillon, die darauf schließen ließen, dass sie eine Reihe von statischen Tauchgängen durchführen würde. "Diese Prozedur ist wichtig und üblich, da sie den Beginn der Seeerprobung eines U-Boots markiert", erinnerte er.
Obwohl eine "der Naval Group nahestehende Quelle" gegenüber Var Matin bestätigte, wurde die Information, dass La Perle bei dieser Fahrt ihren ersten Tauchgang seit ihrem größeren technischen Stillstand [ATM] absolviert hatte, von der französischen Marine dementiert. Aus gutem Grund: Es ging zunächst darum, Antriebs- und Manövrierfähigkeitstests durchzuführen, bevor ein Tauchgang in Betracht gezogen werden konnte.
Schließlich fand der Tauchgang doch statt. "Seit dem 17. Mai hat die SNA Perle ihren Wiederaufstieg mit ersten Tests im Meer begonnen: Nach Antriebs- und Manövrierfähigkeitstests an der Oberfläche wurde am 22. Mai ihr erster statischer Tauchgang erfolgreich durchgeführt, was ihre Fähigkeit zur Tiefseenavigation bestätigt", teilte die Marine via Twitter mit. Sie fügte hinzu: "Nach dieser Testphase, der letzten Etappe ihrer technischen Abschaltung, kann die Perle wieder in den Einsatzzyklus zurückkehren".
Der Generalstabschef der französischen Marine, Admiral Vandier, hatte versichert, dass die SNA Perle im Sommer 2023 wieder einsatzbereit sein würde. Wenn nichts Unvorhersehbares mehr passiert, wird diese Wette gewonnen werden. Damit werden fünf SNA einsatzbereit sein, darunter die Améthyste, die Casabianca, die Émeraude und die Perle [Rubis-Klasse] sowie die Suffren [Barracuda-Klasse], zu der sich bald die Duguay-Trouin gesellen wird.
Anmerkung der Redaktion: Eine erste Version dieses Artikels wurde am 19. Mai veröffentlicht. Sie wurde nach einer Nachricht der Sirpa Marine, die den ersten statischen Tauchgang der SNA Perle am 17. Mai widerlegte, wieder entfernt.