Luftmobilität

[Broensen]

Ich bitte darum, die Diskussion um die Sinnhaftigkeit von schweren Transporthubschraubern oder den Anforderungen der Bundeswehr hier nicht aufs Neue zu führen. Dafür gibt es einen passenden Strang: ...

Anmerken möchte ich aber noch, dass der Transport von Wiesel durch den CH-53G nie die Hauptaufgabe war und die ganze Luftmechanisierungs-Idee in der Bundeswehr ein Konzept der späten 90er ist welches vor allem auch die Aufgabe hatte überhaupt schwere Transporthubschrauber zu erhalten. Im Prinzip ist das Konzept der Bundeswehr zur Luftmechanisierung Unfug und militärisch untauglich. Der reale praktische Nutzen ist im Verhältnis zum Aufwand so gering, dass es geradezu hanebüchend ist.

Schwere Helis machen durchaus Sinn ... aber der Transport von Wiesel bzw. dessen Nachfolger durch solche Helis ist im Prinzip eine bizarre Verschwendung von deren Potential. Und extra hochspezialisierte Fahrzeuge für dieses verfehlte Konzept zu beschaffen ist noch abstruser.

Den ersten Teil dieser Aussage würde ich gerne noch hinterfragen: Meines Wissen nach war die Konzeption des Wiesels Anfang der 70er schon explizit auf den Transport im CH-53G ausgerichtet, der zu dieser Zeit gerade beschafft wurde. Daher erscheint es mir fragwürdig, dies nicht als eine der Hauptaufgaben der CH-53G zu sehen.
Wie relevant diese Aufgabe real tatsächlich war, ist natürlich ein anderes Thema, bei der Beschaffung dürfte sie aber schon eine wichtige Rolle gespielt haben, wenn man ein anderes Waffensystem speziell darauf zugeschnitten hat.

Und über die fehlende Sinnhaftigkeit einer Wiederholung dieser Beschaffungskombination sind wir uns ja eh einig.