(See) SNA und SNLE (U-Boote)

[voyageur]

Das atomare Angriffs-U-Boot Duguay-Trouin wurde offiziell in den aktiven Dienst aufgenommen.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 4. April 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...240404.jpg]
Im März teilte die französische Marine mit, dass das atomare Angriffs-U-Boot Duguay-Trouin (SNA) vom Typ Barracuda [oder Suffren] im Rahmen seiner Langzeitverlegung (DLD), die Voraussetzung für die Aufnahme in den aktiven Dienst ist, in Fort-de-France [Martinique] einen Zwischenstopp eingelegt hatte, und wich damit von ihren Gewohnheiten ab, wenn es darum ging, über die Operationen ihrer "schwarzen Boote" zu berichten.

Stand die Duguay-Trouin kurz vor dem Abschluss ihres DLD oder hatte sie ihn gerade erst begonnen? Die Antwort wurde am 4. April von Admiral Nicolas Vaujour, dem Stabschef der französischen Marine [CEMM], gegeben.
"Ich habe heute die Aufnahme der Duguay-Trouin, des zweiten U-Boots der Suffren-Klasse, in den aktiven Dienst verkündet. Schneller, ausdauernder, vielseitiger, unauffälliger. In den Händen unserer Besatzungen wird es zu einem hervorragenden Jäger für zukünftige Operationen werden", gab er über X [früher Twitter] bekannt.

"Die Zulassung zum aktiven Dienst erfolgt nach einer Seeerprobungsphase, die im März 2023 beginnt. Diese Phasen der Überprüfung der militärischen Eigenschaften [VCM] ermöglichen es den Besatzungen, die Leistung und die Ausdauer des Schiffes sowie die Konformität der Ausrüstung mit den geforderten Spezifikationen zu testen", erklärte das Armeeministerium.
Weiter heißt es: "Während der Tests fuhr die Duguay-Trouin sowohl in kalten als auch in warmen Gewässern und legte im März 2024 in Fort-de-France an. Dies ist eine Premiere für ein Suffren-DNS.

"Die SNA Duguay-Trouin wird wie die erste Serienmaschine, die SNA Suffren, die gleichen Aufgaben wie die SNA des Typs Rubis erfüllen, jedoch über mehr Fähigkeiten verfügen. Sie verfügt insbesondere über die Fähigkeit, mit dem Marinemarschflugkörper [MdCN] gegen Land zu schlagen, und über die Fähigkeit, Spezialkräfte über eine Schwimmerschleuse und ihren Deckhangar einzusetzen", erinnerte das Ministerium weiter.

Zur Erinnerung: Die Suffren ersetzte die Saphir, die 2019 außer Dienst gestellt und "kannibalisiert" wurde, um die Perle zu reparieren, deren Bug im Juni 2020 durch einen Brand beschädigt worden war. Die Duguay-Trouin wiederum ist die Nachfolgerin der Rubis, die in Erwartung ihrer Verschrottung nach Cherbourg gebracht wurde. Die Casabianca kam letztes Jahr hinzu, während die Tourville im März zu Testzwecken ausgerüstet wurde. Dieses dritte ANS der "Barracuda"-Reihe soll bis Ende 2024 an die Marine übergeben werden.

Den SNA obliegt es, vier Arten von Aufgaben zu erfüllen, nämlich das "Zonenbleichen" beim Auslaufen von Atom-U-Booten [SNLE], den Schutz von Marinefliegergruppen, die Aufklärung [Wissen und Antizipation], eventuell mit dem Einsatz von Marinekommandos, und nun auch den Schlag in die Tiefe mit MdCNs.
Foto: Nationale Marine

[voyageur]

Der Kernreaktor des U-Boots Tourville wurde in Betrieb genommen
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 24. April 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...240424.jpg]

Etwas mehr als einen Monat, nachdem das Atom-U-Boot Tourville, die dritte Einheit des Barracuda-Programms, feierlich zu Testzwecken ausgerüstet wurde, hat es am 24. April in Cherbourg einen weiteren Meilenstein erreicht, indem es sein nukleares Heizgerät K15 in Betrieb genommen hat. Gleichzeitig wurde die SNA Duguay-Trouin offiziell in den aktiven Dienst übernommen.

Dieser von der Antriebsleitstelle [PCP] aus durchgeführte Vorgang, der als "Divergenz" bezeichnet wird, besteht darin, eine Kettenreaktion der Uranspaltung im Reaktorkern auszulösen. Er kann nur nach einer Genehmigung durch den Délégué à la sûreté nucléaire et à la radioprotection pour les installations intéressantes la défense [DSND] durchgeführt werden.

Die Divergenz des Kesselraums der SNA Tourville wurde von den Teams der Naval Group und TechnicAtome unter Mitwirkung ihrer Besatzung durchgeführt. Dieser Vorgang markiert nicht nur den Beginn der ständigen Überwachung des Reaktors, sondern leitet auch die Phase der Seeversuche ein, die im Laufe des nächsten Sommers beginnen sollen.

"Das Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies renouvelables [CEA] stützt sich auf TechnicAtome für die Konzeption und den Bau der Kessel und auf die Naval Group für den Bau der zugehörigen Hauptkapazitäten und die Integration der Kessel an Bord der U-Boote als Hauptauftragnehmer für das bordeigene nukleare Heizsystem. Der gesamte Prozess, der zur Inbetriebnahme eines neuen nuklearen Kesselhauses führt, wird unter der Verantwortung des DSND durchgeführt", erklärte das Armeeministerium in einer Pressemitteilung.

Die SNA Tourville wurde 2011 von der Direction générale de l'armement in Auftrag gegeben und im vergangenen Sommer nach der Prüfung der an Bord installierten Ausrüstung zu Wasser gelassen. Seine - blaue - Besatzung stammt zum Teil von der Émeraude, die als nächste SNA des Typs Rubis außer Dienst gestellt wird.

"Die erste Divergenz eines Kernreaktors ist zweifellos eine der emotionalsten Zeiten für unsere Mannschaften. Ich begrüße die Qualität ihrer Arbeit und ihres Engagements für den Erfolg dieses 2006 begonnenen Programms. Nach der Suffren und der Duguay-Trouin behalten wir den Rhythmus von einer Divergenz alle zwei Jahre bei, das macht uns sehr stolz", freute sich Loïc Rocard, der CEO von TechnicAtome.

Die letzten drei ANS des Barracuda-Programms, die "de Grasse", die "Rubis" und die "Casabianca", befinden sich "derzeit in verschiedenen Bauphasen und werden bis 2030 ausgeliefert", betonte das Armeeministerium.

Die Barracuda-SNAs haben eine Verdrängung von 5.300 Tonnen bei einer Länge von 99 Metern und einem Durchmesser von 8,8 Metern. Sie verfügen über Sensoren, die zehn bis fünfzehn Mal leistungsfähiger sind als die der Rubis-Klasse. Sie sind noch unauffälliger und können modernisierte Exocet SM39-Anti-Schiffsraketen, schwere F-21-Leittorpedos, Minenfelder und vor allem Marine-Marschflugkörper [MdCN] mitführen.

"Die Suffren ist ein 'Kriegstier', mit dem wir sehr zufrieden sind. Das Feedback der Rubis hat aus verschiedenen Gründen zu einem sehr guten Boot geführt. Es ist besonders für den Kampf gegen U-Boote geeignet und hat eine Reihe von Technologien an Bord [künstliche Intelligenz, optronischer Mast usw.]. Insbesondere ist es mit einem X-Steuer ausgerüstet, das es manövrierfähiger macht. Das MdCN fügt eine gefürchtete militärische Fähigkeit hinzu: Es ermöglicht dem U-Boot, sich ungesehen einer Küste zu nähern und den gewünschten Schlag auszuführen", schwärmte Admiral Nicolas Vaujour, der Generalstabschef der französischen Marine [CEMM], bei einer parlamentarischen Anhörung.

[Schneemann]

French Navy's Latest Generation Suffren-Class Submarine SNA Tourville Begins Sea Trials

According to information published by the DGA (French Armed Forces Procurement Agency) on July 12, 2024, the SNA Tourville, the third submarine in the Barracuda program (Suffren class), made its first voyage to sea. This marks the beginning of its sea trials, with delivery expected by the end of 2024. [...]

As of 2024, the French Navy operates a total of ten submarines. This fleet consists of both nuclear-powered attack submarines (SSNs) and ballistic missile submarines (SSBNs). The current SSN fleet includes the Rubis-class SSNs: Saphir (which is to be decommissioned soon), Casabianca, Émeraude, Perle, and Améthyste. The Barracuda-class SSNs include the Suffren, Duguay-Trouin (currently undergoing sea trials), and the newly launched Tourville. The SSBN fleet is composed of the Triomphant-class SSBNs: Le Triomphant, Le Téméraire, Le Vigilant, and Le Terrible.

https://armyrecognition.com/news/navy-ne...sea-trials

Schneemann

[voyageur]

Wie die FREMM werden auch die SNA Baraccuda ihre Besatzung von 65 auf 70 Personen aufstocken + Mitnahme von Kampfschwimmern um 6 Personen.
Diese Erhöhung war mehr oder weniger erwartet worden, da drei 6-Personen-Kabinen vier Seeleute beherbergen.
[Bild: https://www.leparisien.fr/resizer/mzUIF3...W7GUPA.jpg]
Kabine für Offizere
[Bild: https://medias.franceantilles.fr/api/v1/.../image.jpg]

[voyageur]

Intelligenz Online
@Intel_Online_De
X
Paris mobilisiert seit mehreren Tagen vor der libanesischen Küste ein atomares Angriffs-U-Boot der Rubis-Klasse, um die Marineoperationen der israelischen Armee unauffällig zu überwachen. Paris observe discrètement le déploiement de drones sous-marins d'Intelligence, Surveillance & Reconnaissance (ISR) de Tsahal au large du sud-Liban. Entre craintes de frappes de rétorsions contre ses champs gaziers offshore, surveillance des moyens navals du Hezbollah et opérations de ciblage contre des cibles terrestres, Tsahal mobilise sa flotte fantôme des profondeurs. [...]
[Bild: https://pbs.twimg.com/card_img/184858771...name=small]

[Schneemann]

Naval Group to Unveil Blacksword Barracuda New Generation Stealth Submarine [...]

The Blacksword Barracuda has been designed with unmatched acoustic stealth, a defining feature that makes it one of the quietest submarines in the world. According to Stephan Meunier, Marketing Director at Naval Group, the submarine’s optimized hydrodynamic design, innovative materials, and state-of-the-art propulsion systems contribute to this impressive stealth capability. Specially engineered equipment mounts further enhance this acoustic superiority by minimizing onboard noise, allowing the submarine to operate undetected in hostile environments. [...]

Built for diverse and extended missions, the Blacksword Barracuda is adaptable to worldwide operational environments. Its modular design accommodates a wide array of weapons and specific equipment like drones and even supports special forces deployment. “The Blacksword Barracuda can meet the geostrategic demands facing navies globally, thanks to its expeditionary nature and versatility,” states Meunier. Naval Group’s adaptability package includes customizable options to integrate diverse weapons and systems, along with training services and through-life support, ensuring the submarine remains effective over its operational lifespan.

https://armyrecognition.com/news/navy-ne...-submarine

Schneemann

[voyageur]

Als drittes U-Boot der „Suffren“-Serie wurde das Atomangriffs-U-Boot Tourville an die französische Marine ausgeliefert.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 18. November 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...241118.jpg]
Am 15. November beendete das Atomangriffs-U-Boot [SNA] Smaragd seine letzte Mission, nachdem es in Cherbourg angelegt hatte, wo es abgewrackt werden soll. Dieses Datum markiert einen Wendepunkt für die französische Marine, da sie künftig mehr U-Boote des Typs Suffren [oder Barracuda] als der Rubin-Klasse haben wird, da die Amethyst und die Perle bis zum Ende des Jahrzehnts in Betrieb bleiben sollen.

Als die Smaragd gerade ihren Einsatzzyklus beendet hatte, wurde die Tourville, nach der Suffren und der Duguay-Trouin das dritte ANS des Typs Barracuda, an die Direction générale de l'armement [DGA] geliefert, die sie sofort an die Marine in Brest übergab.

Zur Erinnerung: Das nukleare Kesselhaus K15 der Tourville wurde am 24. April in Betrieb genommen. Anfang Juli fuhr die SNA dann zum ersten Mal aufs Meer hinaus, indem sie die Reede von Cherbourg durchquerte und in die Reede von Le Becquet einlief, wo sie zum ersten Mal periskopisch versenkt wurde, um ihre Dichtigkeit, Stabilität und ihr Gewicht zu überprüfen.

Die Tests der Tourville wurden von einer Besatzung der französischen Marine unter der Aufsicht der französischen Beschaffungsbehörde DGA und der Direktion für militärische Anwendungen (DAM) des französischen Kommissariats für Atomenergie und alternative Energien (CEA) durchgeführt und liefen normal weiter, bis sie für „technische Anpassungen“ unerwartet nach Cherbourg zurückkehrte. Offensichtlich hatte diese Verzögerung keine Auswirkungen auf den weiteren Verlauf des Programms, da sie von Naval Group und TechnicAtome pünktlich ausgeliefert wurde.

„Die Auslieferung des SNA Tourville erfolgt nach einer viermonatigen Testkampagne auf See [...]. Während dieser Phase wurde das einzigartige Fachwissen der staatlichen und industriellen Teams des Barracuda-Programms für die Überwachung und Durchführung aller Tests unter der Leitung der DGA und der Führung des Schiffes durch die französische Marine genutzt. Die erfolgreich durchgeführten Tests haben es ermöglicht, die Leistung der Ausrüstungen und Systeme des U-Boots dank der Zusammenarbeit eines Expertenteams aus Marine, DGA, CEA, Naval Group und TechnicAtome schrittweise zu überprüfen“, betonte das Armeeministerium in einer am 18. November veröffentlichten Erklärung.

Die Marine wird nun über ihre Staffel der Angriffs-Nuklear-U-Boote [ESNA] eine Phase der operativen Tests der Tourville einleiten, um ihre militärischen Qualitäten zu überprüfen. Die Aufnahme in den aktiven Dienst ist für 2025 geplant.

Wie Admiral Nicolas Vaujour, der Stabschef der französischen Marine (CEMM), kürzlich feststellte, ist der „Pascha“ der Tourville ein ehemaliger „Sonar-Operator-Matrose“, der „alle Stufen erklommen“ hat, um Fregattenkapitän zu werden.

Die Suffren-SNAs haben eine Verdrängung von 5.300 Tonnen bei einer Länge von 99 Metern und einem Durchmesser von 8,8 Metern und verfügen über Sensoren, die zehn- bis fünfzehnmal leistungsfähiger sind als die der Rubis-Klasse. Sie sind unauffälliger als die Suffren und tragen modernisierte Exocet SM39-Anti-Schiffsraketen, schwere F-21-Leittorpedos, Minenfelder und vor allem Marine-Marschflugkörper (MdCN). Darüber hinaus können sie einen abnehmbaren Hangar [Dry Dock Shelter (DDS)] aufstellen, damit die Marinekommandos einen Unterwasserantrieb der dritten Generation [PSM3G] einsetzen können.
Nach der Tourville werden drei weitere ANS des Typs Barracuda an die französische Marine ausgeliefert, nämlich die de Grasse, die Rubis und die Casabianca.