06.04.2023, 11:59
SOFINS 2023: Capa-X, ein "Schweizer Messer"-Drohne für Spezialkräfte.
Nathan Gain 5. April, 2023
FOB (französisch)
Weiter fliegen, länger fliegen und mehr mitnehmen - mit diesem dreifachen Ziel enthüllte Survey Copter letzte Woche auf der SOFINS seine Capa-X-Drohne. Dieses neue Modell, das größte seiner Reihe, ist auch eine modulare Lösung für Spezialeinheiten, aber nicht nur für diese.
Modularität auf die Spitze getrieben
Neben anderen Schwerpunkten sieht das nächste Militärprogrammgesetz (LPM) 2024-2030 vor, 5 Mrd. € für die "Weiterentwicklung der Drohnenkapazitäten" der französischen Streitkräfte bereitzustellen. Die Industrie stellt sich also auf die Schlachtordnung ein. Survey Copter setzt die Erfolgsgeschichte von Tracker 120, DVF 2000 ER und Aliaca fort und arbeitet an der Erweiterung seiner Produktpalette nach oben durch Capa-X, eine souveräne Lösung, die "auf die Bedürfnisse des Kunden eingeht".
Capa-X, eine verkürzte Version von "in der Lage zu" und X für die Vielfalt der Anwendungen, ist seit zwei Jahren auf dem Weg. Die Airbus-Tochter hatte damals "einen echten Bedarf an Modularität" festgestellt. Unabhängig von der Waffe würden immer mehr Nutzer Interesse an modularen Vektoren oberhalb der Mikrodrohne zeigen, so die Firma.
Der Survey Copter hat das Konzept der Modularität so weit getrieben, dass er zwei Antriebsarten, horizontal (HTOL) oder vertikal (VTOL), und zwei Flügellängen anbietet. Alle Optionen haben ihre Vorteile. Ein HTOL-Modell mit langen Flügeln hat eine bessere Streckung, während ein VTOL-Modell mit kurzen Flügeln keine Landebahn benötigt, wendiger ist und es ermöglicht, sich besser auf einen Punkt von Interesse zu fokussieren. Wenn "die Frage des Schwebeflugs auf der Benutzerseite häufig auftauchte", ermöglicht Capa-X die Kombination oder den Austausch von Antrieben je nach den Parametern der Mission.
Die Logik der Modularität erstreckt sich auch auf die Nutzlast dank eines Multimissionsschachts, der es "langfristig ermöglichen wird, mehrere Arten von Sensoren wie Radar, ROIM, ROEM, SIGINT zu integrieren" oder ein wenig Fracht mitzunehmen. Je nach Nachfrage ist die Hinzufügung von Waffen nicht ausgeschlossen. Survey Copter hat sich auf eine Mindestkapazität von 10 kg festgelegt. "Der Bedarf beschränkt sich heute nicht mehr nur auf 'sehen'" und die Idee ist, sich nicht nur auf die "hauseigene" optronische Kugel GX-5 zu beschränken, sondern vielmehr die gleichzeitige Integration von zwei oder sogar drei Nutzlasten zu ermöglichen.
Die Leistung wird von der gewählten Konfiguration abhängen. Die Drohne der Kategorie 3 - weniger als 150 kg - kann bis zu 3000 m hoch fliegen und eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h erreichen. Die Ausdauer dürfte bei fast 10 Stunden liegen. Für den Drohnenhersteller darf der Ehrgeiz jedoch nicht davon abhalten, "unseren Werten treu zu bleiben, d. h. einem geringen logistischen Fußabdruck, einer einfachen Umsetzung über eine vereinfachte Schnittstelle und einem kontrollierten Kostenaufwand".
Survey Copter schließt derzeit eine Phase ab, in der mehrere technologische Bausteine von einem anderen Vektor abgekoppelt werden. Die unmittelbare Herausforderung besteht darin, den Demonstrator bis zum Sommer in die Luft zu bringen, um im Laufe des Jahres 2024 ein ausgereiftes Produkt zu demonstrieren und das Ziel zu erreichen, dass es 2025-2026 an potenzielle Interessenten ausgeliefert werden kann.
Credits: Survey Copter/Airbus.
Eine Zeile im LPM?
"Unser Ziel ist es, eine Antwort auf einen Bedarf zu geben, der in den kommenden Jahren bei den Spezialkräften, aber wahrscheinlich auch bei den Landstreitkräften und den Seeleuten entstehen wird. Die Enthüllung von Capa-X auf der SOFINS-Messe war nicht ohne Grund.
Survey Copter will unter anderem in eine Lücke stoßen, die im Fähigkeitsportfolio der französischen Spezialkräfte klafft. Bereits 2017 plädierte Admiral Laurent Isnard, der damals das Commandement des Opérations Spéciales (COS) leitete, für die Anschaffung einer Drohne mit einer Reichweite von 100 km und einer Autonomie von sechs bis acht Stunden. Sein Nachfolger, General Eric Vidaud, fügte vier Jahre später hinzu, dass die Drohne eine Doppelladung tragen müsse. Die Überlegungen zu diesem Thema waren im Juli 2021 "noch nicht abgeschlossen", wie die Abgeordneten Stéphane Baudu und Jean Lassalle damals in einem parlamentarischen Bericht feststellten.
Inzwischen sind fast zwei Jahre vergangen und das Militärprogrammgesetz 2024-2030 könnte endlich Bewegung in die Linien bringen. Der Entwurf des LPM, der gestern im Ministerrat vorgestellt wurde, enthält eine Linie im Wert von 2 Milliarden Euro zugunsten der Spezialkräfte. Damit sollen ihre Fähigkeiten ausgebaut werden, insbesondere mit "ausdauernderen Drohnen" als die heute im Einsatz befindlichen.
Während die GCOS damals eine MAME-Drohne erwähnten, bevorzugt Survey Copter die Bezeichnung "leichtes taktisches Drohnensystem" (SDTL). Zufällig oder nicht, dies ist auch das Akronym für eine Fähigkeit, die die Generaldirektion für Rüstung zugunsten der COS-Einheiten erwerben möchte. Laut der Zeitung Challenges soll in Kürze eine Ausschreibung veröffentlicht werden. Eine goldene Gelegenheit für Capa-X.
Nathan Gain 5. April, 2023
FOB (französisch)
Weiter fliegen, länger fliegen und mehr mitnehmen - mit diesem dreifachen Ziel enthüllte Survey Copter letzte Woche auf der SOFINS seine Capa-X-Drohne. Dieses neue Modell, das größte seiner Reihe, ist auch eine modulare Lösung für Spezialeinheiten, aber nicht nur für diese.
Modularität auf die Spitze getrieben
Neben anderen Schwerpunkten sieht das nächste Militärprogrammgesetz (LPM) 2024-2030 vor, 5 Mrd. € für die "Weiterentwicklung der Drohnenkapazitäten" der französischen Streitkräfte bereitzustellen. Die Industrie stellt sich also auf die Schlachtordnung ein. Survey Copter setzt die Erfolgsgeschichte von Tracker 120, DVF 2000 ER und Aliaca fort und arbeitet an der Erweiterung seiner Produktpalette nach oben durch Capa-X, eine souveräne Lösung, die "auf die Bedürfnisse des Kunden eingeht".
Capa-X, eine verkürzte Version von "in der Lage zu" und X für die Vielfalt der Anwendungen, ist seit zwei Jahren auf dem Weg. Die Airbus-Tochter hatte damals "einen echten Bedarf an Modularität" festgestellt. Unabhängig von der Waffe würden immer mehr Nutzer Interesse an modularen Vektoren oberhalb der Mikrodrohne zeigen, so die Firma.
Der Survey Copter hat das Konzept der Modularität so weit getrieben, dass er zwei Antriebsarten, horizontal (HTOL) oder vertikal (VTOL), und zwei Flügellängen anbietet. Alle Optionen haben ihre Vorteile. Ein HTOL-Modell mit langen Flügeln hat eine bessere Streckung, während ein VTOL-Modell mit kurzen Flügeln keine Landebahn benötigt, wendiger ist und es ermöglicht, sich besser auf einen Punkt von Interesse zu fokussieren. Wenn "die Frage des Schwebeflugs auf der Benutzerseite häufig auftauchte", ermöglicht Capa-X die Kombination oder den Austausch von Antrieben je nach den Parametern der Mission.
Die Logik der Modularität erstreckt sich auch auf die Nutzlast dank eines Multimissionsschachts, der es "langfristig ermöglichen wird, mehrere Arten von Sensoren wie Radar, ROIM, ROEM, SIGINT zu integrieren" oder ein wenig Fracht mitzunehmen. Je nach Nachfrage ist die Hinzufügung von Waffen nicht ausgeschlossen. Survey Copter hat sich auf eine Mindestkapazität von 10 kg festgelegt. "Der Bedarf beschränkt sich heute nicht mehr nur auf 'sehen'" und die Idee ist, sich nicht nur auf die "hauseigene" optronische Kugel GX-5 zu beschränken, sondern vielmehr die gleichzeitige Integration von zwei oder sogar drei Nutzlasten zu ermöglichen.
Die Leistung wird von der gewählten Konfiguration abhängen. Die Drohne der Kategorie 3 - weniger als 150 kg - kann bis zu 3000 m hoch fliegen und eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h erreichen. Die Ausdauer dürfte bei fast 10 Stunden liegen. Für den Drohnenhersteller darf der Ehrgeiz jedoch nicht davon abhalten, "unseren Werten treu zu bleiben, d. h. einem geringen logistischen Fußabdruck, einer einfachen Umsetzung über eine vereinfachte Schnittstelle und einem kontrollierten Kostenaufwand".
Survey Copter schließt derzeit eine Phase ab, in der mehrere technologische Bausteine von einem anderen Vektor abgekoppelt werden. Die unmittelbare Herausforderung besteht darin, den Demonstrator bis zum Sommer in die Luft zu bringen, um im Laufe des Jahres 2024 ein ausgereiftes Produkt zu demonstrieren und das Ziel zu erreichen, dass es 2025-2026 an potenzielle Interessenten ausgeliefert werden kann.
Credits: Survey Copter/Airbus.
Eine Zeile im LPM?
"Unser Ziel ist es, eine Antwort auf einen Bedarf zu geben, der in den kommenden Jahren bei den Spezialkräften, aber wahrscheinlich auch bei den Landstreitkräften und den Seeleuten entstehen wird. Die Enthüllung von Capa-X auf der SOFINS-Messe war nicht ohne Grund.
Survey Copter will unter anderem in eine Lücke stoßen, die im Fähigkeitsportfolio der französischen Spezialkräfte klafft. Bereits 2017 plädierte Admiral Laurent Isnard, der damals das Commandement des Opérations Spéciales (COS) leitete, für die Anschaffung einer Drohne mit einer Reichweite von 100 km und einer Autonomie von sechs bis acht Stunden. Sein Nachfolger, General Eric Vidaud, fügte vier Jahre später hinzu, dass die Drohne eine Doppelladung tragen müsse. Die Überlegungen zu diesem Thema waren im Juli 2021 "noch nicht abgeschlossen", wie die Abgeordneten Stéphane Baudu und Jean Lassalle damals in einem parlamentarischen Bericht feststellten.
Inzwischen sind fast zwei Jahre vergangen und das Militärprogrammgesetz 2024-2030 könnte endlich Bewegung in die Linien bringen. Der Entwurf des LPM, der gestern im Ministerrat vorgestellt wurde, enthält eine Linie im Wert von 2 Milliarden Euro zugunsten der Spezialkräfte. Damit sollen ihre Fähigkeiten ausgebaut werden, insbesondere mit "ausdauernderen Drohnen" als die heute im Einsatz befindlichen.
Während die GCOS damals eine MAME-Drohne erwähnten, bevorzugt Survey Copter die Bezeichnung "leichtes taktisches Drohnensystem" (SDTL). Zufällig oder nicht, dies ist auch das Akronym für eine Fähigkeit, die die Generaldirektion für Rüstung zugunsten der COS-Einheiten erwerben möchte. Laut der Zeitung Challenges soll in Kürze eine Ausschreibung veröffentlicht werden. Eine goldene Gelegenheit für Capa-X.