29.02.2024, 17:01
Luftpolizei: Die Einsätze der Luft- und Raumfahrtarmee sind 2023 um mehr als 170% gestiegen.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 28. Februar 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...180326.jpg]
Im Laufe der Zeit schrumpfen die Jahresbilanzen des Kommandos für Luftverteidigung und Luftoperationen [CDAOA] immer weiter zusammen. Das bedeutet nicht, dass die operative Tätigkeit der Air & Space Army [AAA] geringer ist, ganz im Gegenteil... Aber dass diese Art von Dokument mittlerweile viel weniger Details und Informationen liefert als in der Vergangenheit.
So wird beispielsweise seit 2022 die Anzahl der bei laufenden Auslandseinsätzen verschossenen Munition nicht mehr mitgeteilt, höchstwahrscheinlich, um keine Hinweise auf den Zustand der Bomben- und Raketenbestände zu geben. Außerdem werden die Missionen [Jagd, Transport, Luftbetankung, Nachrichtendienst usw.] an den einzelnen Auslandseinsatzorten nicht mehr detailliert aufgeführt. Schließlich werden auch die Aussagen und Kommentare von militärischen [und zivilen] Entscheidungsträgern, die diese Statistiken begleiteten, nicht mehr zitiert.
Dennoch enthält die vom CDAOA veröffentlichte Bilanz 2023 einige interessante Informationen. So flog die AA im vergangenen Jahr über 900 Einsätze im Rahmen der permanenten Luftsicherheitsposition (PPS-A), von denen 550 mit Fennec-Hubschraubern durchgeführt wurden. Dies entspricht einem Anstieg von 172 % im Vergleich zum Vorjahr und durchschnittlich 70 Einsätzen pro Monat.
Zur Erinnerung: Die PPS-A soll den Schutz des nationalen Luftraums unter der Verantwortung des Premierministers gewährleisten. Dieses dem CDAOA unterstellte Dispositiv, das 400 Flieger mobilisiert, ist rund um die Uhr und an sieben Tagen in der Woche aktiv. Etwa 12.000 Flugzeuge werden täglich von 70 zivilen und militärischen Radaranlagen überwacht, die mit den drei Detektions- und Kontrollzentren [CDC] der AAE verbunden sind. Das Luftlagebild wird vom Nationalen Zentrum für Flugoperationen [NZFO] erstellt, dem es obliegt, jedes Flugzeug zu identifizieren und gegebenenfalls eine Intervention anzuordnen.
Für das Jahr 2022 hatte das CDAOA 331 PPS-A-Einsätze gemeldet, davon 190 für die Jagdfliegerei und 141 für Fennec-Hubschrauber.
Diese Zahlen sind in den letzten Jahren stetig gestiegen [selbst während der Covid-19-Pandemie, obwohl diese durch einen Rückgang des Flugverkehrs gekennzeichnet war]. So waren 2016 91 "Starts bei Jagdalarm" und 41 "Starts bei Hubschrauberalarm" gemeldet worden. Natürlich bleibt eine solche Aktivität nicht ohne Folgen für das Potenzial der eingesetzten Flugzeuge, zumal die Fennecs nicht mehr die Jüngsten sind.
Diese Alarmstarts werden in der Regel durch den Verlust oder das Fehlen von Funkkontakt, Transponderausfälle, Flugbahnprobleme usw. begründet. Sie können auch zur "Identitätsbestätigung" oder zur Unterstützung eines in Schwierigkeiten befindlichen Luftfahrzeugs angeordnet werden.
Als Beispiel für einen solchen Einsatz nannte die CDAOA das Abfangen eines "ausländischen Zivilflugzeugs, das ohne Flugplan in den französischen Luftraum eingedrungen war" und dann "zahlreiche Verstöße" begangen hatte, durch eine Rafale und eine Fennec.
Darüber hinaus erinnert die Jahresbilanz des CDAOA daran, dass im vergangenen Jahr 14 besondere Luftsicherheitsvorkehrungen [DPSA] getroffen wurden, insbesondere während der Luftfahrtmesse in Le Bourget, dem Besuch von Papst Franziskus in Marseille und der Rugby-Weltmeisterschaft. Im Jahr 2023 wurden in diesem Zusammenhang mehr als 300 Lufteinsätze durchgeführt.
Außerdem ist zu beachten, dass der CDAOA nicht mehr die Anzahl der Verletzungen verbotener Lufträume angibt.
Gleichzeitig ging die Zahl der Ausflüge zu "Trainingszwecken" im Rahmen der PPS-A stark zurück: 600 wurden durchgeführt, gegenüber 1000 im Jahr zuvor.
Während die AAE-Aktivität für PPS-A höher war als im Vorjahr, galt dies nicht für die Operationen an der Ostflanke der NATO, die aus "Air Shielding"-Missionen und dem Schutz des Luftraums der baltischen Staaten [Baltic Air Policing] bestehen.
Laut CDAOA wurden im Jahr 2022 1200 Einsätze mit insgesamt 6300 Flugstunden durchgeführt, während es im Jahr 2023 "nur" 700 Einsätze mit einer Halbierung der Flugstunden waren. Und das, obwohl zwischen Dezember 2022 und März 2023 vier Rafale in Litauen stationiert werden sollen. Nach Angaben des französischen Heeresministeriums hatten diese Flugzeuge etwa 15 "Alpha Scramble"-Starts des Combined Air Operations Center [CAOC] durchgeführt, um "mehr als 25 Flugzeuge" abzufangen und zu identifizieren.
Was andere Auslandseinsätze betrifft, so ist die Aktivität der ELB in der Sahelzone deutlich zurückgegangen, was nach dem Rückzug aus Mali nicht überraschend ist. Im Jahr 2022 hatte sie 5072 Einsätze absolviert [davon 1109 für "Jagd"-Missionen, 1235 für Aufklärung und 2153 für Transport]. Im folgenden Jahr "sank" diese Zahl auf 4200, da die CDAOA die Art der durchgeführten Einsätze nicht näher erläuterte.
Dafür war die Aktivität in der Levante höher, da die an der Operation Chammal beteiligten AAE-Flugzeuge [darunter zehn Rafale, die in Jordanien und den Vereinigten Arabischen Emiraten stationiert sind] für 900 Einsätze angefordert wurden, gegenüber 807 im Jahr 2022.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 28. Februar 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...180326.jpg]
Im Laufe der Zeit schrumpfen die Jahresbilanzen des Kommandos für Luftverteidigung und Luftoperationen [CDAOA] immer weiter zusammen. Das bedeutet nicht, dass die operative Tätigkeit der Air & Space Army [AAA] geringer ist, ganz im Gegenteil... Aber dass diese Art von Dokument mittlerweile viel weniger Details und Informationen liefert als in der Vergangenheit.
So wird beispielsweise seit 2022 die Anzahl der bei laufenden Auslandseinsätzen verschossenen Munition nicht mehr mitgeteilt, höchstwahrscheinlich, um keine Hinweise auf den Zustand der Bomben- und Raketenbestände zu geben. Außerdem werden die Missionen [Jagd, Transport, Luftbetankung, Nachrichtendienst usw.] an den einzelnen Auslandseinsatzorten nicht mehr detailliert aufgeführt. Schließlich werden auch die Aussagen und Kommentare von militärischen [und zivilen] Entscheidungsträgern, die diese Statistiken begleiteten, nicht mehr zitiert.
Dennoch enthält die vom CDAOA veröffentlichte Bilanz 2023 einige interessante Informationen. So flog die AA im vergangenen Jahr über 900 Einsätze im Rahmen der permanenten Luftsicherheitsposition (PPS-A), von denen 550 mit Fennec-Hubschraubern durchgeführt wurden. Dies entspricht einem Anstieg von 172 % im Vergleich zum Vorjahr und durchschnittlich 70 Einsätzen pro Monat.
Zur Erinnerung: Die PPS-A soll den Schutz des nationalen Luftraums unter der Verantwortung des Premierministers gewährleisten. Dieses dem CDAOA unterstellte Dispositiv, das 400 Flieger mobilisiert, ist rund um die Uhr und an sieben Tagen in der Woche aktiv. Etwa 12.000 Flugzeuge werden täglich von 70 zivilen und militärischen Radaranlagen überwacht, die mit den drei Detektions- und Kontrollzentren [CDC] der AAE verbunden sind. Das Luftlagebild wird vom Nationalen Zentrum für Flugoperationen [NZFO] erstellt, dem es obliegt, jedes Flugzeug zu identifizieren und gegebenenfalls eine Intervention anzuordnen.
Für das Jahr 2022 hatte das CDAOA 331 PPS-A-Einsätze gemeldet, davon 190 für die Jagdfliegerei und 141 für Fennec-Hubschrauber.
Diese Zahlen sind in den letzten Jahren stetig gestiegen [selbst während der Covid-19-Pandemie, obwohl diese durch einen Rückgang des Flugverkehrs gekennzeichnet war]. So waren 2016 91 "Starts bei Jagdalarm" und 41 "Starts bei Hubschrauberalarm" gemeldet worden. Natürlich bleibt eine solche Aktivität nicht ohne Folgen für das Potenzial der eingesetzten Flugzeuge, zumal die Fennecs nicht mehr die Jüngsten sind.
Diese Alarmstarts werden in der Regel durch den Verlust oder das Fehlen von Funkkontakt, Transponderausfälle, Flugbahnprobleme usw. begründet. Sie können auch zur "Identitätsbestätigung" oder zur Unterstützung eines in Schwierigkeiten befindlichen Luftfahrzeugs angeordnet werden.
Als Beispiel für einen solchen Einsatz nannte die CDAOA das Abfangen eines "ausländischen Zivilflugzeugs, das ohne Flugplan in den französischen Luftraum eingedrungen war" und dann "zahlreiche Verstöße" begangen hatte, durch eine Rafale und eine Fennec.
Darüber hinaus erinnert die Jahresbilanz des CDAOA daran, dass im vergangenen Jahr 14 besondere Luftsicherheitsvorkehrungen [DPSA] getroffen wurden, insbesondere während der Luftfahrtmesse in Le Bourget, dem Besuch von Papst Franziskus in Marseille und der Rugby-Weltmeisterschaft. Im Jahr 2023 wurden in diesem Zusammenhang mehr als 300 Lufteinsätze durchgeführt.
Außerdem ist zu beachten, dass der CDAOA nicht mehr die Anzahl der Verletzungen verbotener Lufträume angibt.
Gleichzeitig ging die Zahl der Ausflüge zu "Trainingszwecken" im Rahmen der PPS-A stark zurück: 600 wurden durchgeführt, gegenüber 1000 im Jahr zuvor.
Während die AAE-Aktivität für PPS-A höher war als im Vorjahr, galt dies nicht für die Operationen an der Ostflanke der NATO, die aus "Air Shielding"-Missionen und dem Schutz des Luftraums der baltischen Staaten [Baltic Air Policing] bestehen.
Laut CDAOA wurden im Jahr 2022 1200 Einsätze mit insgesamt 6300 Flugstunden durchgeführt, während es im Jahr 2023 "nur" 700 Einsätze mit einer Halbierung der Flugstunden waren. Und das, obwohl zwischen Dezember 2022 und März 2023 vier Rafale in Litauen stationiert werden sollen. Nach Angaben des französischen Heeresministeriums hatten diese Flugzeuge etwa 15 "Alpha Scramble"-Starts des Combined Air Operations Center [CAOC] durchgeführt, um "mehr als 25 Flugzeuge" abzufangen und zu identifizieren.
Was andere Auslandseinsätze betrifft, so ist die Aktivität der ELB in der Sahelzone deutlich zurückgegangen, was nach dem Rückzug aus Mali nicht überraschend ist. Im Jahr 2022 hatte sie 5072 Einsätze absolviert [davon 1109 für "Jagd"-Missionen, 1235 für Aufklärung und 2153 für Transport]. Im folgenden Jahr "sank" diese Zahl auf 4200, da die CDAOA die Art der durchgeführten Einsätze nicht näher erläuterte.
Dafür war die Aktivität in der Levante höher, da die an der Operation Chammal beteiligten AAE-Flugzeuge [darunter zehn Rafale, die in Jordanien und den Vereinigten Arabischen Emiraten stationiert sind] für 900 Einsätze angefordert wurden, gegenüber 807 im Jahr 2022.