07.04.2024, 21:19
Ich kenne diese "Gedankenspiele".
NVL ist aber nur EIN Kandidat im Wettbewerb um MUSE Auftrag.
Und so wie ich 2023 einen Kapitän zur See verstanden habe, bestimmt die Marine die Anforderung an die Werft, nicht umgekehrt.
Das im Ziel Bild 2035 gezeigte Bildchen entsprach nicht umsonst dem MPV von Fassmer.
Fassmer hat innerhalb des Kabinetts (Innenministerium) laut Hörensagen ein gutes Ständig, weil die Auslieferung der OPV an die Bundespolizei nach Plan und "lautlos" geschah.
NVL. hat mit der K130 erhebliche Probleme gehabt und hat es immer noch... Baut aber an dreien aber noch bis 2027.
Und muss alle fünf neuen K130 noch länger proben und verbessern , bevor die kampfbereit sind.
Lurssen NVL baut aber auch die ESIGINT Schiffe, die sehr teuer sind... Hat also Aufträge mit Umsatz Volumen.
Daher wäre für Diversität in den Werften nun wieder Fassmer dran.
Es bleibt hier also nach meiner Meinung weiter spannend, wer hier das Rennen macht.
Da ja 6 mindestens Einheiten geplant sind, wäre beim Bau auch gegenseitig Sub Unternehmertum möglich, damit zügig geliefert wird.
Aber wie gesagt:
Heli Hangar ja!/Nein oder wie groß oder mit oder ohne Radar und mit oder ohne Feuerleit und Kanone /RAM etc etc
wird in einer Planungs Bürokraten Einheit im BAAINBW vorgegeben.... Und da scheint mir die gezeigte "neue" Skizze zu "unfertig" und zu "lasch" für die Anforderungen
Zumal ich nicht verstehe, warum die Marine bei "130m Schiffchen" für diese EiWoMiSau Schiffe bleibt... Diese Klasse auch größer (und besser geeignet) würden auch bei 200m nicht den zulässigen Tiefgang in WHV, KI oder Warnemünde überschreiten .
Finanzell wäre das gerade noch machbar.
Die Werften haben immer "Ähnliches" zu den Anforderungen in den Schubladen und passen es an, sobald die Forderungem 100% feststehen mit der Ausschreibung (und die steht erst, wenn die Finanzierung steht, und das ist noch weit weg)
Noch ein Hinweis :
In weiten Teilen der Marine hätte (hätte Wagenkette) man gern seit Jahrzehnten einen amphibischen Glattdeck Heli (+/Land g/Fahrzeug Träger für spezial Operationen, Geiselbefreinung, Hospital modular, Überwachung etc.
Nur leider passen gängige Designs (zb Frankreich/Ägypten als Mittelgroße Beispiele) nicht zur primär Forderung des MUSE : Betankung, Betriebsstoffe, Supply (=Tender Ersatz!)... Deshalb MUSS das MUSE etwas weltweit Neues in der Größen Kategorie werden.
NVL ist aber nur EIN Kandidat im Wettbewerb um MUSE Auftrag.
Und so wie ich 2023 einen Kapitän zur See verstanden habe, bestimmt die Marine die Anforderung an die Werft, nicht umgekehrt.
Das im Ziel Bild 2035 gezeigte Bildchen entsprach nicht umsonst dem MPV von Fassmer.
Fassmer hat innerhalb des Kabinetts (Innenministerium) laut Hörensagen ein gutes Ständig, weil die Auslieferung der OPV an die Bundespolizei nach Plan und "lautlos" geschah.
NVL. hat mit der K130 erhebliche Probleme gehabt und hat es immer noch... Baut aber an dreien aber noch bis 2027.
Und muss alle fünf neuen K130 noch länger proben und verbessern , bevor die kampfbereit sind.
Lurssen NVL baut aber auch die ESIGINT Schiffe, die sehr teuer sind... Hat also Aufträge mit Umsatz Volumen.
Daher wäre für Diversität in den Werften nun wieder Fassmer dran.
Es bleibt hier also nach meiner Meinung weiter spannend, wer hier das Rennen macht.
Da ja 6 mindestens Einheiten geplant sind, wäre beim Bau auch gegenseitig Sub Unternehmertum möglich, damit zügig geliefert wird.
Aber wie gesagt:
Heli Hangar ja!/Nein oder wie groß oder mit oder ohne Radar und mit oder ohne Feuerleit und Kanone /RAM etc etc
wird in einer Planungs Bürokraten Einheit im BAAINBW vorgegeben.... Und da scheint mir die gezeigte "neue" Skizze zu "unfertig" und zu "lasch" für die Anforderungen
Zumal ich nicht verstehe, warum die Marine bei "130m Schiffchen" für diese EiWoMiSau Schiffe bleibt... Diese Klasse auch größer (und besser geeignet) würden auch bei 200m nicht den zulässigen Tiefgang in WHV, KI oder Warnemünde überschreiten .
Finanzell wäre das gerade noch machbar.
Die Werften haben immer "Ähnliches" zu den Anforderungen in den Schubladen und passen es an, sobald die Forderungem 100% feststehen mit der Ausschreibung (und die steht erst, wenn die Finanzierung steht, und das ist noch weit weg)
Noch ein Hinweis :
In weiten Teilen der Marine hätte (hätte Wagenkette) man gern seit Jahrzehnten einen amphibischen Glattdeck Heli (+/Land g/Fahrzeug Träger für spezial Operationen, Geiselbefreinung, Hospital modular, Überwachung etc.
Nur leider passen gängige Designs (zb Frankreich/Ägypten als Mittelgroße Beispiele) nicht zur primär Forderung des MUSE : Betankung, Betriebsstoffe, Supply (=Tender Ersatz!)... Deshalb MUSS das MUSE etwas weltweit Neues in der Größen Kategorie werden.