19.05.2004, 17:58
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.nzz.ch/2004/05/19/il/page-article9LT0P.html">http://www.nzz.ch/2004/05/19/il/page-article9LT0P.html</a><!-- m -->
Geniepanzer oder Transportflugzeuge?
Rüstungspolitisches Dilemma für Bundesrat Schmid
Mit dem Rüstungsprogramm 2004 tut sich das Verteidigungsdepartement schwer. Bundesrat Schmid steht vor der Frage, ob er dem Parlament Geniepanzer oder Transportflugzeuge zum Kauf beantragen soll. In Anbetracht der Pläne, das militärische Auslandengagement mittelfristig zu verstärken, hat das Transportflugzeug Priorität.
Geniepanzer oder Transportflugzeuge?
Rüstungspolitisches Dilemma für Bundesrat Schmid
Mit dem Rüstungsprogramm 2004 tut sich das Verteidigungsdepartement schwer. Bundesrat Schmid steht vor der Frage, ob er dem Parlament Geniepanzer oder Transportflugzeuge zum Kauf beantragen soll. In Anbetracht der Pläne, das militärische Auslandengagement mittelfristig zu verstärken, hat das Transportflugzeug Priorität.
Zitat:Zur Diskussion stehen Geniepanzer und Transportflugzeuge. Der Geniepanzer, ein Mehrzweck- Ungetüm auf einem Leopard-2-Chassis, soll die genietechnischen Fähigkeiten der Panzerbrigaden in unwegsamem Gelände und in minenverseuchtem Terrain erhöhen. Das Panzerfahrzeug ist von einem Industriekonsortium unter Beteiligung der Ruag Land Systems und der Rheinmetall Landsysteme entwickelt worden. In Bern wird argumentiert, eine Beschaffung von Geniepanzern in kleiner Stückzahl lasse sich mit Blick auf einen allfälligen Aufwuchs der Armee begründen. Wenn man den Verteidigungsauftrag ernst nehme, brauche die Panzertruppe ein solches Gerät.
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Bei diesen Flugzeugen, die jetzt wieder zur Diskussion stehen, handelt es sich um solche des Typs C-295M, Produkte der spanischen Tochterfirma Casa der European Aeronautic Defence and Space Company (EADS). Das spanische Unternehmen ist ebenfalls substanziell am Bau des neuen Transportflugzeugs A 400M beteiligt. Der Rumpfquerschnitt der C-295M erlaubt zwar keine Transporte von gepanzerten Aufklärungsfahrzeugen «Eagle». Die italienisch-amerikanische C-27J, die in Konkurrenz zur C-295M evaluiert worden ist, würde dies ermöglichen, doch liegt deren Preis erheblich höher. Aus wirtschaftlichen Gründen erachten deshalb Schweizer Rüstungsfachleute und Spitzenvertreter der Luftwaffe das spanische Erzeugnis als vertretbare Lösung...............