22.06.2023, 08:34
Um das noch mal zu betonen: alphall31 hat schon absolut recht, dass der neue Standort für die Fernspäher genau so schlecht ist, wie die Luftlandaufklärung dafür auszubluten - aber: die Widereinführung einer gesonderten Fernspähtruppe ist trotzdem eine sehr gute Nachricht für die Bundeswehr.
Das beste wäre gewesen, man hätte zwei Kompanien geschaffen, und diese jeweils genau dort stationiert wo auch die beiden Luftlandeaufklärungs-Kompanien bereits stationiert sind. So hätten die Fernspäher aus diesen sehr viel leichter organisch heraus wachsen können und man hätte mehr Fernspäher.
Davon mal abgesehen: es werden neue ultraleichte E-Motorräder für die Fernspäher getestet:
https://soldat-und-technik.de/2023/06/mo...en-e-bike/
Die Reichweitenangebe stimmt nicht, dass Teil hat 60 km Reichweite. Zudem kann man den Motor untergrundspezifisch umstellen (Gelände, Straße, Nässe).
Ich bin schon seit geraumer Zeit von diesem Ultraleicht-E-Motorrad begeistert. Das könnte auch sonst bei der Bundeswehr an vielen Stellen Verwendung finden.
Das beste wäre gewesen, man hätte zwei Kompanien geschaffen, und diese jeweils genau dort stationiert wo auch die beiden Luftlandeaufklärungs-Kompanien bereits stationiert sind. So hätten die Fernspäher aus diesen sehr viel leichter organisch heraus wachsen können und man hätte mehr Fernspäher.
Davon mal abgesehen: es werden neue ultraleichte E-Motorräder für die Fernspäher getestet:
https://soldat-und-technik.de/2023/06/mo...en-e-bike/
Zitat:Die Fernspäher der Bundeswehr testen offenbar ein E-Bike vom Typ Emu des in Bayern ansässigen Spezialisten für geschützte Militärfahrzeuge ACS Armoured Car Systems (ACS), wie aus von der Bundeswehr veröffentlichten Bildern hervorgeht. Die Bilder zeigen eine Waffen- und Geräteschau der Fernspähtruppe im Rahmen der Aufstellung der Fernspähkompanie 1 in Schwarzenborn.
Das Emu ist ein Trial-E-Bike des französischen Herstellers Electric Motion, dessen exklusive Vertriebsrechte einer ACS-Mitteilung zufolge vom Juli 2021 bei ACS liegen. Der E-Antrieb des Emu erlaubt Herstellerangaben nach leise Fahrten (Silent Move) und extreme Antritte. Für den Betrieb des Fahrzeuges ist ein 125er-Motorradführerschein notwendig, den Inhaber des Führerscheins der Klasse-B seit Januar 2020 mittels Antrags und ohne Prüfung erhalten können.
Bei rund 80 kg Fahrzeuggewicht können 125 kg Nutzlast mit einer Akkuladung bis zu 40 km weit transportiert werden. Ein mitgeführter Wechsel-Akku kann die Reichweite verdoppeln. Der Tausch erfolgt ACS zufolge innerhalb von wenigen Sekunden.
Die Reichweitenangebe stimmt nicht, dass Teil hat 60 km Reichweite. Zudem kann man den Motor untergrundspezifisch umstellen (Gelände, Straße, Nässe).
Ich bin schon seit geraumer Zeit von diesem Ultraleicht-E-Motorrad begeistert. Das könnte auch sonst bei der Bundeswehr an vielen Stellen Verwendung finden.