22.12.2023, 17:00
Spanien hat bei Airbus 16 Seepatrouillen- und Überwachungsflugzeuge CN-295 MPA/MSA bestellt.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 21. Dezember 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...231221.jpg]
Spanien verfügt derzeit über keine Seepatrouillenflugzeuge mehr, da die letzte P-3M Orion, die das Ejército del Air y del Espacio betrieben hat, am 16. Dezember 2022 offiziell außer Dienst gestellt wurde. Da die Bewegungen russischer U-Boote in der Nähe der Straße von Gibraltar besonders aufmerksam beobachtet werden müssen, insbesondere seit dem Beginn des Krieges in der Ukraine, und die Sicherheitsherausforderungen im Mittelmeerraum zahlreich sind, kam dieser Kapazitätsbruch zu einem denkbar ungünstigen Zeitpunkt.
Daher die Entscheidung der spanischen Regierung, sechzehn CN-295W-Flugzeuge von Airbus zu erwerben, sechs davon in der Version für Seepatrouillen [C-295 MPA "Persuader"], während die anderen zehn für Seeüberwachungsmissionen [C-295 MSA] bestimmt sein sollen. Der Auftrag wurde im Juni letzten Jahres angekündigt und am 20. Dezember im Wert von 1,7 Milliarden Euro erteilt.
"Die neuen Flugzeuge werden es der spanischen Luftwaffe und Marine ermöglichen, die nationale U-Boot-Kriegskapazität zu stärken und ihre Überwachungs-, Aufklärungs-, Such- und Rettungseinheiten zu vergrößern und zu verbessern", kommentierte Airbus in einer Pressemitteilung.
Die C-295MPA/MSA sind nicht für die spanische Marinefliegertruppe (Flotilla de Aeronaves, FLOAN), sondern nur für die spanische Luftwaffe (Ejército del Air y del Espacio) bestimmt. Neben den P-3M Orion werden diese Flugzeuge auch die acht C-235 MSA "Vigma" ersetzen, die diese derzeit betreibt.
Da die C-295MPA eine geringere Reichweite als die P-3M Orion hat, hätte Madrid versucht sein können, die P-8A Poseidon von Boeing zu kaufen, wie andere Länder, die dies bereits getan haben [oder in Kürze tun werden], wie das Vereinigte Königreich, Norwegen und Deutschland.
Für diese Entscheidung gibt es jedoch mindestens zwei Gründe: Die 16 bestellten Exemplare werden alle in Spanien gefertigt, und das Ejército del Air y del Espacio verfügt bereits über ein Dutzend C-295 in der Transportversion. Das bedeutet, dass die Regierung über eine homogene Flotte verfügen wird, was die Ausbildung der Besatzungen und die Aufrechterhaltung des Betriebszustands dieser Flugzeuge erleichtern wird.
Die C-295 MPA ist mit dem taktischen System FITS (Fully Integrated Tactical System) der neuesten Generation, einem Radar mit synthetischer Apertur, einem Detektor für magnetische Anomalien (MAD), optronischen Sensoren, einer Suite für die elektronische Kriegsführung und sechzig akustischen Bojen ausgestattet. Sie kann Raketen, Minen und Torpedos [Mk46/54, aus amerikanischer Produktion] mitführen.
Darüber hinaus, so Airbus, wird die "MPA-Konfiguration in der Lage sein, mit anderen Plattformen in verschiedenen Bereichen zusammenzuarbeiten", wodurch der Flugzeugtyp zu einem "luftgestützten Kommando- und Kontrollzentrum wird, das den spanischen Streitkräften die Vielseitigkeit bietet, die sie für ein breites Spektrum von Missionen benötigen". Das Ejército del Air y del Espacio soll 2027 über ein erstes einsatzbereites Flugzeug verfügen.
Was die C-295 MSA betrifft, so betonte Airbus lediglich, dass sie "hauptsächlich für See- und Landoperationen" ausgerüstet sein wird, die von der Bekämpfung des Menschenhandels und der illegalen Einwanderung bis hin zu "nationalen und internationalen Such- und Rettungsmissionen" reichen.
Foto: Airbus D&S
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 21. Dezember 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...231221.jpg]
Spanien verfügt derzeit über keine Seepatrouillenflugzeuge mehr, da die letzte P-3M Orion, die das Ejército del Air y del Espacio betrieben hat, am 16. Dezember 2022 offiziell außer Dienst gestellt wurde. Da die Bewegungen russischer U-Boote in der Nähe der Straße von Gibraltar besonders aufmerksam beobachtet werden müssen, insbesondere seit dem Beginn des Krieges in der Ukraine, und die Sicherheitsherausforderungen im Mittelmeerraum zahlreich sind, kam dieser Kapazitätsbruch zu einem denkbar ungünstigen Zeitpunkt.
Daher die Entscheidung der spanischen Regierung, sechzehn CN-295W-Flugzeuge von Airbus zu erwerben, sechs davon in der Version für Seepatrouillen [C-295 MPA "Persuader"], während die anderen zehn für Seeüberwachungsmissionen [C-295 MSA] bestimmt sein sollen. Der Auftrag wurde im Juni letzten Jahres angekündigt und am 20. Dezember im Wert von 1,7 Milliarden Euro erteilt.
"Die neuen Flugzeuge werden es der spanischen Luftwaffe und Marine ermöglichen, die nationale U-Boot-Kriegskapazität zu stärken und ihre Überwachungs-, Aufklärungs-, Such- und Rettungseinheiten zu vergrößern und zu verbessern", kommentierte Airbus in einer Pressemitteilung.
Die C-295MPA/MSA sind nicht für die spanische Marinefliegertruppe (Flotilla de Aeronaves, FLOAN), sondern nur für die spanische Luftwaffe (Ejército del Air y del Espacio) bestimmt. Neben den P-3M Orion werden diese Flugzeuge auch die acht C-235 MSA "Vigma" ersetzen, die diese derzeit betreibt.
Da die C-295MPA eine geringere Reichweite als die P-3M Orion hat, hätte Madrid versucht sein können, die P-8A Poseidon von Boeing zu kaufen, wie andere Länder, die dies bereits getan haben [oder in Kürze tun werden], wie das Vereinigte Königreich, Norwegen und Deutschland.
Für diese Entscheidung gibt es jedoch mindestens zwei Gründe: Die 16 bestellten Exemplare werden alle in Spanien gefertigt, und das Ejército del Air y del Espacio verfügt bereits über ein Dutzend C-295 in der Transportversion. Das bedeutet, dass die Regierung über eine homogene Flotte verfügen wird, was die Ausbildung der Besatzungen und die Aufrechterhaltung des Betriebszustands dieser Flugzeuge erleichtern wird.
Die C-295 MPA ist mit dem taktischen System FITS (Fully Integrated Tactical System) der neuesten Generation, einem Radar mit synthetischer Apertur, einem Detektor für magnetische Anomalien (MAD), optronischen Sensoren, einer Suite für die elektronische Kriegsführung und sechzig akustischen Bojen ausgestattet. Sie kann Raketen, Minen und Torpedos [Mk46/54, aus amerikanischer Produktion] mitführen.
Darüber hinaus, so Airbus, wird die "MPA-Konfiguration in der Lage sein, mit anderen Plattformen in verschiedenen Bereichen zusammenzuarbeiten", wodurch der Flugzeugtyp zu einem "luftgestützten Kommando- und Kontrollzentrum wird, das den spanischen Streitkräften die Vielseitigkeit bietet, die sie für ein breites Spektrum von Missionen benötigen". Das Ejército del Air y del Espacio soll 2027 über ein erstes einsatzbereites Flugzeug verfügen.
Was die C-295 MSA betrifft, so betonte Airbus lediglich, dass sie "hauptsächlich für See- und Landoperationen" ausgerüstet sein wird, die von der Bekämpfung des Menschenhandels und der illegalen Einwanderung bis hin zu "nationalen und internationalen Such- und Rettungsmissionen" reichen.
Foto: Airbus D&S