(Europa) Belgische Streitkräfte

[Broensen]

Er dient als Brücke.

Ach! Echt?

[voyageur]

Ach! Echt?

Radarfalle gegen Schnellfahrer, wollen wohl vorher deutsche Installationen kannibalisieren.

[Ottone]

Achtung jetzt kommt ein Karton!

[voyageur]

Belgische Regierung genehmigt den Kauf von 15 leichten Airbus-Hubschraubern vom Typ H145M.
Defense belgium (französisch)
[Bild: https://defencebelgium.com/wp-content/up...jpeg?w=723]
Belgien wird H145M erwerben, die bereits von Luxemburg eingesetzt werden (Bildnachweis Police grand-ducale LU).
3. Juni 2024 Marie-Madeleine Courtial
Die belgische Regierung stimmt dem Kauf von 15 leichten Airbus-Hubschraubern vom Typ H145M zu.

Kurz vor den föderalen Wahlen genehmigte der Ministerrat am 31. Mai ein wichtiges Dossier für die Luftkomponente, nämlich den Kauf von 15 leichten Hubschraubern H145M von Airbus. Das Beschaffungsverfahren war im März 2023 eingeleitet worden, und seit 2022 bestand kein Zweifel mehr daran, dass der Airbus H145M ausgewählt werden würde, aber die Wahl war nicht offiziell bekannt gegeben worden. Die Änderung gegenüber März 2023 bestand darin, dass es sich nicht mehr um fünf Hubschrauber für die Bundespolizei handelte, sondern um zwei bestätigte Hubschrauber mit drei bedingten Tranchen von jeweils einem Hubschrauber.

Neben dem Kauf der Flugzeuge selbst umfasst der Vertrag auch die Ausbildung von Piloten und technischem Personal, einen Supportvertrag mit einer Laufzeit von zunächst fünf Jahren und den Kauf eines Anfangsbestands an Ersatzteilen und Ausrüstung, wie im Rahmen der Betriebsmittelkredite vorgesehen. Schließlich werden auch zwei Mission Trainers im Rahmen einer separaten öffentlichen Ausschreibung gekauft. Der Kauf wird über die NATO Support and Procurement Agency (NSPA) abgewickelt. Die Lieferung aller Flugzeuge an das 1. Wing in Beauvechain wird bis Ende 2027 erwartet.

"Der gemeinsame Kauf der H145M mit der Bundespolizei ermöglicht es uns, in Belgien in den Bereichen Ausbildung, Wartung und Training zusammenzuarbeiten", erklärte Ministerin Ludivine Dedonder und fügte hinzu: "Darüber hinaus stärken wir unsere Verteidigung mit europäischem Material in einem europäischen Verteidigungsrahmen, da unsere Nachbarländer Deutschland und Luxemburg über die gleichen Hubschrauber verfügen, und wir können daher auch mit diesen Partnerländern im Bereich Training und Management unserer Hubschrauberflotte zusammenarbeiten." Luxemburg setzt seine beiden H145M seit 2022 für SAR-Missionen ein, wobei der Einsatz für militärische Operationen aufgrund begrenzter Personalressourcen und der geplanten Einrichtung eines binationalen Aufklärungsbataillons kurzfristig nicht vorgesehen ist.

Die neuen Leichthubschrauber sollen die A109 ersetzen, von denen es noch weniger als 20 gibt, sowie die vier NH90 TTH, deren Schicksal noch nicht besiegelt ist. Die Investition beläuft sich auf 250,8 Millionen Euro.

[voyageur]

Forcesoperations
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Ein CaMo 3 im Visier auf der Seite 🇧🇪, um die Beschaffung des Serval zu akkreditieren.
[Bild: https://pbs.twimg.com/media/GQmIQWzW4AAE...name=small]
➡️Surtout orientiert sich an den CIS-Gruppen (Übermittlungen), aber auch ein Los, das dem Regiment für Spezialoperationen (SO Regt) gewidmet ist, kleiner Unterschied zu der auf der Seite 🇫🇷 für die FS bevorzugten Logik.

#Eurosatory2024

[voyageur]

Belgien offiziell an Bord des Kampfpionierfahrzeugs.
FOB (französisch)
Nathan Gain 9. Juli, 2024
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...bat_01.png]

Die Kampfpioniermaschine (EGC) ist nun ein französisch-belgisches Thema, eine Erweiterung der CaMo-Partnerschaft, die von den Chefs der beiden Landstreitkräfte im Rahmen der Rüstungsmesse Eurosatory offiziell bekannt gegeben wurde.
Nach der Infanterie, der künftigen Kavallerie und der Artillerie wird die CaMo-Partnerschaft mit der gemeinsamen Beschaffung des EGC nun auch auf die Pioniere ausgeweitet. Der Generalstabschef des Heeres, General Pierre Schill, und sein belgischer Amtskollege, General Jean-Pol Baugnée, unterzeichneten am 19. Juni in Paris ein "Objectif d'état-major" (OEM), einen neuen Meilenstein. Bei der Unterzeichnung waren unter anderem die Chefs von KNDS France, Thales Belgium und FN Herstal anwesend.

Die ersten Lieferungen sind für 2030 geplant, so die Erdkomponente. Der belgische Bedarf wird nicht im Einzelnen aufgeführt, beläuft sich aber nach ersten Schätzungen auf etwa 30 Stück. Die Zielvorgaben für Frankreich sind im Militärprogrammgesetz für 2024-2030 festgelegt. Bis zum Ende des Jahrzehnts sollen fünf Exemplare im Einsatz sein, bis 2035 sollen es 125 sein.
Die Absicht muss noch durch die Einleitung eines gemeinsamen Entwicklungsprogramms untermauert werden. Die beiden Länder beabsichtigen, die Leitung des Programms der Organisation conjointe de coopération en matière d'armement (OCCAR) zu übertragen, die bereits die Anfangsphase des französisch-belgischen Programms für ein gepanzertes Einsatzunterstützungsfahrzeug (VBAE) leitete.

Mindestens ein Konsortium hat sich im Hinblick auf eine Ausschreibung positioniert. Es besteht aus CNIM Systèmes Industriels, KNDS France und Texelis und setzt auf den Auroch, ein gepanzertes Fahrzeug mit einem Gewicht von 28,6 Tonnen, das auf einer 8×8-Rollbasis gebaut wird und für das bereits die Integration belgischer Ausrüstung geprüft wird.

Der EGC, der die Pionierpanzer teilweise ersetzen soll, ist " eine ausgezeichnete Nachricht für die Pioniertruppen ", so die Erdkomponente. Diese Bataillone haben nach der Infanterie und der Artillerie kürzlich neue Verbindungen mit französischen Einheiten geknüpft. Letzten Monat haben das 4. und 11. belgische Pionierbataillon ihre Annäherung an das 1. ausländische Pionierregiment und das 6. französische Pionierregiment bekannt gegeben.

[voyageur]

Die 68. Kompanie kehrt zum 11. Pionierbataillon zurück
Defence belgium (französisch)
[Bild: https://defencebelgium.com/wp-content/up...jpg?w=1024]
Eine neue Kompanie kehrt zum 11. Pionierkorps zurück (Foto: RPI 11 Pionierkorps)

Das 11. Pionierbataillon kündigte am 4. Juli die Rückkehr der 68. Kompanie mit der Gründung eines ersten Zuges an, zweieinhalb Jahre nach ihrem Verschwinden. Die Einheit besaß bis Dezember 2021 eine 68. Kompanie der Para-Commando-Pioniere. Diese wurde in die neue Einheit des Special Operations Regiment integriert: das Special Operations Engineer Detachment. Sie ist nun Teil des 3. Fallschirmjägerbataillons in Tielen, arbeitet aber von Burcht aus.

" Die 68. Para-Kommando Kampfpionierkompanie wird nun wieder eine zweite motorisierte Kampfpionierkompanie im 11. Pionierbataillon sein ", erklärte die Einheit damals. Sie behält jedoch ihren ursprünglichen Namen. "Die neue 68. Kampfpionierkompanie wird ihren alten Auftrag und ihre Traditionen aus der Zeit von 1960 bis 2002 als motorisierte Kampfpionierkompanie wieder aufnehmen. Sie wird eine Spiegelkompanie der 1. Kampfpionierkompanie werden", erklärte sie.
Bei der Gründung des SOED hatte das 4. Pionierbataillon in Amay auch eine Kompanie verloren: die 14.

[voyageur]

[Video: https://youtu.be/Ma4uX4v0WJQ?feature=shared]

[voyageur]

Belgische Verteidigung nimmt neue Überquerungsmöglichkeiten ins Visier.
FOB (französisch)
Nathan Gain 8. August, 2024
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...lge_01.png]

Die Erneuerung der Fähigkeiten der belgischen Landstreitkräfte zur Überwindung von nassen und trockenen Gräben ist das Ziel eines Programms, das Ende Juli gestartet wurde und bei dem die französische Industrie eine Rolle spielen wird.

Das Programm wurde Mitte Juli von der belgischen Regierung genehmigt und befindet sich seit kurzem in der Ausschreibungsphase (RFP). Was steht auf dem Spiel? Zum einen um die Beschaffung von acht taktischen Brückensystemen (Mobile Assault Bridge - MAB) und 17 Brücken. Zum anderen sollen die erworbenen Systeme für einen Zeitraum von 10 Jahren unterstützt werden. Damit wird eine Fähigkeit der Pionierbataillone erneuert, deren Bedeutung für die militärische Mobilität wieder in den Vordergrund rückt.

Der MAB wird " ein mit einer gepanzerten Kabine ausgestattetes Radfahrzeug sein , das das autonome Verlegen und Wiederaufnehmen von taktischen Brücken ermöglicht ". Die bislang mit den Brückenlegepanzern Iguane (Leguan) auf Leopard-1-Fahrgestellen bevorzugte Raupe ist also nicht mehr vorhanden, sondern ein Werkzeug, das offensichtlich auf einem 10×10-Fahrgestell montiert ist, um " eine hohe taktische Mobilität und Geländegängigkeit " zu erhalten.

Dieser Brückenbauer wird einen Schutz der Stufe 3a/b gegen Minen, der Stufe 3 gegen ballistische Bedrohungen und einen Mindestschutz gegen improvisierte Sprengkörper aufweisen. Dieser Schutzschild wird durch einen ferngesteuerten Turm aus belgischen Beständen, Nebelwerfer und ein CBRN-Schutzsystem ergänzt.

Die Traversen werden eine Mindestlänge von 22 m haben. Die Brücken der Klasse MLC 80 können von allen derzeit im Einsatz befindlichen Rad- und Kettenfahrzeugen überquert werden. Darüber hinaus werden sie mit einem Health & Usage Monitoring System (HUMS) ausgestattet, das die tatsächliche Belastung ermittelt und den "Gesundheitszustand" und damit die Lebensdauer des Systems vorhersagt.

Dieser Vorgeschmack auf ein Lastenheft wird von mehreren betrieblichen Anforderungen begleitet, angefangen bei den Abmessungen. " Die Länge der Brücke ist ein entscheidender taktischer Faktor. Eine längere Brücke bietet dem taktischen Befehlshaber mehr Flexibilität bei der Wahl des Überquerungsortes ", so ein belgisches Verteidigungsministerium, das meint, dass " eine 26 m lange Brücke auch die Überquerungsfähigkeit des russischen Angriffs übertrifft ".

Das zweite wichtige Kriterium ist die Interoperabilität mit möglichst vielen NATO-Mitgliedsstaaten. Und auch wenn das Projekt außerhalb der französisch-belgischen strategischen Partnerschaft "Capacité Motorisée" (CaMo) angesiedelt zu sein scheint, wird das Argument einer weiteren kapazitären Annäherung an das Heer in die Waagschale geworfen. Die Modularität des Systems schließlich wird in geringerem Maße angestrebt. Es ist in der Tat " wünschenswert, dass die lange Brücke in zwei kurze Brücken umgewandelt werden kann ", um sich besser an die jeweilige Lücke anzupassen und so " bei taktischen Manövern Mittel zur Überwindung der Lücke einzusparen ".

Die Investition wird auf über 85 Mio. € geschätzt, ein Aufwand, der mehr als ein Drittel der 235 Mio. € ausmacht, die im STAR-Plan zur Erneuerung der Pionierfähigkeiten vorgesehen sind. Dieses Dokument, das 2022 verabschiedet wurde, um die Transformation der Verteidigung bis 2030 zu definieren, könnte von der nächsten belgischen Regierung aktualisiert werden.

Diese Art von Gerät wird nur von einer Handvoll Industrieunternehmen beherrscht. Abgesehen von KNDS Deutschland und seinem trägerunabhängigen Iguane erinnert der belgische Bedarf an das auf französischer Seite eingeführte SPRAT-System (Système de pose rapide de travures). Das SPRAT von CNIM Systèmes Industriels, das seit 2011 von der französischen Armee eingesetzt und vor kurzem modernisiert wurde, ermöglicht es, zwei kurze Brücken von 14 m Länge oder eine lange Brücke von 26 m Länge, die aus zwei Traversen besteht, in etwa zehn Minuten zu verlegen. Diese Vorteile lassen sich mit der Möglichkeit einer verstärkten französisch-belgischen Interoperabilität kombinieren.