08.09.2020, 14:43
Die Größe des FCAS ist nur ein Aspekt für die größeren Dimensionen eines Nachfolgers. Der würde vermutlich nicht in Brest gebaut, und damit entfallen auch die Größenrestriktionen wie beim Bau de "CdeG. Und die Unterbringung der Crew entsprach schon bei deren Bau nicht dem gängigen Standard
Es gibt "nur noch" eine Werft in Frankreich Für solch ein Projekt.
https://chantiers-atlantique.com/ In Saint Nazaire.
Für den Heimathafen Toulon riecht es aber nach echter Arbeit. Dort werden zur Zeit alle Wartungsarbeiten vorgesehen
Was die Crew angeht, das stimmt. Die Marine Nationale (MN) hat aber Anfang der 2000 Jahre mit den (damailg genannten) Hubschrauberträger wieder aufgeholt. Und wie gesagt der Coronavirus stellt das alles wieder in Frage. Der Charles de Gaulle wurde diesen Sommer über umgebaut, es wurde versucht Konsequenzen aus dem letzten abgebrochenen Einsatz zu ziehen.
NB Hors Topic Zur Zeit zieht der CdG Kreise vor Toulon, um die Einsatzbereitschaft nach den Umbauten zu prüfen. Un noch nicht vor Zypern.
Ich glaube nicht an die 100 000t Version, aller immer grösser zu bauen macht keinen Sinn, der Corona war doch ein "guter" Beweis. Ein Mann mit einem Virus kann ein Schiff lahmlegen, mit dem Coronavirus vielleicht nicht mehr, aber wer kennt den nächsten.
CdG , die erste Generalüberholung (15Jahre) wurde 2018 abgeschlossen, er ist also theoretisch fit bis 2030/35. Und der neue Träger ist für diesen Zeitraum geplant. Es gibt Diskussionen in Frankreich den NG schneller zubauen.
Die Reaktorn
https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_..._en_France
Reaktoren müssen wiederverwendet werden knen, für Jagd-Uboote (SNA), für Lenkwaffen U-Boote (SNLE) und für andere.
Die neuen SNA sind mit dem K15 ausgerüstet Suffren (N°1) inder letzten Testphase in Toulon, N°2 im Bau
Die neuen SNLE werden auch mit der K15 ausgerüstet werden, Baubeginn 2022/23.
Die nächste U Boot Generation ist für 2050/2060 gesetzt, da kommt eine neuer Reaktor für den Träger NG genau richtig.
Es gibt "nur noch" eine Werft in Frankreich Für solch ein Projekt.
https://chantiers-atlantique.com/ In Saint Nazaire.
Für den Heimathafen Toulon riecht es aber nach echter Arbeit. Dort werden zur Zeit alle Wartungsarbeiten vorgesehen
Was die Crew angeht, das stimmt. Die Marine Nationale (MN) hat aber Anfang der 2000 Jahre mit den (damailg genannten) Hubschrauberträger wieder aufgeholt. Und wie gesagt der Coronavirus stellt das alles wieder in Frage. Der Charles de Gaulle wurde diesen Sommer über umgebaut, es wurde versucht Konsequenzen aus dem letzten abgebrochenen Einsatz zu ziehen.
NB Hors Topic Zur Zeit zieht der CdG Kreise vor Toulon, um die Einsatzbereitschaft nach den Umbauten zu prüfen. Un noch nicht vor Zypern.
Ich glaube nicht an die 100 000t Version, aller immer grösser zu bauen macht keinen Sinn, der Corona war doch ein "guter" Beweis. Ein Mann mit einem Virus kann ein Schiff lahmlegen, mit dem Coronavirus vielleicht nicht mehr, aber wer kennt den nächsten.
CdG , die erste Generalüberholung (15Jahre) wurde 2018 abgeschlossen, er ist also theoretisch fit bis 2030/35. Und der neue Träger ist für diesen Zeitraum geplant. Es gibt Diskussionen in Frankreich den NG schneller zubauen.
Die Reaktorn
https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_..._en_France
Reaktoren müssen wiederverwendet werden knen, für Jagd-Uboote (SNA), für Lenkwaffen U-Boote (SNLE) und für andere.
Die neuen SNA sind mit dem K15 ausgerüstet Suffren (N°1) inder letzten Testphase in Toulon, N°2 im Bau
Die neuen SNLE werden auch mit der K15 ausgerüstet werden, Baubeginn 2022/23.
Die nächste U Boot Generation ist für 2050/2060 gesetzt, da kommt eine neuer Reaktor für den Träger NG genau richtig.