26.12.2023, 18:28
Frankreich mischt seine Karten in Afrika neu
Raids (französisch)
Fast elf Jahre nachdem Frankreich Mali zu Hilfe gekommen war, schloss es die Demontage seiner Sahel-Zentrale durch die noch im Niger stationierten Elemente ab. Eine komplexe logistische Operation, die nicht unbedingt ohne Risiken ist. Die erneuerte Mirage 2000D hat ihre ersten Erfahrungen in der Sahelzone gesammelt.
[Bild: https://raids.fr/wp-content/uploads/2023...24x515.jpg]
Der Rückzug Frankreichs aus der Sahelzone wird das französische Dispositiv wieder in die Situation zurückversetzen, in der es sich vor dem Einsatz der Task Force Sabre 2009 in Mauretanien befand und die im Jahr darauf in Richtung Niger und Burkina Faso mit vermehrten Geiselnahmen floriert hatte. Im Januar 2013 kippte der französische Einsatz von einigen Dutzend Kommandos in der Sahelzone (zu denen noch die 1.000 Soldaten im Tschad hinzukamen) auf Tausende von Soldaten (mit einem Höchststand von 5.500 im Laufe des Jahres 2013), als die Dschihadisten in Nord-Mali ihre Wanderung in den Süden begannen und Frankreich zu einem Großeinsatz zwangen, der auf Ersuchen der malischen Behörden durchgeführt wurde.
[Bild: https://raids.fr/wp-content/uploads/2023...ise-02.jpg]
59 französische Soldaten bezahlten diesen Einsatz mit ihrem Leben, mehrere hundert wurden verletzt.
Mehrere Tausend Dschihadisten wurden während der jahrelangen Einsätze neutralisiert, bis drei Junta in Mali, Burkina Faso und Niger Frankreich zwangen, diese drei Länder innerhalb von nur eineinhalb Jahren zu verlassen. Der komplexeste und riskanteste Rückzug war Mali, wo zu Beginn des Rückzugs noch 2.500 Soldaten in Gao und Menaka stationiert waren. Das Manöver war tadellos durchgeführt worden, ohne einen einzigen Verlust in den Reihen von Barkhane.
[Bild: https://raids.fr/wp-content/uploads/2023...ise-03.jpg]
"In guter Ordnung und Sicherheit".
Der Staatsstreich vom 26. Juli 2023 in Niamey führte zunächst, wie auch in den beiden vorangegangenen Ländern, zur Aussetzung der militärischen Kampfpartnerschaft mit den nigrischen Streitkräften, insbesondere in den beiden vorgeschobenen Militärposten Ouallam und Tabarey-Barey. Auch die Flugzeuge, insbesondere die Mirage 2000D-Kampfjets, die mit den Streitkräften Nigers (FAN) interagierten, stellten ihre Tätigkeit ein. Jahrelang hatten diese Flugzeuge in Niger, Burkina Faso und Mali taktische Luftaufklärer (GATAs) ausgebildet, was die Fähigkeit der Armeen dieser drei Länder, Luftunterstützung durch die Mirage 2000D oder sogar durch ihre eigenen nationalen Flugzeuge zu erhalten, erheblich verbesserte. Die militärische Partnerschaft am Boden war vielfältiger und deckte sowohl die IED-Gefahr als auch die Rettung im Kampf oder Kampftechniken ab.
Später verbot die von General Tiani angeführte Junta sogar explizit die gesamte französische Luftaktivität und ächtete die Versorgung der vorgeschobenen Militärposten, die in dieser kritischen Zeit von ihren Nahrungsmittel-, Wasser- und Energiereserven leben mussten.
Die gleiche Problematik galt auch für den geplanten Luftwaffenstützpunkt in Niamey und seine 1.000 Insassen. Die Situation musste sich also schnell ändern, doch die Junta blieb standhaft angesichts der internationalen Verurteilungen und der Drohungen mit einer Intervention der Wirtschaftsgemeinschaft westafrikanischer Staaten (ECOWAS), die letztlich nicht zum Erfolg führten. Die Afrikanische Union hatte sich bereits Mitte August von der ECOWAS distanziert und jeglichen Rückgriff auf eine militärische Intervention verurteilt.
Angesichts der wiederholten Aufforderungen der regierenden Junta in Niamey, das Land zu verlassen, kündigte Staatspräsident Emmanuel Macron schließlich am 24. September die Beendigung der Zusammenarbeit mit Niger und den Abzug der dort stationierten Truppen an. Dieser Abzug war vom Generalstab der Streitkräfte seit dem Staatsstreich mit einer dreifachen Parole vorausgesehen worden: Er sollte "in guter Ordnung, in Sicherheit und in Abstimmung mit den Nigrern" erfolgen. Dies ist zwingend erforderlich, um die für den Abzug spezifischen Luftaktivitäten, aber auch die von der nigrischen Armee begleiteten Straßenkonvois planen und durchführen zu können.
Bereits im August hatte Frankreich ein kleines Detachement im Wert eines Zuges abgezogen, das von Aguelal aus operierte, um zur Sicherung des Bergbaustandorts Arlit und der dort arbeitenden französischen Staatsangehörigen beizutragen. Nachdem die Staatsbürger während der von Paris geleiteten Luftoperation in Niamey evakuiert worden waren, bedurfte der Standort keines dedizierten militärischen Schutzes mehr. Auf der Liste der Standorte, die an die Nigerianer zurückgegeben werden sollten, folgten die vorgeschobenen Militärposten Ouallam und Tabarey-Barey mit insgesamt rund 450 Soldaten.
[Bild: https://raids.fr/wp-content/uploads/2023...ise-07.jpg]
Außerdem mussten innerhalb von vier Monaten nicht weniger als 2.500 Container mit Material (2022 waren es 5.700 Container, die aus Mali abgezogen worden waren, davon 2.500 zwischen Anfang Juli und Mitte August), mehrere hundert Fahrzeuge und etwa 15 Flugzeuge repatriiert werden. Letztere sind am einfachsten zu evakuieren, wobei eine zeitliche Staffelung zu berücksichtigen ist, damit die für die Operationen erforderlichen Luftressourcen bis zum letzten Moment zur Verfügung stehen. Für die meisten Container, in denen sich die am wenigsten sensible Fracht befindet, muss die Straße oder sogar die Piste benutzt werden. Die kürzeste Verbindung zum Meer, die durch Benin führt, kann nicht genutzt werden, da die Grenze seit dem Putsch in Niger geschlossen ist. Auch dieser Weg ist wegen der Übergriffe von Boko Haram in Benin nicht ungefährlich.
1.700 km in neun Tagen
Die einzige Alternative ist daher, über den Tschad nach Kamerun und dessen Haupthafen Douala zu gelangen. Dieser Weg wurde bereits in der Vergangenheit von den französischen Streitkräften genutzt, insbesondere beim Aufbau der europäischen Operation Eufor Tchad/RCA im Jahr 2008.
Die Fahrzeit zwischen Douala und N'Djamena wird auf zehn Tage geschätzt. Nur hat sich die Geopolitik in der Region in den letzten 15 Jahren durch die Aktionen von Boko Haram (aus dem benachbarten Nigeria), die im Norden Kameruns aktiv ist, erheblich verändert.
Anfang Oktober traf sich der neue Comanfor der französischen Streitkräfte in der Sahelzone, General Eric Ozanne (ehemaliger Major der 6. Panzerbrigade), mit einem nigrischen General, um die Planung für den Austritt aus Niger zu besprechen, damit die ersten Bewegungen von Ouallam und Tabarey-Barey aus beginnen konnten. Material in Seecontainern ging nach Niamey, während Fahrzeuge (VAB und VBL) von Ouallam aus in den Tschad fuhren.
Für die 1700 km lange Strecke benötigte der erste Konvoi, der am 19. Oktober ohne größere Schwierigkeiten ankam, neun Tage. Diese ersten Einsatzkräfte hatten den Tschad gleich wieder verlassen: Sie waren während der großen Ablösung im Juni angekommen.
Auf diesem ersten Teil der Rückreise nach Frankreich meiden die Konvois theoretisch die größten terroristischen Bedrohungen: Terroristische Gruppen aus Mali sind vor allem an der Westgrenze zu Niger aktiv, während Boko Haram keine Überfälle auf Niger und Tschad verübt (zumindest nicht in den Gebieten, die die Konvois durchqueren). Dies schließt das Risiko eines Angriffs nicht aus: Wie jedes Mal werden die Konvois (die zwangsläufig schwer zu tarnen sind) eine abschreckende Haltung einnehmen. Ein weiteres Risiko sind Zwischenfälle mit der Bevölkerung: ein "einfacher" Verkehrsunfall oder Zusammenstöße mit Demonstranten, die gegen Frankreich aufgehetzt sind. Mithilfe der sozialen Netzwerke kann eine Demonstration schnell enorme Ausmaße annehmen, vor allem wenn zivile Opfer zu beklagen sind.
Sobald das Material im Tschad angekommen ist, soll es nach Frankreich zurückkehren, da die französischen Elemente im Tschad (1 000 Soldaten) bereits über eigene Ausrüstung verfügen.
In dieser logistischen Achse finden sich sowohl französische militärische Mittel als auch private Ressourcen, erklärt die EMA, ohne ins Detail zu gehen.
Lokale Straßentransportunternehmen wurden bereits bei logistischen Operationen in Mali eingesetzt und waren auch am Rückzug aus Mali beteiligt gewesen. Private Luftressourcen (insbesondere ukrainische An-124) können ebenfalls genutzt werden, um vorübergehend in den Tschad umgesiedeltes Material zurückzuführen. Die A400M des 61. Transportgeschwaders in Orléans, die bereits beim Abzug aus Mali und später aus Burkina Faso in großem Umfang eingesetzt wurden, werden erneut für Flüge zwischen Niger und Frankreich oder zwischen dem Tschad und Frankreich eingesetzt. Auch Querverbindungen von Niger nach Tschad fanden statt. Auf diesen kürzeren Strecken kann der A400M seine Last auf rund 30 Tonnen maximieren und mindestens zwei Umläufe pro Tag durchführen.
Bis zum Ende muss Frankreich ausreichende Kapazitäten für die gesundheitliche Unterstützung und natürlich den Selbstschutz aufrechterhalten. Aus Sicherheitsgründen gab der Generalstab weder einen Zeitplan noch Einzelheiten darüber bekannt, was nach und nach evakuiert wird. Neben den in Niger vorhandenen Kapazitäten werden auch spezifische Kommando-Kapazitäten (HR, aber auch Informations- und Kommunikationssysteme), die in N'Djamena für die Operationen in der Sahelzone stationiert waren, nach Frankreich zurückkehren. Ein Großteil davon war bereits mit dem Ende der Operation Barkhane abgebaut worden.
Der Tschad wird laut EMA keine aus Niger zurückkehrenden Flugzeuge zurückerhalten, und das französische Dispositiv bleibt bei seinem Format von 1.000 Soldaten und den dazugehörigen Bodenfahrzeugen, mit einem Plot von Mirage 2000D-Kampfflugzeugen, einem A400M (der vor den spezifischen Abzugsoperationen vorhanden war) und einer C-130J sowie einem Phénix-Tankflugzeug.
Ein Übel für ein Gutes
Auch für den Rest des französische Dispositiv in Westafrika wird der Abzug aus Niger keine Vorteile bringen. Das Gesetz zur Militärprogrammierung (LPM) kündigt im Übrigen unterschwellig eine weitere Reduzierung des Fußabdrucks an, die bislang noch nicht im Detail bekannt gegeben wurde, auch wenn der Trend bei der Personalstärke eindeutig nach unten zeigt. Der Rückzug aus dem Sahel-Sahara-Streifen (SSB) könnte dazu beitragen, dass einige Optionen neu gemischt werden, obwohl der Terrorismus keineswegs nachgelassen hat, da er in Mali und Burkina Faso und bald auch in Niger keinen ernsthaften Gegner mehr hat. Der französische Armeeminister Sébastien Lecornu sprach sogar davon, dass Mali mehr denn je Gefahr laufe, "geteilt" zu werden.
Eine starke Reduzierung der französischen Streitkräfte in Côte d'Ivoire (FFCI), die derzeit 950 Soldaten umfassen, wurde erwartet, aber bislang weder angekündigt noch in Kraft gesetzt.
Die beiden regionalen Kooperationspole im Senegal (400 Mann) und in Gabun (400 Mann) bleiben vorerst in ihrem ursprünglichen Format, wo ebenfalls Entwicklungen erwartet wurden. Ein weiterer Putsch in Gabun unterbrach die bilaterale militärische Zusammenarbeit am 1. September wie auch anderswo, doch wurde sie im Laufe des Oktobers schrittweise wieder aufgenommen, wie Sébastien Lecornu einräumte.
Der einzige französische Militärstützpunkt in Afrika, der vom Personalabbau ausgenommen zu sein scheint, befindet sich in Dschibuti. Es ist derzeit ein unumgänglicher Zwischenstopp für Fregatten, U-Boote und natürlich die Marinefliegergruppe auf dem Weg zum Persischen Golf und zum Pazifischen Ozean. Allerdings wurden in den letzten 15 Jahren allmählich auch andere Zwischenstopps im Persischen Golf (mit dem französischen Marinestützpunkt in den Vereinigten Arabischen Emiraten) oder in Indien entwickelt. In den kommenden Jahren könnte noch an weiteren Optionen gearbeitet werden, unter anderem in La Réunion, dem drittgrößten Militärhafen Frankreichs.
Diese ideale Positionierung und die Verteidigungsabkommen (die seit mehreren Jahren neu verhandelt werden) halten die Truppenstärke bei 1.500 Soldaten, wobei die modernste Ausrüstung auf dem Kontinent eingesetzt wird: vier Jagdflugzeuge vom Typ Mirage 2000-5 (die bei ihrer Außerdienststellung 2027-2028 durch Rafale ersetzt werden könnten), drei Puma der französischen Luftwaffe (die in den kommenden Jahren durch Caracal ersetzt werden), fünf Puma des französischen Heeres (die durch Caiman ersetzt werden sollen).
Die Verringerung der französischen Militärpräsenz wird den Armeen wieder mehr Zeit für das Training hoher Intensität verschaffen. Auch das Material (insbesondere die Flugzeuge), das auf eine harte Probe gestellt wurde und zwei- bis dreimal schneller altert, wird aufatmen können. Insgesamt erscheint der Rückzug aus Westafrika wie ein Übel für ein Gut: Angesichts einer unberechenbaren Welt, insbesondere in Europa, aber auch im Nahen Osten und im Indopazifik, haben die französischen Armeen eine Atempause von einigen ... Monaten oder Jahren gewonnen, um sich auf die nächsten großen Operationen vorzubereiten.
Raids (französisch)
Fast elf Jahre nachdem Frankreich Mali zu Hilfe gekommen war, schloss es die Demontage seiner Sahel-Zentrale durch die noch im Niger stationierten Elemente ab. Eine komplexe logistische Operation, die nicht unbedingt ohne Risiken ist. Die erneuerte Mirage 2000D hat ihre ersten Erfahrungen in der Sahelzone gesammelt.
[Bild: https://raids.fr/wp-content/uploads/2023...24x515.jpg]
Der Rückzug Frankreichs aus der Sahelzone wird das französische Dispositiv wieder in die Situation zurückversetzen, in der es sich vor dem Einsatz der Task Force Sabre 2009 in Mauretanien befand und die im Jahr darauf in Richtung Niger und Burkina Faso mit vermehrten Geiselnahmen floriert hatte. Im Januar 2013 kippte der französische Einsatz von einigen Dutzend Kommandos in der Sahelzone (zu denen noch die 1.000 Soldaten im Tschad hinzukamen) auf Tausende von Soldaten (mit einem Höchststand von 5.500 im Laufe des Jahres 2013), als die Dschihadisten in Nord-Mali ihre Wanderung in den Süden begannen und Frankreich zu einem Großeinsatz zwangen, der auf Ersuchen der malischen Behörden durchgeführt wurde.
[Bild: https://raids.fr/wp-content/uploads/2023...ise-02.jpg]
59 französische Soldaten bezahlten diesen Einsatz mit ihrem Leben, mehrere hundert wurden verletzt.
Mehrere Tausend Dschihadisten wurden während der jahrelangen Einsätze neutralisiert, bis drei Junta in Mali, Burkina Faso und Niger Frankreich zwangen, diese drei Länder innerhalb von nur eineinhalb Jahren zu verlassen. Der komplexeste und riskanteste Rückzug war Mali, wo zu Beginn des Rückzugs noch 2.500 Soldaten in Gao und Menaka stationiert waren. Das Manöver war tadellos durchgeführt worden, ohne einen einzigen Verlust in den Reihen von Barkhane.
[Bild: https://raids.fr/wp-content/uploads/2023...ise-03.jpg]
"In guter Ordnung und Sicherheit".
Der Staatsstreich vom 26. Juli 2023 in Niamey führte zunächst, wie auch in den beiden vorangegangenen Ländern, zur Aussetzung der militärischen Kampfpartnerschaft mit den nigrischen Streitkräften, insbesondere in den beiden vorgeschobenen Militärposten Ouallam und Tabarey-Barey. Auch die Flugzeuge, insbesondere die Mirage 2000D-Kampfjets, die mit den Streitkräften Nigers (FAN) interagierten, stellten ihre Tätigkeit ein. Jahrelang hatten diese Flugzeuge in Niger, Burkina Faso und Mali taktische Luftaufklärer (GATAs) ausgebildet, was die Fähigkeit der Armeen dieser drei Länder, Luftunterstützung durch die Mirage 2000D oder sogar durch ihre eigenen nationalen Flugzeuge zu erhalten, erheblich verbesserte. Die militärische Partnerschaft am Boden war vielfältiger und deckte sowohl die IED-Gefahr als auch die Rettung im Kampf oder Kampftechniken ab.
Später verbot die von General Tiani angeführte Junta sogar explizit die gesamte französische Luftaktivität und ächtete die Versorgung der vorgeschobenen Militärposten, die in dieser kritischen Zeit von ihren Nahrungsmittel-, Wasser- und Energiereserven leben mussten.
Die gleiche Problematik galt auch für den geplanten Luftwaffenstützpunkt in Niamey und seine 1.000 Insassen. Die Situation musste sich also schnell ändern, doch die Junta blieb standhaft angesichts der internationalen Verurteilungen und der Drohungen mit einer Intervention der Wirtschaftsgemeinschaft westafrikanischer Staaten (ECOWAS), die letztlich nicht zum Erfolg führten. Die Afrikanische Union hatte sich bereits Mitte August von der ECOWAS distanziert und jeglichen Rückgriff auf eine militärische Intervention verurteilt.
Angesichts der wiederholten Aufforderungen der regierenden Junta in Niamey, das Land zu verlassen, kündigte Staatspräsident Emmanuel Macron schließlich am 24. September die Beendigung der Zusammenarbeit mit Niger und den Abzug der dort stationierten Truppen an. Dieser Abzug war vom Generalstab der Streitkräfte seit dem Staatsstreich mit einer dreifachen Parole vorausgesehen worden: Er sollte "in guter Ordnung, in Sicherheit und in Abstimmung mit den Nigrern" erfolgen. Dies ist zwingend erforderlich, um die für den Abzug spezifischen Luftaktivitäten, aber auch die von der nigrischen Armee begleiteten Straßenkonvois planen und durchführen zu können.
Bereits im August hatte Frankreich ein kleines Detachement im Wert eines Zuges abgezogen, das von Aguelal aus operierte, um zur Sicherung des Bergbaustandorts Arlit und der dort arbeitenden französischen Staatsangehörigen beizutragen. Nachdem die Staatsbürger während der von Paris geleiteten Luftoperation in Niamey evakuiert worden waren, bedurfte der Standort keines dedizierten militärischen Schutzes mehr. Auf der Liste der Standorte, die an die Nigerianer zurückgegeben werden sollten, folgten die vorgeschobenen Militärposten Ouallam und Tabarey-Barey mit insgesamt rund 450 Soldaten.
[Bild: https://raids.fr/wp-content/uploads/2023...ise-07.jpg]
Außerdem mussten innerhalb von vier Monaten nicht weniger als 2.500 Container mit Material (2022 waren es 5.700 Container, die aus Mali abgezogen worden waren, davon 2.500 zwischen Anfang Juli und Mitte August), mehrere hundert Fahrzeuge und etwa 15 Flugzeuge repatriiert werden. Letztere sind am einfachsten zu evakuieren, wobei eine zeitliche Staffelung zu berücksichtigen ist, damit die für die Operationen erforderlichen Luftressourcen bis zum letzten Moment zur Verfügung stehen. Für die meisten Container, in denen sich die am wenigsten sensible Fracht befindet, muss die Straße oder sogar die Piste benutzt werden. Die kürzeste Verbindung zum Meer, die durch Benin führt, kann nicht genutzt werden, da die Grenze seit dem Putsch in Niger geschlossen ist. Auch dieser Weg ist wegen der Übergriffe von Boko Haram in Benin nicht ungefährlich.
1.700 km in neun Tagen
Die einzige Alternative ist daher, über den Tschad nach Kamerun und dessen Haupthafen Douala zu gelangen. Dieser Weg wurde bereits in der Vergangenheit von den französischen Streitkräften genutzt, insbesondere beim Aufbau der europäischen Operation Eufor Tchad/RCA im Jahr 2008.
Die Fahrzeit zwischen Douala und N'Djamena wird auf zehn Tage geschätzt. Nur hat sich die Geopolitik in der Region in den letzten 15 Jahren durch die Aktionen von Boko Haram (aus dem benachbarten Nigeria), die im Norden Kameruns aktiv ist, erheblich verändert.
Anfang Oktober traf sich der neue Comanfor der französischen Streitkräfte in der Sahelzone, General Eric Ozanne (ehemaliger Major der 6. Panzerbrigade), mit einem nigrischen General, um die Planung für den Austritt aus Niger zu besprechen, damit die ersten Bewegungen von Ouallam und Tabarey-Barey aus beginnen konnten. Material in Seecontainern ging nach Niamey, während Fahrzeuge (VAB und VBL) von Ouallam aus in den Tschad fuhren.
Für die 1700 km lange Strecke benötigte der erste Konvoi, der am 19. Oktober ohne größere Schwierigkeiten ankam, neun Tage. Diese ersten Einsatzkräfte hatten den Tschad gleich wieder verlassen: Sie waren während der großen Ablösung im Juni angekommen.
Auf diesem ersten Teil der Rückreise nach Frankreich meiden die Konvois theoretisch die größten terroristischen Bedrohungen: Terroristische Gruppen aus Mali sind vor allem an der Westgrenze zu Niger aktiv, während Boko Haram keine Überfälle auf Niger und Tschad verübt (zumindest nicht in den Gebieten, die die Konvois durchqueren). Dies schließt das Risiko eines Angriffs nicht aus: Wie jedes Mal werden die Konvois (die zwangsläufig schwer zu tarnen sind) eine abschreckende Haltung einnehmen. Ein weiteres Risiko sind Zwischenfälle mit der Bevölkerung: ein "einfacher" Verkehrsunfall oder Zusammenstöße mit Demonstranten, die gegen Frankreich aufgehetzt sind. Mithilfe der sozialen Netzwerke kann eine Demonstration schnell enorme Ausmaße annehmen, vor allem wenn zivile Opfer zu beklagen sind.
Sobald das Material im Tschad angekommen ist, soll es nach Frankreich zurückkehren, da die französischen Elemente im Tschad (1 000 Soldaten) bereits über eigene Ausrüstung verfügen.
In dieser logistischen Achse finden sich sowohl französische militärische Mittel als auch private Ressourcen, erklärt die EMA, ohne ins Detail zu gehen.
Lokale Straßentransportunternehmen wurden bereits bei logistischen Operationen in Mali eingesetzt und waren auch am Rückzug aus Mali beteiligt gewesen. Private Luftressourcen (insbesondere ukrainische An-124) können ebenfalls genutzt werden, um vorübergehend in den Tschad umgesiedeltes Material zurückzuführen. Die A400M des 61. Transportgeschwaders in Orléans, die bereits beim Abzug aus Mali und später aus Burkina Faso in großem Umfang eingesetzt wurden, werden erneut für Flüge zwischen Niger und Frankreich oder zwischen dem Tschad und Frankreich eingesetzt. Auch Querverbindungen von Niger nach Tschad fanden statt. Auf diesen kürzeren Strecken kann der A400M seine Last auf rund 30 Tonnen maximieren und mindestens zwei Umläufe pro Tag durchführen.
Bis zum Ende muss Frankreich ausreichende Kapazitäten für die gesundheitliche Unterstützung und natürlich den Selbstschutz aufrechterhalten. Aus Sicherheitsgründen gab der Generalstab weder einen Zeitplan noch Einzelheiten darüber bekannt, was nach und nach evakuiert wird. Neben den in Niger vorhandenen Kapazitäten werden auch spezifische Kommando-Kapazitäten (HR, aber auch Informations- und Kommunikationssysteme), die in N'Djamena für die Operationen in der Sahelzone stationiert waren, nach Frankreich zurückkehren. Ein Großteil davon war bereits mit dem Ende der Operation Barkhane abgebaut worden.
Der Tschad wird laut EMA keine aus Niger zurückkehrenden Flugzeuge zurückerhalten, und das französische Dispositiv bleibt bei seinem Format von 1.000 Soldaten und den dazugehörigen Bodenfahrzeugen, mit einem Plot von Mirage 2000D-Kampfflugzeugen, einem A400M (der vor den spezifischen Abzugsoperationen vorhanden war) und einer C-130J sowie einem Phénix-Tankflugzeug.
Ein Übel für ein Gutes
Auch für den Rest des französische Dispositiv in Westafrika wird der Abzug aus Niger keine Vorteile bringen. Das Gesetz zur Militärprogrammierung (LPM) kündigt im Übrigen unterschwellig eine weitere Reduzierung des Fußabdrucks an, die bislang noch nicht im Detail bekannt gegeben wurde, auch wenn der Trend bei der Personalstärke eindeutig nach unten zeigt. Der Rückzug aus dem Sahel-Sahara-Streifen (SSB) könnte dazu beitragen, dass einige Optionen neu gemischt werden, obwohl der Terrorismus keineswegs nachgelassen hat, da er in Mali und Burkina Faso und bald auch in Niger keinen ernsthaften Gegner mehr hat. Der französische Armeeminister Sébastien Lecornu sprach sogar davon, dass Mali mehr denn je Gefahr laufe, "geteilt" zu werden.
Eine starke Reduzierung der französischen Streitkräfte in Côte d'Ivoire (FFCI), die derzeit 950 Soldaten umfassen, wurde erwartet, aber bislang weder angekündigt noch in Kraft gesetzt.
Die beiden regionalen Kooperationspole im Senegal (400 Mann) und in Gabun (400 Mann) bleiben vorerst in ihrem ursprünglichen Format, wo ebenfalls Entwicklungen erwartet wurden. Ein weiterer Putsch in Gabun unterbrach die bilaterale militärische Zusammenarbeit am 1. September wie auch anderswo, doch wurde sie im Laufe des Oktobers schrittweise wieder aufgenommen, wie Sébastien Lecornu einräumte.
Der einzige französische Militärstützpunkt in Afrika, der vom Personalabbau ausgenommen zu sein scheint, befindet sich in Dschibuti. Es ist derzeit ein unumgänglicher Zwischenstopp für Fregatten, U-Boote und natürlich die Marinefliegergruppe auf dem Weg zum Persischen Golf und zum Pazifischen Ozean. Allerdings wurden in den letzten 15 Jahren allmählich auch andere Zwischenstopps im Persischen Golf (mit dem französischen Marinestützpunkt in den Vereinigten Arabischen Emiraten) oder in Indien entwickelt. In den kommenden Jahren könnte noch an weiteren Optionen gearbeitet werden, unter anderem in La Réunion, dem drittgrößten Militärhafen Frankreichs.
Diese ideale Positionierung und die Verteidigungsabkommen (die seit mehreren Jahren neu verhandelt werden) halten die Truppenstärke bei 1.500 Soldaten, wobei die modernste Ausrüstung auf dem Kontinent eingesetzt wird: vier Jagdflugzeuge vom Typ Mirage 2000-5 (die bei ihrer Außerdienststellung 2027-2028 durch Rafale ersetzt werden könnten), drei Puma der französischen Luftwaffe (die in den kommenden Jahren durch Caracal ersetzt werden), fünf Puma des französischen Heeres (die durch Caiman ersetzt werden sollen).
Die Verringerung der französischen Militärpräsenz wird den Armeen wieder mehr Zeit für das Training hoher Intensität verschaffen. Auch das Material (insbesondere die Flugzeuge), das auf eine harte Probe gestellt wurde und zwei- bis dreimal schneller altert, wird aufatmen können. Insgesamt erscheint der Rückzug aus Westafrika wie ein Übel für ein Gut: Angesichts einer unberechenbaren Welt, insbesondere in Europa, aber auch im Nahen Osten und im Indopazifik, haben die französischen Armeen eine Atempause von einigen ... Monaten oder Jahren gewonnen, um sich auf die nächsten großen Operationen vorzubereiten.