29.11.2021, 21:43
Um in diesem Wunschkonzert auch mal einen einzelnen Songwunsch zu äußern und gleichzeitig noch etwas zu meinen Vorstellungen von sinnvollen IKM-Bündnisbeiträgen Deutschlands zu ergänzen:
Im Zusammenhang mit Kabul wurde ja nun wirklich lang und breit medial beklagt, dass Europa nicht in der Lage ist, ohne US-Unterstützung einen Flughafenbetrieb im Rahmen einer MilEvac-Operation aufrecht zu erhalten. Wäre das nicht eine Fähigkeit, die von der deutschen Luftwaffe - entsprechenden Willen und Mittel vorausgesetzt - verhältnismäßig leicht aufbaubar wäre? Es gäbe sicher in Politik und Gesellschaft keinen besseren Zeitpunkt für eine solche Initiative.
Ich weiß leider nicht, inwieweit sich unsere verbliebenen Luftwaffenpioniere die Fähigkeiten zum Betrieb von Feldflugplätzen aus dem Kalten Krieg noch bewahren konnten, aber das erforderliche Know-How sollte doch vorhanden sein, um diese wieder aufzubauen und durch Aspekte des zivilen Flugbetriebes zu ergänzen.
Das Ganze dann in einer skalierbaren Form, die geeignet ist, kurzfristig per A400M verbracht zu werden, um unter beliebigen Bedingungen einen Flugbetrieb vom kleinen Heliport in der Sahara bis hin zu einem Kabul-Szenario zur Verfügung zu stellen. Das wäre mMn eine dieser Spezialfähigkeiten im Bündnis, die von großen Nationen wie Deutschland gestellt werden müssen, und die auch in unserer friedliebenden Gesellschaft politisch vermittelbar sein sollten. Und die Industrie freut sich auch.
Es wurde hier der von Quintus angedachte Schwerpunkt Luft dahingehend kritisiert, dass die Luftkomponente lediglich ein "enabler" sei. Genau das kann sich ein politisch-gesellschaftlich-bedingt kampfschwacher Bündnispartner wie Deutschland zunutze machen und eben gerade dieser "enabler" für die Anderen im besonderen Umfang sein. Was natürlich nicht heißen soll, dass wir uns Kampf-Einsätzen noch weiter entziehen können, aber wir sollten unsere diesbezügliche Zurückhaltung zumindest durch solche nicht banalen Logistik-Beiträge kompensieren.
Im Zusammenhang mit Kabul wurde ja nun wirklich lang und breit medial beklagt, dass Europa nicht in der Lage ist, ohne US-Unterstützung einen Flughafenbetrieb im Rahmen einer MilEvac-Operation aufrecht zu erhalten. Wäre das nicht eine Fähigkeit, die von der deutschen Luftwaffe - entsprechenden Willen und Mittel vorausgesetzt - verhältnismäßig leicht aufbaubar wäre? Es gäbe sicher in Politik und Gesellschaft keinen besseren Zeitpunkt für eine solche Initiative.
Ich weiß leider nicht, inwieweit sich unsere verbliebenen Luftwaffenpioniere die Fähigkeiten zum Betrieb von Feldflugplätzen aus dem Kalten Krieg noch bewahren konnten, aber das erforderliche Know-How sollte doch vorhanden sein, um diese wieder aufzubauen und durch Aspekte des zivilen Flugbetriebes zu ergänzen.
Das Ganze dann in einer skalierbaren Form, die geeignet ist, kurzfristig per A400M verbracht zu werden, um unter beliebigen Bedingungen einen Flugbetrieb vom kleinen Heliport in der Sahara bis hin zu einem Kabul-Szenario zur Verfügung zu stellen. Das wäre mMn eine dieser Spezialfähigkeiten im Bündnis, die von großen Nationen wie Deutschland gestellt werden müssen, und die auch in unserer friedliebenden Gesellschaft politisch vermittelbar sein sollten. Und die Industrie freut sich auch.
Es wurde hier der von Quintus angedachte Schwerpunkt Luft dahingehend kritisiert, dass die Luftkomponente lediglich ein "enabler" sei. Genau das kann sich ein politisch-gesellschaftlich-bedingt kampfschwacher Bündnispartner wie Deutschland zunutze machen und eben gerade dieser "enabler" für die Anderen im besonderen Umfang sein. Was natürlich nicht heißen soll, dass wir uns Kampf-Einsätzen noch weiter entziehen können, aber wir sollten unsere diesbezügliche Zurückhaltung zumindest durch solche nicht banalen Logistik-Beiträge kompensieren.